在燃油車時代，自主品牌幾乎大多數(shù)新車采用的都是機械樣式門把手設(shè)計。說實話，雖然外觀看起來并不是特別美觀，但勝在實用。緊接著特斯拉來到了我們國內(nèi)，在我的印象中，特斯拉是國內(nèi)第一家真正大規(guī)模使用隱藏式門把手的電動汽車，然后國內(nèi)車企開始大量使用隱藏樣式的門把手，成為了主流。

為什么隱藏樣式的門把手大規(guī)模流行起來？首先，相較于傳統(tǒng)的機械外露式門把手，美觀度有了明顯提升。其次，就是降低了能耗，這對于新能源汽車來說至關(guān)重要。事實上，這種隱藏樣式的門把手設(shè)計也暴露出了較大的問題，一旦車失控出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，那么車內(nèi)的電源將會被切斷，外界很難快速打開隱藏門把手。

后來一些車企也采用了在新車內(nèi)部設(shè)置緊急機械打開門把手的設(shè)計，但是終歸治標不治本！所以在這種背景之下，工業(yè)和信息化組織制定了強制國家標準《汽車門把手安全技術(shù)要求》，并且將會在2027年1月1號正式實施。

那么此次強制國家標準到底有什么呢？和大家總結(jié)一下。

首先是關(guān)于外部門把手，該技術(shù)要求規(guī)定只要車輛發(fā)生一定程度的碰撞，車門必須要自主解除鎖定狀態(tài)，而且不管是有電還是沒電，都要確保外面的人員能夠及時打開車門。換句話說，如果發(fā)生碰撞，車門解鎖將不再依賴電子解鎖，而是機械打開。

至于車內(nèi)的門把手，在發(fā)生危險的時候，車內(nèi)的駕乘人員必須可以直接打開車門，而且不需要借助任何工具。這就意味著不管是電子打開，還是機械打開，不管是有電還是斷電，都必須要簡單直接的打開，所以那些復(fù)雜打開車門的方式將不再被通過。

至于小伙伴們非常關(guān)注的隱藏式電動門把手設(shè)計到底還能否持續(xù)存在，其實這份技術(shù)指導(dǎo)并沒有直接說明。但是該信息方案顯示，門把手必須要布置在規(guī)定的陰影區(qū)域內(nèi)或者附近，并且能夠承受不小于500N的拉力而不損壞。這其實也表明了依賴電子內(nèi)嵌樣式全隱藏的電動門把手肯定是不符合了，因為沒有外露機械結(jié)構(gòu)。想要激活必須要通過電子彈出，而我們熟知的半隱藏樣式門把手的設(shè)計只要能夠容納成人4個手指伸入進去，通過機械釋放就能夠繼續(xù)使用。

總結(jié)：這份全新的安全技術(shù)要求對電動汽車的安全標準再次提高，也是電動汽車走向成熟的重要一步。原先那種五花八門的設(shè)計將會受到約束。就個人的感受而言，很多汽車的門把手采用的是隱藏樣式設(shè)計，并且分布在不同的區(qū)域，即使經(jīng)常試駕新車的也不一定能夠快速找到，更別提在緊急狀態(tài)下陌生路人。