當(dāng)?shù)貢r間2月23日，巴拿馬政府直接上演現(xiàn)實版“霸王硬上弓”，未獲任何許可就強闖香港長和旗下巴拿馬兩座港口的辦公區(qū)與指揮中心，把中方管理團隊直接清場趕出門。

連港口門禁權(quán)限都當(dāng)場抹除，還威脅員工敢聯(lián)系原公司就遭刑事追責(zé).

這波操作直接把臉?biāo)旱降?，半分后路都沒給雙方留。

這場毫無底線的強取豪奪，可不是臨時起意，而是巴拿馬政府蓄謀已久的“獨角戲”。

據(jù)觀察者網(wǎng)媒體報道，長和與巴拿馬的緣分要從1997年說起，當(dāng)年拿下運河兩端巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)后，長和真金白銀砸了18億美元升級改造，把兩個老舊碼頭打造成了國際航運樞紐。

還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)千個就業(yè)崗位，2021年更是按合同自動續(xù)約到2047年，雙方合作原本順風(fēng)順?biāo)?/p>

可巴拿馬政府卻突然“翻臉不認人”，2025年7月總審計署毫無征兆向最高法院起訴，指責(zé)合同續(xù)簽不合法，2026年1月底最高法院便以所謂“違憲”為由判合同無效。

面對這波離譜操作，長和放低姿態(tài)，2月12日、19日兩度致函巴拿馬當(dāng)局，直言所有條款都能重議，結(jié)果這份誠意直接石沉大海，巴拿馬當(dāng)局連個回復(fù)都懶得給，擺明了就是要“硬搶”。

2月23日的強闖只是終章，巴拿馬政府派人直接控制港口所有設(shè)施和運營系統(tǒng)，接管范圍細到起重機、電腦軟件一個不落。

總統(tǒng)穆利諾還在電視講話里裝模作樣，以“緊急公共利益”為由喊著“臨時接管”，嘴硬說“不是征收，不影響運營和就業(yè)”，轉(zhuǎn)頭就把臨時運營權(quán)給了丹麥馬士基和地中海航運，還威脅員工服從指令，這波“又當(dāng)又立”的操作，把吃相難看體現(xiàn)到了極致。

更諷刺的是，巴拿馬勞工部長嘴上承諾不裁員，可原管理團隊被直接驅(qū)逐，港口運營效率當(dāng)場下降5%-8%，從東亞到美國東海岸的船期都被迫延長，所謂“保障運營”不過是自欺欺人的謊話。

面對巴拿馬的蠻橫操作，長和也沒慣著，2月24日第一時間發(fā)布聲明，怒斥巴方所有行為均屬非法，直言這是對方一年來一系列針對行為的最終結(jié)果，還披露了巴方事前未通知、未協(xié)商的細節(jié)。

事實上，長和早有準(zhǔn)備，2月3日就依據(jù)投資保護條約向巴拿馬發(fā)起國際仲裁，業(yè)內(nèi)估算索賠額高達30-50億美元，如今更是明確表示會通過國內(nèi)、國際所有法律途徑追究到底，哪怕24日股價受影響跌近2%，總市值降至2415億港元，維權(quán)的態(tài)度也絲毫未軟。

中方的回應(yīng)更是快、準(zhǔn)、狠，絲毫沒有含糊，早在2月4日，外交部發(fā)言人林劍就明確表態(tài)，將堅決維護中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，港澳辦直接痛批巴拿馬“罔顧事實、背信棄義”，嚴重踐踏法治原則和契約精神，香港特區(qū)政府兩度召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，表達強烈反對。

嘴上表態(tài)的同時，中方的精準(zhǔn)反制也已落地：叫停與巴拿馬的運河第四橋等數(shù)十億美元基建新項目，中遠海運等企業(yè)將貨輪改道至秘魯、哥倫比亞港口，僅中遠取消12艘貨輪就讓巴拿馬每天損失80萬美元通行費，海關(guān)還依法加強了巴拿馬香蕉、咖啡的檢驗檢疫，每一招都直擊巴拿馬經(jīng)濟痛點。

其實這場風(fēng)波看似是巴拿馬與長和的商業(yè)糾紛，實則是大國地緣博弈的縮影，更是巴拿馬政府短視的政治投機。

巴拿馬運河承載著全球5%-6%的貿(mào)易量，巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港處理著運河40%的集裝箱吞吐量，堪稱全球海運的“咽喉要道”，而中國是運河第二大用戶，貢獻了22%的通行費收入，這兩個港口的運營權(quán)，本就是各方爭奪的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

2025年初美國黑石集團曾擬230億美元接手港口運營權(quán)，被外界視為美方的地緣布局，而巴拿馬此次強行接管并將運營權(quán)交給西方企業(yè)，就是明晃晃地向美方靠攏，試圖抱上西方大腿。

但巴拿馬顯然打錯了算盤，中方的反制讓其付出了慘痛代價：GDP預(yù)期下調(diào)0.8%，股市暴跌12.5%，外資流入驟減30%，國際信用評級也被下調(diào)。

更致命的是，巴拿馬此舉徹底撕下了“契約精神”的面具，被貼上了“政治風(fēng)險高”“司法與政治界限模糊”的標(biāo)簽，作為一個以物流業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的國家，失去國際資本的信任意味著什么，不言而喻。

如今港口在馬士基運營下作業(yè)量下降65%，原本的基建項目停滯，數(shù)萬就業(yè)崗位泡湯，巴拿馬親手砸了自己的“金飯碗”。

說到底，在國際交往中，不講規(guī)矩、背信棄義的投機行為，終究只會搬起石頭砸自己的腳。

巴拿馬政府以為靠犧牲中企權(quán)益就能討好西方，卻忘了自己的經(jīng)濟命脈本就與全球貿(mào)易深度綁定，而中國是全球貿(mào)易中不可或缺的角色。

長和的法律維權(quán)才剛剛開始，中方維護企業(yè)合法權(quán)益的決心也從未動搖，巴拿馬想要靠“強搶”走捷徑，最終只會為自己的行為買單。

畢竟在國際社會，契約精神才是立足之本，耍橫耍狠，終究走不遠。