當年在俄羅斯，咱們中國車燦爛輝煌，幾乎一騎絕塵，如今卻遭遇史詩級“滑鐵盧”：銷量跌了58%，市場份額狂瀉，簡直是“被打一頓還求饒”！

原因呢？到底是俄國猛加稅、政策吹冷風，還是咱們車企自己沒鉆研、不用心？且聽我說上一嘴透！

一、3年俄羅斯市場的急轉(zhuǎn)彎

記得2022年剛爆發(fā)俄烏沖突，西方車企一個接一個灰溜溜撤退，頓時給中國車企按了一腳油門，市場空白立刻被中國品牌填個滿滿當當。

那一年，中國車市場份額從5%一飛沖天到37%，哈弗、奇瑞、吉利什么的直接成為俄羅斯最“熱賣”的車。

一時間，俄羅斯街頭滿是“中國車”，真是靠天吃飯碰上好時機。

可誰想到，好景不長。到了2025年，中國車企在俄新車銷售暴跌58%，市占份額斷崖式縮水，從巔峰62%跌到52%。墨西哥意外逆襲，搶走“第一大出口國”的寶座。

更刺眼的是，整個俄羅斯乘用車市場銷量同比也大幅下滑，根本不是單個車企的問題。

這究竟是俄羅斯“加稅猛”還是車企“沒走心”？

先別急著把鍋全甩給俄羅斯，也別一口咬定全是外國“扎心”招數(shù)。真相遠比表面復(fù)雜。

1. 俄羅斯的“搖滾式”政策加碼：無情又精準

2024年起，俄羅斯開始一個個政策重拳出擊——從進口零公里二手車補稅，到進口車報廢稅暴漲70%以上，再到最高38%的進口關(guān)稅，這一波造價飆升，直接掐斷了中國車企利潤的咽喉。

更狠的是，俄羅斯強制規(guī)定汽車必須用本地鋼材、本地焊接，連技術(shù)認證一年比一年嚴苛，東風福田這樣的卡車品牌也被限制。

這些“聚焦鞭撻”政策看似一步步涌出，是在玩“卸磨殺驢”：俄羅斯想拿中國車型和技術(shù)自建汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打中國車企“落水狗”。中國車企從“市場寵兒”急轉(zhuǎn)直下，被逼得“走投無路”。

2. 車企自身的“短視”和“偷懶”

說白了，俄羅斯市場風光的背后，中國車企其實沒有做到“真正走心”。

銷售一時沖銷量，根本沒真正研究俄羅斯嚴苛的氣候環(huán)境和消費者洞察。

比如，俄羅斯冬天冷、路上撒鹽防凍，這是對車底盤防腐能力的極大考驗。可咱們不少“中國造”車型底盤防腐沒做足，2-5年內(nèi)即銹跡斑斑，甚至提車半年就生銹，消費者怨聲載道。

再者，售后服務(wù)鏈條癱瘓——維修難、配件慢、費用貴，從本地口碑到媒體吐槽，負面刷屏。

這一切，讓本來靠性價比搶占市場的中國車，一下子成了“耐用性打折、服務(wù)低質(zhì)”的代名詞。

3. 那些“貼牌換殼”的無奈妥協(xié)

更尷尬的是，面對風暴，中國車企不得不主動“放棄品牌”，進行貼牌生產(chǎn)，拿微薄的代工利潤糊口。

說白了，在俄羅斯這塊地，成為“技術(shù)背景板+代工廠”，撕心裂肺的現(xiàn)實離夢想太遠。

二、這不是單純的“加稅”可以解釋的經(jīng)濟學問題

“中國汽車出口2025年達832萬輛，新能源爆發(fā)增長70%”。這組數(shù)字足夠證明，咱們車企國際實力非凡，完全有技術(shù)和產(chǎn)品底氣。

但為什么在俄羅斯市場，爆發(fā)的是58%的跌幅？

很明顯，除了“政策鉗制”，更多的是“心不在焉”和“策略失衡”的結(jié)果。中國品牌沒建立堅固的本土化護城河，沒提前布局完善的售后和供應(yīng)體系，也沒對俄嚴苛標準做到精準適配。

地緣政治的變數(shù)是“移動的雷區(qū)”，企業(yè)要想穩(wěn)走出海路，光靠踩對點賺快錢，完全不夠。

更何況，俄羅斯政府一邊喊著合作，一邊出招斷脈，雙方利益博弈，從來就不是“童話故事”。

這次俄羅斯市場的失利給車企敲響了警鐘：地緣政治風險絕不是“加稅”那么簡單，而是對企業(yè)全球視野、全局策略的嚴苛考驗。

靠“順勢搶占”“快錢一把”打天下，等來的結(jié)果就是被市場冷酷淘汰。

“賣快車”的心態(tài)，換來的卻是賠笑臉的貼牌代工。這種“殺雞取卵”的做法，是把未來幾年的出?？赡苄远荚崴土恕?/p>

真正的長期成功，是要深耕本土市場需求，打造符合當?shù)亓晳T的產(chǎn)品設(shè)計、堅實的售后生態(tài)，還要有能和政策層面對話的聲望和能力。

否則，碰上政策一變臉，再強實力也會被打得鼻青臉腫。

三、突破困局，未來中國車企的出路在哪？

• 扎根本土化，別再“走過場”了：俄羅斯那么冷、那么刺骨咱們得認真適配，不能“貼牌了事”，得做真正能抗凍的車。
• 打造完整售后服務(wù)鏈，讓用戶不再心慌：維修貴、配件難、等得久，這是毀掉口碑的“致命毒藥”。
• 前瞻風險意識，提前布局多元化市場：別眼睛只盯著一個風口，全球復(fù)雜形勢下，多元布局是穩(wěn)錨。
• 政策瓦解前的溝通橋梁：搭建官方溝通渠道，積極參與當?shù)卣娟犚?guī)則制定，避免被政策生硬夾擊。
• 創(chuàng)新驅(qū)動，造“下一個全球爆款”：新能源的全球爆發(fā)告訴我們，中國車企的優(yōu)勢還在，得靠創(chuàng)新走出海底里危機。

不得不說，俄羅斯“加稅猛擊”確實是重錘一擊，毫不留情地敲打了中國車企的脆弱環(huán)節(jié)。

但更刺眼的是，咱們車企自己沒在市場深埋根基，沒用心調(diào)整，反而被政策端反復(fù)“打臉”。

這是一場外交與商業(yè)政策夾擊下的“軟肋暴露”，也是中國汽車出海必須邁過的“坎”。

面對困境，只能冷靜反思、痛下決心，放棄賺快錢的心態(tài)，扎扎實實用“工匠精神”修補品質(zhì)和服務(wù)短板，實現(xiàn)真正的本土化和全球化。

否則，再給機會，估計還能被“掐頸”得更慘。