全球四分之一海運(yùn)石油途經(jīng)的霍爾木茲海峽現(xiàn)航運(yùn)異動(dòng)，部分船舶航速突破常規(guī)最高值，同時(shí)航道通行量回落，船舶扎堆港外等候避險(xiǎn)。

由于擔(dān)心美伊緊張局勢(shì)加劇以及霍爾木茲海峽航運(yùn)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，部分超大型油輪運(yùn)營(yíng)商正讓旗下船舶加快通過(guò)這一海上咽喉要道。

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）正以最高17節(jié)的航速駛過(guò)這條狹窄且擁堵的航道——全球約四分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易均途經(jīng)此地。一艘滿載的超大型原油運(yùn)輸船總長(zhǎng)約330米（1080英尺），操控難度大，其常規(guī)最高航速約為13節(jié)。

據(jù)負(fù)責(zé)調(diào)度船舶通行該航道的船東和經(jīng)紀(jì)商透露，上周伊朗宣布將開展實(shí)彈演習(xí)后，部分運(yùn)營(yíng)商便啟動(dòng)了提速措施。知情人士表示，這一歐佩克產(chǎn)油國(guó)本周至少兩次發(fā)出警告，稱將在該區(qū)域周邊開展實(shí)彈演習(xí)，不過(guò)截至目前尚未觀測(cè)到相關(guān)演習(xí)行動(dòng)。

當(dāng)前，伊朗相關(guān)緊張局勢(shì)疊加船舶供應(yīng)緊張，已導(dǎo)致本就波動(dòng)的航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升，而油輪提速的舉動(dòng)進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的不確定性。與此同時(shí)，在美國(guó)與伊朗定于本周五晚些時(shí)候在阿曼舉行談判前，美方仍在持續(xù)增強(qiáng)其在該地區(qū)的軍事部署。

Optima Shipping Services市場(chǎng)策略團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人安杰莉卡?凱梅內(nèi)（Angelica Kemene）表示：“即便地緣政治頭條風(fēng)險(xiǎn)有所降溫，霍爾木茲海峽的運(yùn)營(yíng)環(huán)境依然復(fù)雜，船東對(duì)于需要數(shù)日才能完成的海峽航道航行始終保持謹(jǐn)慎?！?/p>

伊朗此前曾揚(yáng)言封鎖霍爾木茲海峽，但從未真正付諸行動(dòng)。本周早些時(shí)候，一艘懸掛美國(guó)國(guó)旗的油輪在駛過(guò)該航道時(shí)，遭到了這個(gè)伊斯蘭共和國(guó)的“騷擾”。

船東和經(jīng)紀(jì)商還稱，部分運(yùn)營(yíng)商會(huì)讓船舶在駛?cè)牖魻柲酒澓{前，先在阿聯(lián)酋富查伊拉港外等候，直至敲定波斯灣內(nèi)的靠泊和裝貨日期。沙特、伊拉克、科威特等產(chǎn)油國(guó)的主要石油裝貨設(shè)施均位于波斯灣境內(nèi)。

部分超大型原油運(yùn)輸船的提速行為，讓本就擁堵的航道航行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步上升；目前該區(qū)域的軍艦部署有所增加，且老舊的“影子艦隊(duì)”船舶也常在此聚集。不過(guò)并非所有船舶都選擇了提速，多數(shù)船舶仍保持11至13節(jié)的正常航速。

彭博社、Kpler和Vortexa的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，“DHTJaguar”號(hào)在上周日裝載了近200萬(wàn)桶科威特原油后，也加入了提速通行的行列，其駛離霍爾木茲海峽時(shí)的航速接近16節(jié)。

另一艘超大型原油運(yùn)輸船“V.Harmony”號(hào)計(jì)劃在阿聯(lián)酋的波斯灣港口裝載貨物，本周該船從亞洲方向以約11節(jié)的航速駛向阿曼，隨后在周四提速，以近17節(jié)的航速駛?cè)牖魻柲酒澓{。

國(guó)際海事數(shù)據(jù)庫(kù)Equasis顯示DHT Management是“DHTJaguar”號(hào)的船舶管理方，該公司發(fā)言人表示，企業(yè)不會(huì)就單艘船舶的運(yùn)營(yíng)交易發(fā)表評(píng)論。而Equasis標(biāo)注為“V.Harmony ”號(hào)管理方的長(zhǎng)錦商船（Sinokor Merchant Marine）尚未回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

船舶數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽的油輪通行量略有回落：截至周四的7天滾動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有135艘原油和成品油運(yùn)輸船駛?cè)朐摵降溃^1月31日的182艘有所下降；駛離這一咽喉要道的船舶數(shù)量也從同期的120艘降至113艘。

截至周四，霍爾木茲海峽油輪通行量的七天移動(dòng)平均值有所下降

船東和經(jīng)紀(jì)商稱，其他計(jì)劃在波斯灣裝載貨物的超大型原油運(yùn)輸船，會(huì)先在阿曼附近海域徘徊，待敲定靠泊和原油裝載日期后再駛?cè)牖魻柲酒澓{。自伊朗宣布將開展實(shí)彈演習(xí)以來(lái)，停泊在霍爾木茲海峽外的阿芙拉型及更大噸位的油輪數(shù)量每日都在增加。

部分知情人士表示，讓船舶在海峽外等候，也能讓船東有時(shí)間為投保事宜重新協(xié)商額外的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，不過(guò)目前這類保費(fèi)尚未出現(xiàn)上漲。

越來(lái)越多油輪停泊在霍爾木茲海峽外