方程豹終于肯造轎車了？不過這名字起的，我得先吃兩片“鎂”片壓壓驚...

這幾天，網(wǎng)上鋪天蓋地都是關(guān)于方程豹鎂的諜照，這可是方程豹家族的第一臺轎車，終于露頭了。

說實(shí)話，我看那幾張像馬賽克一樣的圖，第一反應(yīng)不是興奮，是想笑。車身上貼滿了偽裝紙，上面寫著什么“F(x)”、“Formula”，還有個(gè)大大的“Mei”。

我查了一下，這“Mei”大概率指的是“鎂”。方程豹這是打算搞個(gè)“元素周期表”系列？前有“豹”（Bao），后有“鈦”（Tai），現(xiàn)在來了個(gè)“鎂”（Mei）。

我就不能理解了，比亞迪的取名部是不是被理科生占領(lǐng)了？叫“鎂7”還是“鎂9”？感覺有一種跟藥店里賣的補(bǔ)劑似的。

吐槽歸吐槽，這車要是真叫“鎂”，那就有意思了。鎂合金，輕量化。這臺車要是真能在減重上下功夫，那還算有點(diǎn)良心。

眾所周知，現(xiàn)在的電車，動不動就兩噸半，開起來跟開坦克似的，毫無樂趣可言。

把照片放大看，這線條，這溜背，是不是覺得眼熟？

別裝了，這不就是海豹（參數(shù)丨圖片）的親戚嗎？

但你們仔細(xì)看看機(jī)蓋上的那兩條隆起的筋線，還有車頂上那個(gè)凸起的激光雷達(dá)，這味兒就不太一樣了。

海豹那是純電平臺的產(chǎn)物，但這臺“鎂”，我敢打賭，它肚子里裝的東西才是重點(diǎn)。

咱們都知道方程豹的看家本領(lǐng)是DMO平臺。那是啥？那是縱置發(fā)動機(jī)、帶大梁的混動平臺，是給硬派越野用的。

如果，我是說如果，比亞迪那幫瘋子真把DMO塞進(jìn)了一臺轎車?yán)?，那這事兒就大了。

想象一下，縱置發(fā)動機(jī)，后驅(qū)為主，電四驅(qū)輔助，這不就是咱們以前最饞的C63、M3那種布局嗎？只不過換成了電機(jī)加持。

要是真這么干，這車就不是那種只會崩直線的傻快電車，而是真能下賽道去漂移、去燒胎的狠貨。

這就解釋了為什么它要叫“方程豹”，而不是直接歸到王朝或者海洋網(wǎng)里去賣。它得有點(diǎn)野性。

不過，我最擔(dān)心的不是動力。比亞迪現(xiàn)在的動力過剩得厲害，隨便拎出來一個(gè)都是3秒、4秒俱樂部。我擔(dān)心的是底盤調(diào)校。

DMO本來是為越野生的，懸掛行程長，軟。

要把這套東西搬到轎車上，還得兼顧運(yùn)動和舒適，這難度不亞于讓一個(gè)舉重運(yùn)動員去跳芭蕾。弄不好，就是個(gè)“四不像”，跑山晃晃悠悠，過減速帶又硬邦邦。

再看看內(nèi)飾諜照，雖然遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但那個(gè)水晶擋把和實(shí)體按鍵的布局，還是熟悉的配方。這一點(diǎn)我要給好評。

現(xiàn)在的車企都魔怔了，恨不得把所有功能都塞進(jìn)屏幕里，開個(gè)空調(diào)還得戳三層菜單，難受的一批。方程豹保留實(shí)體按鍵，至少說明產(chǎn)品經(jīng)理是自己開車的。

至于價(jià)格，網(wǎng)傳20萬到30萬。

這價(jià)格區(qū)間現(xiàn)在是修羅場啊。小米SU7在那杵著，極氪007在那盯著，還有自家兄弟漢和海豹在那內(nèi)卷。

這臺“鎂”要想殺出重圍，光靠比亞迪的牌子可不夠。

它得拿出點(diǎn)真東西。如果是DMO轎車版，那它在20萬級市場就是獨(dú)一份的縱置混動性能車，這才是它的殺手锏。

如果最后發(fā)布出來，只是個(gè)換殼的海豹DM-i，換個(gè)標(biāo)賣貴兩萬，那我絕對會毫不留情地噴死它。

現(xiàn)在就看王傳福敢不敢玩把大的了。

這車要是調(diào)好了，那就是西裝暴徒。調(diào)不好，那就是個(gè)名字奇怪的工業(yè)垃圾。

咱們走著瞧！