2月4日，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕。本次寰球汽車年度盛典以“春律——律啟萬木春”為核心主題，緊扣當下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展語境，面對行業(yè)發(fā)展過程中的各類雜音與紛擾，盛典倡導企業(yè)、市場與整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)堅守初心、以身作律，以專業(yè)與堅守筑牢發(fā)展根基，守住中國汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的最純粹“音準”，共啟產(chǎn)業(yè)春日新章。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，當前汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革期，電動化、智能化和全球化競爭全面加速。身處其中，每個企業(yè)都應堅持做產(chǎn)業(yè)建設者而非破壞者，尊重規(guī)律、敬畏市場，以創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展。我們既要推動技術進步，也要維護產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康，唯有長期主義和責任擔當，才能在復雜環(huán)境中行穩(wěn)致遠。

極氪9X獲得第十二屆寰球年度車大獎

盛典現(xiàn)場，經(jīng)過車企高管現(xiàn)場精彩拉票、41位資深評委多維度考量后的三輪投票，再到組委會全程唱票的公開環(huán)節(jié)，所有評選流程均在北京東方公證處公證人員的全程監(jiān)督與見證下規(guī)范開展，最終極氪9X脫穎而出，成功摘得本屆盛典最高榮譽——寰球年度車大獎。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，當前汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革期，電動化、智能化和全球化競爭全面加速。身處其中，每個企業(yè)都應堅持做產(chǎn)業(yè)建設者而非破壞者，尊重規(guī)律、敬畏市場，以創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展。我們既要推動技術進步，也要維護產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康，唯有長期主義和責任擔當，才能在復雜環(huán)境中行穩(wěn)致遠。

此外，本屆年度車盛典還特邀行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)、學、研領域重磅專家，為2025-2026年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展撥云見日，為當下行業(yè)發(fā)展提供專業(yè)見解與深度思考。

內(nèi)卷焦慮中如何發(fā)展 行業(yè)大卡位呼吁堅守底線

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)卷中前行，如何實現(xiàn)真正的高質量發(fā)展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)需要研究的重要課題。

寰球汽車集團總編輯張坤

寰球汽車集團總編輯張坤在演講中表示，在當前汽車產(chǎn)業(yè)有些喧囂、有些內(nèi)卷焦慮的轉折期中，我們要通過“春律”傳遞一種信息：唯有尊重規(guī)律、踩準旋律、嚴守戒律的人，才能在春天的律動中，真正迎來萬木爭榮?！奥伞笔恰耙?guī)律”。汽車工業(yè)本質上是基礎科學的延伸，它沒有魔法。任何試圖違背規(guī)律、通過走捷徑獲得的繁榮，最終都會被時間修正。在他看來，競爭要有底線，商業(yè)要有風骨。有所為，是生存本能；但有所不為，才能真正贏得別人的尊敬。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、清華大學中國經(jīng)濟學思想與實踐研究院院長李稻葵

寰球年度車評委、清華大學中國經(jīng)濟學思想與實踐研究院院長李稻葵指出，“十五五”規(guī)劃為汽車行業(yè)帶來重大發(fā)展機遇，規(guī)劃兩大關鍵詞與汽車行業(yè)高度相關。其一為產(chǎn)業(yè)升級與科技高水平自立自強，汽車行業(yè)既是這一戰(zhàn)略的踐行者，也是直接受益者。人工智能等科技發(fā)展推動產(chǎn)業(yè)升級，汽車行業(yè)理應走在前列，同時也是國家各項政策的重點發(fā)力領域；其二為提升內(nèi)需，中國作為全球最大汽車生產(chǎn)國，汽車百戶保有量僅為美國、德國等國家的一半，隨著城鎮(zhèn)化推進，家庭首輛車購置、車輛升級換代需求仍有巨大潛力，提升內(nèi)需的部署為汽車行業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里表示，面對2026年可能出現(xiàn)的增速放緩和競爭加劇，行業(yè)難免心生壓力。但必須想提醒大家，任何時候都不能滋生失敗主義情緒。中國汽車擁有五張硬底牌：龐大的國內(nèi)市場、全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈、“一帶一路”的廣闊空間、集中力量辦大事的制度優(yōu)勢以及日益增強的國際競爭力。只要我們把自己的事情做好、把對的事情做對，中國汽車就依然具備強大的韌性與回旋余地。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)

寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)在演講中表示，2025年中國汽車行業(yè)平均利潤率從2024年的4.3%又下降到4.1%，但是我們不要擔心低利潤率，現(xiàn)在不是掙錢的時候，是占領智能汽車的技術高峰，不要被時代淘汰?！熬怼?，卷到L4再重新構建智能新能源汽車的全新盈利模式，企業(yè)才能迎來下一個高盈利時光。

極氪9X摘下寰球年度車大獎 8款現(xiàn)象級車型彰顯中國汽車魅力

作為第十二屆寰球汽車年度盛典的核心高光環(huán)節(jié)，寰球年度車大獎的最終揭曉，無疑是整場盛會最令人心潮澎湃的時刻，成為全場關注度與期待值的頂峰。

寰球汽車副總裁賈翔

與往屆不同，本屆寰球汽車年度盛典立足2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡與市場變遷，《“史”記中國汽車》執(zhí)行主編，寰球汽車副總裁賈翔現(xiàn)場從書籍撰寫角度，分享了2025年汽車行業(yè)涌現(xiàn)出的8大現(xiàn)象，以及背后的8大現(xiàn)象級車型。這8款現(xiàn)象級車型不僅是2025年中國車市的鮮活縮影，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)向新向上過程中最值得被銘記的時代注腳，成為角逐年度車大獎的核心陣容。

