Shimano發(fā)布最新The State of the Nation Report，針對(duì)25個(gè)歐洲國(guó)家2萬(wàn)5,000人進(jìn)行調(diào)查。由于自行車維修保養(yǎng)困難，歐洲有1.21億人減少了騎乘。據(jù)估計(jì)，總共有2.12億人反映遇到維修保養(yǎng)的障礙，包括費(fèi)用高昂、等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、缺乏當(dāng)?shù)刈孕熊嚲S修店或營(yíng)業(yè)時(shí)間有限。

Shimano分析，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，這些挑戰(zhàn)直接影響出行的行為，其中有超過(guò)五分之一的人直言因此更依賴其他交通方式，而16.4%的人則完全停止騎自行車，顯示自行車運(yùn)動(dòng)在歐洲面臨的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)。亦即，如果沒(méi)有便利可靠的維護(hù)體系，即使是強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施也無(wú)法長(zhǎng)期維持騎乘人數(shù)。

另外，該報(bào)告發(fā)現(xiàn)歐洲日益關(guān)注兒童騎乘安全問(wèn)題。在整個(gè)歐洲，只有不到五分之二的人認(rèn)為，過(guò)去一年兒童騎乘變得更加安全。在某些國(guó)家，人們的看法正在改善，而在其他國(guó)家，進(jìn)展似乎停滯不前，甚至出現(xiàn)倒退。

最引人注目的是傳統(tǒng)自行車大國(guó)的調(diào)查結(jié)果。在長(zhǎng)期以來(lái)被視為全球標(biāo)桿的荷蘭，兒童騎乘安全感知度呈現(xiàn)負(fù)值。盡管原因錯(cuò)綜復(fù)雜，包括交通結(jié)構(gòu)的變化以及自行車道上車輛類型的改變，但最顯而易見(jiàn)的是，當(dāng)兒童感到騎行不安全時(shí)，未來(lái)再參與騎行的意愿就會(huì)受到影響。

對(duì)此，所有國(guó)家的受訪者皆認(rèn)為，解決方案應(yīng)該是建造更多適合兒童的自行車基礎(chǔ)設(shè)施，包括安全的路線、與機(jī)動(dòng)車道隔離以及專為兒童騎乘者設(shè)計(jì)的環(huán)境，都是培養(yǎng)終身騎行習(xí)慣的關(guān)鍵。

此外，歐洲各地對(duì)自行車基礎(chǔ)設(shè)施的看法差異很大。波蘭、法國(guó)和芬蘭等國(guó)的自行車基礎(chǔ)設(shè)施取得顯著進(jìn)步，而其他一些國(guó)家則相對(duì)落后。有趣的是，通常被視為自行車先驅(qū)的荷蘭、比利時(shí)和丹麥，排名卻接近墊底。

不過(guò)，Shimano認(rèn)為，這未必代表失敗，而是符合預(yù)期。在成熟的自行車市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)很高，進(jìn)步必須持續(xù)不斷。當(dāng)領(lǐng)先市場(chǎng)失去發(fā)展動(dòng)能時(shí)，就有可能失去作為創(chuàng)新引擎和文化領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

Shimano歐洲公司強(qiáng)調(diào)，目前有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人想騎車，卻被一些不該存在的障礙拒之門外。研究結(jié)果也凸顯一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，就是僅靠基礎(chǔ)建設(shè)不足以解決問(wèn)題。為了確保自行車運(yùn)動(dòng)的未來(lái)，歐洲必須讓自行車維護(hù)變得便捷，確保兒童騎行安全，并持續(xù)投資于支持日常騎行的系統(tǒng)。

圖片來(lái)源／Shimano

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