你遇到過網(wǎng)約車場(chǎng)站停車費(fèi)問題嗎？在上海，虹橋樞紐停車場(chǎng)對(duì)車輛首次進(jìn)入停車場(chǎng)接客實(shí)行20分鐘內(nèi)免費(fèi)，第二次進(jìn)入無論時(shí)長(zhǎng)多少都要收費(fèi)，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)和乘客常因費(fèi)用問題產(chǎn)生糾紛。

2026年上海兩會(huì)上，市政 協(xié)委員邵楠的一番話，戳中了無數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)的痛點(diǎn)。他直指虹橋樞紐停車場(chǎng)收費(fèi)像“開盲盒”，更強(qiáng)調(diào)要讓合規(guī)網(wǎng)約車賺到錢，不能讓黑車鉆了空子。

對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，場(chǎng)站停車場(chǎng)收費(fèi)是家常便飯，多出來的成本如果讓乘客承擔(dān)，往往得不到理解。 一旦產(chǎn)生費(fèi)用糾紛，所有的矛盾都會(huì)指向司機(jī)。

而更讓合規(guī)司機(jī)無法接受的是， 合規(guī)運(yùn)營(yíng)的成本越來越高，收入?yún)s不見漲。無證車憑借更低的成本、更靈活的運(yùn)營(yíng)方式，在市場(chǎng)上搶單。當(dāng)合規(guī)司機(jī)在停車場(chǎng)里為幾十塊的停車費(fèi) 糾結(jié)時(shí)，無證司機(jī)可能已經(jīng)拉走了好幾個(gè)客人。長(zhǎng)此以往， 誰還愿意守著合規(guī)的底線？

當(dāng)劣幣驅(qū)逐良幣，最終受損的，不僅是司機(jī)群體，更是整個(gè)城市的出行安全和服務(wù)質(zhì)量。停車費(fèi)問題，看似是一個(gè)局部的管理細(xì)節(jié)，實(shí)則反映出網(wǎng)約 車行業(yè)的深層矛盾。當(dāng)下需要的，可能 不只要對(duì)收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，更要對(duì)行業(yè)生態(tài)進(jìn)行重塑。讓合規(guī)司機(jī)看到希望，讓他們的辛苦付出能得到合理的回報(bào)，讓“合規(guī)”不再是一道束縛，而是一種保障。

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