東津醫(yī)療中心配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目有序推進(jìn)

2月4日，記者在東津醫(yī)療中心配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)了解到，該項(xiàng)目建設(shè)方正按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，其中1號(hào)酒店部分地下室及地上1層至4層主體結(jié)構(gòu)已完工。

東津醫(yī)療中心配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目東至鹿門(mén)大道、西至浩然河?xùn)|路、南接伏牛路、北臨襄江大道，總建筑面積36923.2平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括1棟12層酒店、1棟6層酒店以及2層至3層商業(yè)街區(qū)，旨在構(gòu)建集住宿與商業(yè)服務(wù)于一體的綜合性配套服務(wù)體系。

該項(xiàng)目所在區(qū)域醫(yī)療資源高度集聚，南鄰襄陽(yáng)市中心醫(yī)院東津院區(qū)，東接同濟(jì)襄陽(yáng)醫(yī)院，將重點(diǎn)圍繞病患家屬住宿陪護(hù)、病患術(shù)后康復(fù)、產(chǎn)婦產(chǎn)后護(hù)理及區(qū)域商業(yè)配套4大核心需求，完善醫(yī)療服務(wù)鏈條，為患者及其家屬提供更加便捷、全面的服務(wù)支持。

該項(xiàng)目由襄陽(yáng)東津國(guó)有資本投資集團(tuán)有限公司旗下襄陽(yáng)欣津工程建設(shè)有限公司承建。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精細(xì)管理，采取“三班倒”連續(xù)作業(yè)模式，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。襄陽(yáng)欣津工程建設(shè)有限公司將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，確保項(xiàng)目如期投入使用，為襄陽(yáng)城市新中心高質(zhì)量發(fā)展增添動(dòng)能。

樊城“漢江之門(mén)”破土動(dòng)工

大型機(jī)械轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，工人們干勁十足……2月2日，在漢江北岸的樊城濱江商務(wù)區(qū)，一派熱火朝天的景象。

萬(wàn)眾矚目下，被譽(yù)為“漢江之門(mén)”的聯(lián)投漢江中心項(xiàng)目正式破土動(dòng)工，標(biāo)志著這座規(guī)劃總建面超6.4萬(wàn)平方米的“總部地標(biāo)”邁出堅(jiān)實(shí)一步。

“這不僅是城市新地標(biāo)的崛起，更是樊城從老工業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化濱江商務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳?！爆F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊佳錄介紹，“漢江之門(mén)”將承載高端商務(wù)、企業(yè)總部功能，與區(qū)域內(nèi)項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建180萬(wàn)平方米的“城市中央生活區(qū)”，實(shí)現(xiàn)從“造城”到“興產(chǎn)”的跨越。

“‘十五五’時(shí)期是樊城全面轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的攻堅(jiān)期，我們將弘揚(yáng)實(shí)干精神，勇立時(shí)代潮頭，以更加昂揚(yáng)的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的拼搏姿態(tài)，打造區(qū)域性消費(fèi)中心、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)標(biāo)桿區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)引領(lǐng)區(qū)、都市品質(zhì)典范區(qū)、幸福宜居首善區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)。”樊城區(qū)委書(shū)記郭方芳說(shuō)。

“漢江之門(mén)”的動(dòng)工，是樊城區(qū)2026年奮力沖刺開(kāi)局良好、繪就高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖的起筆。

東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠

錨定“油電同智”

實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域“智造”

近日，記者在風(fēng)神襄陽(yáng)汽車(chē)有限公司（東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠）總裝車(chē)間看到，AGV物流小車(chē)川流不息，一輛輛天籟·鴻蒙座艙魚(yú)貫下線。工廠負(fù)責(zé)人介紹，自去年10月下旬天籟·鴻蒙座艙量產(chǎn)下線以來(lái)，訂單量持續(xù)走高，工廠全力統(tǒng)籌，確保訂單及時(shí)交付。

2025年，作為東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠“油電同智”戰(zhàn)略落地的重頭戲，全球首款鴻蒙座艙燃油車(chē)——天籟·鴻蒙座艙的量產(chǎn)任務(wù)，成為檢驗(yàn)工廠綜合實(shí)力的試金石。工廠采用敏捷開(kāi)發(fā)模式，聯(lián)動(dòng)全價(jià)值鏈協(xié)同作戰(zhàn)，以“量產(chǎn)即上量、上市即交付”的實(shí)績(jī)，累計(jì)生產(chǎn)2萬(wàn)余輛天籟·鴻蒙座艙新車(chē)交付市場(chǎng)，展現(xiàn)了工廠強(qiáng)大的柔性生產(chǎn)和體系保障能力，為實(shí)現(xiàn)效益穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了重要支撐。