2025寰球汽車年度盛典八大現(xiàn)象級車型

為確保投票的深度與客觀性，本屆盛典在年度車大獎的投票過程中，繼續(xù)秉承專家評審與媒體評審并行，同時寰球汽車員工不參與投票的雙重機制，匯聚了由資深行業(yè)專家及國內(nèi)主流媒體領銜的強大評審陣容。

為了增加盛典的公平性，投票現(xiàn)場，寰球汽車年度盛典組委會設置了60秒春律獨白環(huán)節(jié)，邀請八大現(xiàn)象級車型所在企業(yè)高管，現(xiàn)場進行60秒計時獨白。

第十二屆寰球年度車大獎——極氪9X

最終，極氪9X歷盡三輪投票，最終摘得寰球年度車大獎。作為極氪品牌的旗艦SUV，極氪9X以全棧自研的技術實力，重新定義了50萬級豪華SUV的價值標桿。

余凱獲“年度人物”大獎 中國汽車人奮斗前行

作為汽車行業(yè)的年度盛會之一，寰球汽車年度盛典除了聚焦于年度重磅產(chǎn)品，也將目光投向具有代表性的人物、企業(yè)、團隊，旨在對他們?yōu)橹袊嚬I(yè)所奉獻的力量予以肯定和贊揚。

為了褒揚在重構汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈過程中起到?jīng)Q定性作用的領軍人物，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度人物”大獎授予地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士，致敬其帶領地（參數(shù)丨圖片）平線以硬核技術推動中國汽車智能化全速前行。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創(chuàng)始人&CEO余凱（左二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

與此同時，本屆寰球年度盛典組委會，將“年度企業(yè)”大獎授予長安汽車。致敬其以自我革命的勇氣與“新央企鯰魚”的變革之勢，在書寫“三千萬輛”產(chǎn)銷達成宏偉史詩的同時，重塑了大型汽車集團向智能化低碳科技公司轉型的行業(yè)范式。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵（左一）、長安汽車副總裁米夢冬（左二）、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里（右一）

為了褒揚在存量博弈中精準卡位、并以體系化爆發(fā)實現(xiàn)跨越式進階的領軍力量，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度品牌”大獎授予吉利銀河。致敬其依托“一個吉利”的全球戰(zhàn)略底蘊，不僅在極短時間內(nèi)刷新了中國新能源品牌的產(chǎn)銷增長紀錄，更以“只做高價值新能源汽車”的篤定，為中國汽車智電化轉型貢獻了極具參考意義的“銀河樣本”。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（左一）、吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理范峻毅（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)（右一）

2025年，中國汽車已成為全球市場的核心驅動力。為表彰持之以恒標定中國制造全球高度的領航者，組委會將“年度出口杰出貢獻”大獎授予奇瑞汽車，致敬其連續(xù)二十三年蟬聯(lián)乘用車出口第一、在世界舞臺重塑中國汽車品牌標簽的非凡成就。

中共桐鄉(xiāng)市委常委、常務副市長姚富強（左一）、奇瑞國際業(yè)務部總經(jīng)理助理束學明（左二）、中國汽車流通協(xié)會專職副會長羅磊（右一）

摘得本屆盛典“年度營銷團隊”榮譽的，分別是奇瑞汽車營銷團隊與北汽新能源營銷團隊。

組委會評價認為，奇瑞營銷團隊成功將“理工男”的厚道底色轉化為直抵人心的品牌力量，以極具實效與溫度的營銷創(chuàng)新，驅動奇瑞在全球市場實現(xiàn)了聲量與銷量的雙重爆發(fā)。

中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東（左一）、奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用（左二）、中國電工技術學會秘書長韓毅（右一）

與此同時，作為國有車企轉型升級的代表，北汽新能源營銷團隊憑借開放的戰(zhàn)略視野與深刻的用戶思維，驅動極狐、享界等品牌在高端純電賽道實現(xiàn)跨越式進階，為國有大型汽車集團在智電時代的營銷變革，貢獻了極具參考價值的“北汽方案”。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長張國富（左二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

此外，在寰球年度車專家評審團成員的聯(lián)袂推薦下，朱西產(chǎn)代表組委會將特別推薦獎授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委 朱西產(chǎn)（左一）、地平線公關負責人熊苗苗（左二）、《網(wǎng)易傳媒》副總編輯 張齊（右一）

同時，上汽MG4半固態(tài)電池榮獲評委會特別推薦獎“年度新能源技術進步獎”。該獎項由師建華提名，并代表組委會開獎。

寰球汽車集團總裁李鴻武（左一）、上汽集團乘用車分公司常務副總經(jīng)理俞經(jīng)民（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（右一）

在本屆盛典上，寰球汽車還特別打造了“時代記憶”專屬環(huán)節(jié)，以此定格行業(yè)高光，銘記年度榮耀。

寰球汽車集團董事長兼CEO、史記中國汽車主編吳迎秋（左一）、中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東（左二）、長安汽車副總裁米夢冬（右二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

榮獲寰球汽車年度盛典“年度記憶”的分別是長安汽車中國品牌3000萬輛累計產(chǎn)量達成和梅賽德斯-奔馳140周年華誕。