▌ 一輛售價(jià)不到10萬(wàn)元的“北汽212”越野車在爬坡時(shí)翻車，A柱嚴(yán)重變形，全網(wǎng)聲討瞬間涌向北汽集團(tuán)。然而北汽集團(tuán)卻在48小時(shí)內(nèi)緊急辟謠，“這車根本不是我們?cè)斓?！”這場(chǎng)意外，像一根導(dǎo)火索，引爆了兩家“北汽”之間長(zhǎng)達(dá)67年的歷史恩怨和商標(biāo)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

11月22日，北汽集團(tuán)再發(fā)聲明，法院已一審判決其在與某汽車企業(yè)的商標(biāo)糾紛中勝訴。盡管聲明未直接點(diǎn)名，但所有人都心知肚明，被告就是那個(gè)曾經(jīng)與北汽集團(tuán)同根同源的北京汽車制造廠有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽制造”）。

截圖來(lái)自北汽集團(tuán)公眾號(hào)

據(jù)悉，人民法院認(rèn)定，北汽制造使用“北汽”字樣的行為構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，判決其立即停止使用相關(guān)標(biāo)識(shí)，登報(bào)消除影響，并向北汽集團(tuán)賠償經(jīng)濟(jì)損失。

隨后，11月24日，北汽制造以一篇《堅(jiān)守傳承 實(shí)干共贏》的聲明回應(yīng)。北汽制造已依法向二審法院提起上訴，目前一審判決尚未生效。

雙方各執(zhí)一詞，這場(chǎng)圍繞“北汽”相關(guān)標(biāo)識(shí)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，硝煙味愈發(fā)濃烈。

矛盾的核心，聚焦在“北汽”“北汽新能源”“北汽越野車”“北汽王牌”“北汽212”等品牌標(biāo)識(shí)的使用權(quán)上。這些在消費(fèi)者眼中帶有“北汽”基因的名稱，究竟應(yīng)該歸屬誰(shuí)？

要理清這場(chǎng)官司的來(lái)龍去脈，還需從歷史淵源說(shuō)起。

時(shí)間回溯至1958年，新中國(guó)第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)——北京汽車制造廠正式成立。這家企業(yè)的誕生，為中國(guó)越野車工業(yè)埋下伏筆：1965年，經(jīng)典車型BJ212越野車在此誕生，此后數(shù)十年間，這款車不僅成為軍方重要裝備，更成為一代人的記憶符號(hào)，奠定了北汽制造“中國(guó)越野車鼻祖”的地位。

彼時(shí)，北汽集團(tuán)尚未成型，北汽制造便是“北京汽車工業(yè)”的代名詞，其研制的“井岡山”牌轎車、BJ130卡車等，均是中國(guó)汽車工業(yè)自主探索的標(biāo)志性成果。

1973年，北汽集團(tuán)的前身北京汽車工業(yè)公司成立。2001年，改制后的北汽制造成為北汽集團(tuán)的子公司。

真正的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2015年。北汽集團(tuán)以1.17億元的價(jià)格將北汽制造股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給民營(yíng)企業(yè)北京汽車裝配廠，次年北汽制造成為北京汽車裝配廠全資子公司，徹底脫離北汽集團(tuán)體系。

值得注意的是，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓為后續(xù)“北汽”之爭(zhēng)埋下了伏筆。據(jù)媒體報(bào)道，北汽集團(tuán)雖保留“北京牌”商標(biāo)，卻同意北汽制造繼續(xù)在企業(yè)名稱中使用“北汽”二字。這一決策，為日后的品牌混淆與糾紛埋下隱患——外界仍習(xí)慣性將“北汽制造”與“北汽集團(tuán)”關(guān)聯(lián)。

此后近十年間，北汽制造幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，2020年被生產(chǎn)低速電動(dòng)車的富路集團(tuán)接手，總部從北京遷至青島。2023年2月，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)取得控股權(quán)，北汽制造正式成為山東民營(yíng)企業(yè)，與國(guó)有車企北汽集團(tuán)在法律上已無(wú)關(guān)聯(lián)。

但歷史的分離，卻未能帶走品牌的“糾纏”。即便北汽制造脫離了北汽集團(tuán)，其手中仍握有關(guān)鍵籌碼：獨(dú)立的“BAW”“212圖形”“212”注冊(cè)商標(biāo)，以及對(duì)BJ212全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。

此外，北汽集團(tuán)在剝離BAW后，并未放棄越野車這一優(yōu)勢(shì)板塊；而北汽制造在民營(yíng)資本注入后，也重啟了越野車研發(fā)制造業(yè)務(wù)。于是，市場(chǎng)上出現(xiàn)了頗為奇特的一幕：兩家獨(dú)立的企業(yè)，均在發(fā)展與“北汽”“越野”緊密相關(guān)的業(yè)務(wù)，使用相似的品牌標(biāo)識(shí)。

兩家完全獨(dú)立的企業(yè)，卻因歷史淵源共用部分品牌元素。這種剪不斷、理還亂的關(guān)系，使得任何一方的品牌形象波動(dòng)都可能波及另一方，直接影響消費(fèi)者的認(rèn)知和購(gòu)買決策。對(duì)簿公堂似乎成為必然選擇。

這場(chǎng)訴訟不僅關(guān)乎商標(biāo)歸屬，更關(guān)乎品牌傳承與市場(chǎng)認(rèn)知。對(duì)北汽制造而言，“BJ212”是其歷史傳承的核心載體；對(duì)北汽集團(tuán)而言，“北汽”品牌體系是其戰(zhàn)略布局的重要組成。雙方都不愿退讓。

案件的最終判決，或?qū)⒅厮軆杉移髽I(yè)的品牌發(fā)展路徑。無(wú)論最終判決如何，這場(chǎng)紛爭(zhēng)都該給行業(yè)提個(gè)醒：知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)的“安身之本”，守護(hù)品牌，不僅要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，更要重視產(chǎn)品和口碑，企業(yè)應(yīng)聚焦技術(shù)創(chuàng)新，讓品牌之爭(zhēng)最終回歸到為用戶創(chuàng)造價(jià)值的本質(zhì)上來(lái)。

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