烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，這款澳大利亞Thales公司的Bushmaster防護(hù)機(jī)動(dòng)車輛簡(jiǎn)直成了“不死神車”。多次踩中地雷或挨RPG，車體扭曲了，輪子飛了，乘員卻安然無(wú)恙爬出來(lái)繼續(xù)戰(zhàn)斗。V型單體殼底盤功不可沒(méi)，爆炸沖擊波順著V形斜面滑向兩側(cè)，能量直接泄掉，而不是直沖乘員艙。實(shí)戰(zhàn)里，8公斤TNT當(dāng)量的地雷都拿它沒(méi)辦法，烏克蘭部隊(duì)直呼這車救命，捐贈(zèng)的幾百輛成了前線最搶手的運(yùn)輸工具。

對(duì)比越南人民軍現(xiàn)役的BTR-60和BTR-152，那差距就尷尬了。老蘇式平底設(shè)計(jì)，踩上IED基本全車陪葬，乘員生存率低得可憐。BTR-60八輪驅(qū)動(dòng)是快，可防護(hù)只有薄薄一層鋼板，擋不住現(xiàn)代路邊炸彈，更別提無(wú)人機(jī)俯沖。越南雨林地形復(fù)雜，泥濘路段多，平底車容易陷進(jìn)去動(dòng)彈不得。Bushmaster的4x4底盤加300馬力Caterpillar柴油機(jī)，越野能力強(qiáng)得多，接地壓力低，熱帶高濕環(huán)境里電子系統(tǒng)也沒(méi)銹蝕煩惱——澳洲北部熱帶測(cè)試早證明了這點(diǎn)。

Bushmaster重量控制在12-15噸，載員9到10人，外加駕駛員，機(jī)動(dòng)性甩老BTR幾條街。公路時(shí)速能上100公里，越野也穩(wěn)，適合越南邊境巡邏和快速反應(yīng)。車頂可加遙控武器站，掛7.62機(jī)槍或40mm榴彈發(fā)射器，火力夠壓制步兵。關(guān)鍵是防護(hù)模塊化，想加裝額外裝甲或主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)都行，不用大改底盤。烏克蘭部隊(duì)就愛(ài)這點(diǎn)，挨打后修修就能上場(chǎng)。

越南現(xiàn)在頭疼無(wú)人機(jī)威脅，低成本FPV蜂群滿天飛，老裝備根本沒(méi)招。澳大利亞EOS的Slinger系統(tǒng)直接解圍：30mm自動(dòng)炮配專用編程彈，雷達(dá)一鎖，一炮一個(gè)準(zhǔn)。彈藥帶空氣爆破功能，專打慢速低空無(wú)人機(jī)，成本遠(yuǎn)低于導(dǎo)彈。Slinger還能無(wú)縫裝到Bushmaster上，或者直接改裝越南現(xiàn)有的M113和卡車。老車底盤不動(dòng)，加個(gè)遙控炮塔和火控，瞬間變身反無(wú)人機(jī)平臺(tái)，花錢少效果猛。

后勤這塊，越南用慣蘇式標(biāo)準(zhǔn)，彈藥口徑、備件都俄羅斯味兒。Bushmaster用北約通用件，起初肯定頭疼換體系?？砂闹奕寺斆?，提供整套培訓(xùn)和區(qū)域備件庫(kù)，還能先小批量試水，比如維和部隊(duì)用車。越南已經(jīng)在聯(lián)合國(guó)維和派工程兵和醫(yī)院，Bushmaster正好適合低強(qiáng)度環(huán)境，先跑跑數(shù)據(jù)，乘員熟悉了再擴(kuò)大。比起韓國(guó)K808貴點(diǎn)，但生命周期維護(hù)成本低，實(shí)戰(zhàn)證明耐操，不像一些競(jìng)品光紙面好看。

戰(zhàn)術(shù)上，Bushmaster最適合越南的混合威脅環(huán)境。雨林反恐，車體高離地間隙好過(guò)藤蔓泥坑，V型底防埋伏地雷。邊境機(jī)動(dòng)，快速投送小隊(duì)，挨伏擊也能硬扛撤退。加Slinger后，面對(duì)無(wú)人機(jī)飽和攻擊，不用慌張躲藏，直接火力覆蓋。烏克蘭前線已經(jīng)驗(yàn)證：這車?yán)奖鴽_鋒，踩雷后繼續(xù)前進(jìn)，士氣直接拉滿。越南要是換上，部隊(duì)生存率翻倍，任務(wù)靈活度也上臺(tái)階。

說(shuō)到底，Bushmaster不是進(jìn)攻猛獸，而是護(hù)著士兵活下來(lái)的專家。老蘇式BTR在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)越來(lái)越像移動(dòng)棺材，越南軍迷都看在眼里。澳洲這車從烏克蘭泥地殺到東南亞雨林，靠的就是實(shí)打?qū)嵉姆雷o(hù)和適配性。一步步來(lái)，先維和試用，再邊境巡邏，最后大規(guī)模換裝——越南“棄蘇投澳”不是一時(shí)興起，而是戰(zhàn)場(chǎng)教訓(xùn)逼出來(lái)的務(wù)實(shí)選擇。軍迷們，換你指揮，會(huì)不會(huì)也想給部隊(duì)配幾輛這種“不死神車”？