2026年春節(jié)前全球航天界主要有兩大看點(diǎn)：一個是美國的阿爾特彌斯2號任務(wù)，另一個就是我國夢舟載人飛船最大動壓逃逸試驗(yàn)?？稍跐癫逝胚^程中，SLS火箭核心級推進(jìn)劑接口出現(xiàn)液氫泄漏，為了排查解決這個問題，NASA不得不將2號任務(wù)的發(fā)射窗口推遲至3月份。因此，夢舟最大逃逸測試便成為了春節(jié)前國內(nèi)乃至全球航天界的最大看點(diǎn)了！

而春節(jié)后一兩個月內(nèi)，還有其他看點(diǎn)。例如，V3版星艦的首飛（星艦第12次試飛任務(wù)），也頗具看點(diǎn)，不過該任務(wù)預(yù)計在3月份進(jìn)行。還有，天兵科技的天龍3號火箭也會在春節(jié)后在酒泉衛(wèi)星中心進(jìn)行首飛，執(zhí)行“一箭36星”的千帆星座部署任務(wù)，按照目前的公開信息，不出意外，預(yù)計發(fā)射窗口就在二、三月份。

公開信息顯示，夢舟飛船最大動壓逃逸試驗(yàn)，預(yù)計2026年2月11日上午在海南文昌發(fā)射場進(jìn)行。屆時，長征10甲火箭一級將攜帶夢舟試驗(yàn)船飛到20多公里的高空，驗(yàn)證夢舟飛船逃逸系統(tǒng)在超音速的極端氣動條件下逃逸系統(tǒng)的響應(yīng)速度和可靠性。測試結(jié)束后，夢舟試驗(yàn)船的返回艙經(jīng)降落傘減速后，將濺落在海上，由回收船打撈回收。

除了夢舟最大動壓逃逸試驗(yàn)，這一任務(wù)還將同時開展長征10號甲火箭一級的高空垂直起降飛行試驗(yàn)。即通過一次試驗(yàn)，完成兩項(xiàng)關(guān)鍵測試！

當(dāng)夢舟試驗(yàn)船與長征10號甲試驗(yàn)箭成功分離后，該試驗(yàn)箭仍將繼續(xù)飛行，此時第2階段的試驗(yàn)便開始了。從落點(diǎn)推測，預(yù)計最大飛行高度將達(dá)到70~90公里。該試驗(yàn)箭將在此期間將驗(yàn)證多項(xiàng)火箭回收技術(shù)，可能包括發(fā)動機(jī)重啟、空中懸停、柵格舵控制等技術(shù)驗(yàn)證。

長征10號甲是一款兩級無助推器構(gòu)型的液氧煤油火箭，火箭一級可回收復(fù)用，回收時近地運(yùn)力不小于14噸。其火箭一級并沒有安裝著陸腿，因?yàn)樗捎玫氖俏覈詣?chuàng)的網(wǎng)系回收技術(shù)，用豎立在海上回收船上的網(wǎng)系回收裝置對火箭進(jìn)行空中捕獲回收。

目前我國首艘海上網(wǎng)系回收平臺“領(lǐng)航者”號已經(jīng)抵達(dá)試驗(yàn)海域，這意味著這次任務(wù)或許會嘗試進(jìn)行火箭一級的網(wǎng)系回收。當(dāng)然，在回收技術(shù)不成熟的情況下，為了避免火箭爆炸把船炸了，更大的可能是火箭選擇海上濺落，“領(lǐng)航者”號進(jìn)行回收過程的海上模擬演練，并不進(jìn)行實(shí)際回收嘗試。不過，不管結(jié)果如何，試驗(yàn)火箭肯定會進(jìn)行回收，以便后期進(jìn)行研究。

2025年6月，夢舟飛船已經(jīng)成功進(jìn)行了零高度逃逸試驗(yàn)。2026年2月的最大動壓逃逸試驗(yàn)成功進(jìn)行后，接下來就將在2026年底前開展長征10號甲運(yùn)載火箭和夢舟載人飛船的首飛，這一任務(wù)的進(jìn)度事關(guān)我國載人登月任務(wù)的推進(jìn)。

夢舟首飛時便有了代號，名為夢舟1號。其首飛時雖然會與天宮空間站進(jìn)行對接，但并不會載人，應(yīng)該會載貨。為了確保萬無一失，像這樣的無人試飛任務(wù)進(jìn)行數(shù)次后，預(yù)計2027年才會開展夢舟飛船的近地軌道載人首飛任務(wù)。近地版夢舟飛船的成功，將會為登月版夢舟飛船打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

未來兩三年內(nèi)，我國預(yù)計還將執(zhí)行夢舟飛船無人繞月飛行任務(wù)及載人繞月飛行任務(wù)，這是確保我國載人登月計劃能夠于2030年前成功實(shí)施的關(guān)鍵前期任務(wù)。不過，這些任務(wù)將要使用的火箭是三級半構(gòu)型且不可回收的長征10號基礎(chǔ)版（登月版），而不是適配近地任務(wù)的長征10號甲。總的來說，這兩類任務(wù)的性質(zhì)與美國的阿爾特彌斯1號、2號任務(wù)基本相似。