為期40天的

2026年春運(yùn)已正式開啟

每年春運(yùn)火車票都備受關(guān)注

據(jù)鐵路12306技術(shù)中心介紹

今年12306候補(bǔ)購票平均成功率

預(yù)計在70%以上

大部分候補(bǔ)購票的乘客

最終都能買到回家的票

起售后如沒票，乘客提交候補(bǔ)需求并支付，候補(bǔ)需求就被放在候補(bǔ)隊(duì)列里，等有退改簽返回來的車票，或加開列車時，按照先到先得順序配給。

針對12306要求的15天的預(yù)售期，一些第三方網(wǎng)絡(luò)售票平臺宣稱可以提前90天或者30天預(yù)約購票，實(shí)際上所有平臺都必須遵守鐵路統(tǒng)一的15天預(yù)售期的規(guī)定，延長預(yù)售期只是一些商家的營銷噱頭。

利用乘客在春運(yùn)期間購票焦慮的心態(tài)，一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺也推出了類似12306的候補(bǔ)購票服務(wù)，聲稱可以通過“全能搶票、專人搶票、極速搶票、搶票加速包”等各種功能，為旅客購買到火車票，搶票費(fèi)用十元至幾十元不等。

對此，國鐵集團(tuán)一再重申，12306是鐵路系統(tǒng)唯一官方網(wǎng)絡(luò)售票渠道，沒有與任何第三方平臺實(shí)施合作，也沒有提供任何數(shù)據(jù)給第三方。

同時，因?yàn)榈谌骄W(wǎng)絡(luò)購票平臺高頻刷票，大量占用服務(wù)器資源與帶寬，導(dǎo)致12306系統(tǒng)響應(yīng)變慢，出現(xiàn)卡頓甚至系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險。

除此之外，在無票可搶的情況下，一些第三方網(wǎng)絡(luò)購票平臺會誘導(dǎo)乘客買短乘長或者買長乘短，即先購買短途車票上車，到達(dá)票面標(biāo)注的站點(diǎn)后不下車，通過補(bǔ)票繼續(xù)乘坐至更遠(yuǎn)目的地，或者多購買實(shí)際到站前方幾站的車票，到站后提前下車。

對此鐵路12306技術(shù)中心指出，這會擾亂鐵路運(yùn)輸組織秩序，還會造成運(yùn)輸組織的安全問題，“如果說都讓他上車的話，那車上可能就會超員，列車有載重要求，就會報警，報警就會降速。它一旦降速，后面的車可能也要降速，可能會大面積晚點(diǎn)，會帶來整個運(yùn)輸?shù)拇髥栴}?！?/p>

網(wǎng)傳的“搶票軟件”“加速包”靠譜嗎？

如何提高候補(bǔ)成功率？

一起來看！

“加速包”能提升搶票成功率？

搶票軟件靠譜嗎？

近期，有旅客反映，他在“搶票軟件”花60元買了“加速包”，結(jié)果同時收到“搶票軟件”和12306官方的“候補(bǔ)成功”通知。經(jīng)核查，后臺只有一個候補(bǔ)訂單，是由12306候補(bǔ)兌現(xiàn)成功的，“搶票軟件”卻冒領(lǐng)功勞，導(dǎo)致旅客白白花錢。

但也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在“搶票軟件”上只要購買“加速包”，幾乎就能買到票，這是為什么？難道是撿漏了嗎？

鐵科院電子所數(shù)智客運(yùn)研究室介紹，鐵路所有票源都在12306上，額外付費(fèi)并不能改變在12306兌現(xiàn)的順序。旅客通過“加速包”買到票，主要有兩種情況：

一是有其他旅客退票或改簽產(chǎn)生余票；

二是鐵路部門依據(jù)實(shí)時監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析，增開了臨時列車、增加了運(yùn)力，票額供應(yīng)變多了，旅客也就買到票了。

不管哪種情況，都與“搶票軟件”“加速包”沒關(guān)系。

鐵路部門提醒，鐵路12306是中國鐵路唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺，中國鐵路從未與任何第三方平臺或所謂的“搶票軟件”進(jìn)行過合作或授權(quán)。

如何提高12306候補(bǔ)成功率？

候補(bǔ)購票功能已成為旅客購買緊張車票的重要渠道，如何提高12306候補(bǔ)成功率？有什么技巧嗎？專家建議——

? 提交候補(bǔ)時，盡量增加一些候補(bǔ)車次與日期，每個訂單可選擇3個乘車日期、最多60個候補(bǔ)車次，選擇的候補(bǔ)車次越多，成功率越高；

? 建議開啟“接受新增列車”選項(xiàng)，當(dāng)出現(xiàn)新增列車時，系統(tǒng)會自動兌現(xiàn)符合需求的新增車次，增加購票成功率；

? 在“接受新增列車”選項(xiàng)下，可以選擇希望出行的時段和座位類型，更容易候補(bǔ)到滿意車票。

編 輯：呂學(xué)琦

美 編：李奇儒

責(zé) 編：宋子光

信 源：中山發(fā)布

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