2026年伊始，山東港口青島港在航線拓展上實(shí)現(xiàn)重要突破：一個(gè)月內(nèi)，連續(xù)開通地中海航運(yùn)澳新線、中遠(yuǎn)海運(yùn)紅海線及東南亞線、正利航運(yùn)東南亞線共計(jì)4條集裝箱新航線，為客戶提供更充裕、更靈活的出運(yùn)選擇，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

至此，青島港外貿(mào)航線總數(shù)擴(kuò)容至近240條，北方港口航線數(shù)量最多、密度最大的樞紐優(yōu)勢持續(xù)鞏固，與全球180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，東北亞國際航運(yùn)樞紐的輻射力與影響力進(jìn)一步提升。

新航線布局蘊(yùn)含“戰(zhàn)略深意”

航線布局，是觀察區(qū)域經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)與國家戰(zhàn)略布局的重要窗口。數(shù)據(jù)顯示，2025年山東省外貿(mào)進(jìn)出口總值3.53萬億元人民幣，同比增長4.5%，對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口占比超六成，對(duì)非洲、中東地區(qū)進(jìn)出口增速分別為38.6%、18.5%。

強(qiáng)勁的貿(mào)易動(dòng)能為航線擴(kuò)容提供了堅(jiān)實(shí)支撐。4條新航線密集開通，便是青島港精準(zhǔn)對(duì)接國家發(fā)展戰(zhàn)略，聯(lián)動(dòng)全球航運(yùn)巨頭適配外貿(mào)發(fā)展新形勢的主動(dòng)作為。

從服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展看，新開通的紅海線將青島港與沙特阿拉伯的吉達(dá)港、埃及的索卡納港等中東、非洲地區(qū)關(guān)鍵門戶緊密串聯(lián)，為能源、建材等大宗商品搭建穩(wěn)定可靠的跨洋物流通道，同時(shí)為我國新能源汽車、光伏產(chǎn)品等新興產(chǎn)業(yè)出海提供高效支撐，助力中外新興領(lǐng)域合作走深走實(shí)。

從中澳關(guān)系發(fā)展新起點(diǎn)看，澳新線的開通恰逢中澳全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系開啟第二個(gè)十年的重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了中國北方地區(qū)與澳大利亞悉尼、布里斯班等核心樞紐港的直達(dá)連通，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式大幅縮短航程時(shí)間，可直接服務(wù)于北方機(jī)電產(chǎn)品、化工品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)出海，便捷承接澳洲貨物進(jìn)口分撥，成為深化兩國經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作的新紐帶。

從激活RCEP區(qū)域合作紅利看，兩條東南亞線進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作，加密了青島港至泰國林查班等東盟主要港口的航線網(wǎng)絡(luò)，深度釋放關(guān)稅減免、貿(mào)易便利化政策效能，為電子產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品等貿(mào)易往來鋪設(shè)了“海上高速”，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合、協(xié)同升級(jí)。

集中落地青島港凸顯“樞紐優(yōu)勢”

國際航運(yùn)巨頭的戰(zhàn)略選擇，是對(duì)港口區(qū)位條件、腹地經(jīng)濟(jì)活力、運(yùn)營效率與服務(wù)水平的綜合投票。4條重要航線同時(shí)落地青島港，源于對(duì)港口綜合實(shí)力的高度認(rèn)可，也折射出中國北方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的開放活力。

作為中國第二大外貿(mào)口岸、北方第一大港、沿黃流域最大最優(yōu)出海口，青島港地處“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)，擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢與腹地資源。依托56個(gè)內(nèi)陸港織就的“無水港網(wǎng)絡(luò)”，將服務(wù)觸角延伸至黃河流域各省區(qū)；86條海鐵聯(lián)運(yùn)班列形成“黃金通道”，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)11年領(lǐng)跑全國，讓內(nèi)陸貨物直達(dá)海港，為航線開通運(yùn)營匯聚了源源不斷的貨流。

效率和服務(wù)是核心競爭力。青島港擁有世界領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，13次打破裝卸效率世界紀(jì)錄；針對(duì)客戶需求，青島港提供“一企一策”定制化方案，推廣“船邊直提”“抵港直裝”等便利化模式，船舶直靠率穩(wěn)居全球主要港口前列，以高效的作業(yè)體系確保了船舶周轉(zhuǎn)順暢、貨物進(jìn)出快捷。

此外，持續(xù)優(yōu)化的口岸營商環(huán)境構(gòu)成了關(guān)鍵的“軟實(shí)力”。青島港與青島海關(guān)強(qiáng)化協(xié)同，將智慧監(jiān)管無縫嵌入港口生產(chǎn)作業(yè)，為外貿(mào)企業(yè)打造了一條高效出海通道，連續(xù)五年獲評(píng)海運(yùn)口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境“最高星級(jí)”，成為吸引全球航商布局航線的核心競爭力之一。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年，青島口岸進(jìn)出口總值2.65萬億元，同比增長1.8%，其中出口總值1.69萬億元，同比增長5.1%。

擴(kuò)容延伸激活外貿(mào)“澎湃動(dòng)能”

新航線的密集開通，不僅意味著箱量的增長，更代表著青島港服務(wù)格局的拓展與提升，帶來資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等要素的高效循環(huán)。

每條新航線都是一條貫通內(nèi)外的供應(yīng)鏈紐帶。依托青島港穩(wěn)定運(yùn)營周期、裝卸效率與集疏運(yùn)體系，新航線將有力拓寬外貿(mào)出海通道容量，給致力開拓新興市場、優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)的北方外貿(mào)企業(yè)，提供及時(shí)高效的物流保障，使青島港成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要端口。

在價(jià)值創(chuàng)造上，新增運(yùn)力不僅能有效疏解航運(yùn)旺季訂艙壓力、優(yōu)化外貿(mào)物流資源配置，更能通過鏈路優(yōu)化、成本調(diào)控，為外貿(mào)企業(yè)減負(fù)增效，激發(fā)市場主體活力，進(jìn)而吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)在港口腹地集聚。同時(shí)，以航線為紐帶深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同升級(jí)，將更好助力“中國制造”通達(dá)全球，也推動(dòng)“世界好物”走進(jìn)中國市場，實(shí)現(xiàn)雙向貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展、提質(zhì)增效。

立足“十五五”開局關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，山東港口青島港將持續(xù)優(yōu)化全球航線網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)效能與樞紐能級(jí)，在服務(wù)國家戰(zhàn)略、賦能高質(zhì)量發(fā)展的征程中，彰顯更大作為、更強(qiáng)擔(dān)當(dāng)。