在堅(jiān)守品質(zhì)底線的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠全領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力：高質(zhì)量完成467項(xiàng)改善課題，實(shí)施10余個(gè)生產(chǎn)設(shè)備更新改造項(xiàng)目，持續(xù)擦亮高端制造基地這塊“金字招牌”；通過(guò)推進(jìn)全線數(shù)字化、智能化改造，完成103項(xiàng)數(shù)字化課題，培育90名數(shù)字化種子人才，讓106名“數(shù)字員工”上崗，進(jìn)一步激活創(chuàng)新動(dòng)能，儲(chǔ)備高質(zhì)量人力資源。

高端制造基地賦能區(qū)域產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。2025年，工廠與襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校建立雙邊人才培養(yǎng)模式，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，為本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸送高素質(zhì)技術(shù)技能人才。工廠利用在高端車(chē)制造領(lǐng)域積累的自研自改能力和制造規(guī)劃能力進(jìn)行“外溢”，建立自研非標(biāo)設(shè)備銷(xiāo)售開(kāi)源評(píng)估管理機(jī)制，打通非標(biāo)設(shè)備銷(xiāo)售渠道，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)部服務(wù)向市場(chǎng)化輸出的跨越，為多家襄陽(yáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供定制化方案。

東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠負(fù)責(zé)人表示，站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，將繼續(xù)秉承高端制造基地戰(zhàn)略使命，以數(shù)字化為筆，以創(chuàng)新為墨，按照襄陽(yáng)市委、市政府與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司達(dá)成的推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能化發(fā)展等共識(shí)，忙生產(chǎn)，戰(zhàn)項(xiàng)目，書(shū)寫(xiě)襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新篇章。

引江補(bǔ)漢工程“江漢武當(dāng)號(hào)”

破巖掘進(jìn)

10臺(tái)巨型“地下穿山甲”全是中國(guó)造

啟動(dòng)！1月31日，在谷城縣五山鎮(zhèn)引江補(bǔ)漢工程現(xiàn)場(chǎng)，隨著一聲清脆的始發(fā)指令，重達(dá)3700噸的敞開(kāi)式雙結(jié)構(gòu)硬巖（隧道）掘進(jìn)機(jī)“江漢武當(dāng)號(hào)”TBM刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，破巖前行。此舉標(biāo)志著江漢水網(wǎng)公司引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理三部轄段內(nèi)兩臺(tái)TBM開(kāi)啟“雙機(jī)并進(jìn)”模式，為工程按下快進(jìn)鍵。

“江漢武當(dāng)號(hào)”TBM開(kāi)挖直徑11.93米，整機(jī)長(zhǎng)約185米，主機(jī)長(zhǎng)度約32米，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，將承擔(dān)14.57公里的掘進(jìn)任務(wù)，途中還需穿越3條區(qū)域性斷裂帶、2條河流、1條高速公路，具有施工環(huán)境復(fù)雜、隧道埋深淺的特點(diǎn)，施工難度大。

為應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變地質(zhì)問(wèn)題，該設(shè)備搭載集地質(zhì)感知、精準(zhǔn)控制與自動(dòng)糾偏于一體的智能掘進(jìn)系統(tǒng)，集成智能支護(hù)、超前探測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，能夠有效破解斷層、破碎帶、軟巖變形等施工難題，堪稱(chēng)專(zhuān)啃硬骨頭的“地下穿山甲”。

自設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，建管部門(mén)汲取此前“江漢新石器號(hào)”“江漢龍安號(hào)”TBM組裝過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，以高效協(xié)作模式，僅用55天便完成這臺(tái)巨型設(shè)備的洞內(nèi)組裝與調(diào)試任務(wù)。

引江補(bǔ)漢工程土建8標(biāo)項(xiàng)目部TBM負(fù)責(zé)人龍亮介紹，TBM是穿山越嶺的利器，應(yīng)對(duì)大深埋、超硬巖等復(fù)雜地層的施工效率較傳統(tǒng)工法提升3倍至5倍。

“每臺(tái)TBM涉及上千個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，全線10臺(tái)TBM，全是我國(guó)自主制造?！饼埩磷院赖卣f(shuō)。

引江補(bǔ)漢工程是我國(guó)長(zhǎng)距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長(zhǎng)度超長(zhǎng)、洞徑超大、綜合難度超高的工程。全線一共投入10臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，截至目前，10臺(tái)TBM中已有8臺(tái)實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)始發(fā)，推動(dòng)工程建設(shè)全面加速。

來(lái)源：襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)