美軍又整出逆天大活！

有媒體剛剛爆猛料：一批新交付的F-35，機(jī)頭里根本沒裝雷達(dá)——號稱“空中隱身尖刀”的五代機(jī)，硬是成了需要隊(duì)友“牽著手走路”的睜眼瞎。

這事離譜到能讓人笑出聲，你以為是個(gè)段子，但沒想到居然是真的！

據(jù)Aviationtoday透露: 由于AN/APG-85和AN/APG-81的差異，原計(jì)劃隨F-35Lot 17交付的APG-85雷達(dá)，因適配問題可能推遲至Lot 20（未來兩年內(nèi)）才能交付。

更搞笑的是，自去年六月以來，交付給美軍的F-35雖然都配備了APG-85掛架，由于與APG-81并不兼容，但又為了解決飛行過程中的平衡問題，所以只能增加額外的配重。

也就是說，沒有安裝雷達(dá)的F-35，可能需要額外裝個(gè)鐵疙瘩才能上天！

好吧，據(jù)消息人士稱，沒有雷達(dá)的F-35只要能與其它已經(jīng)配備了APG-81并聯(lián)網(wǎng)的F-35一同飛行，它們就能夠正常飛行……

先把這件事說透：不是美軍想省錢，而是APG-85新雷達(dá)交不出來了。這雷達(dá)本是F-35 Block 4/Lot 17批次的核心升級，用氮化鎵元件，探測距離、抗干擾能力都比老款A(yù)PG-81強(qiáng)得多，美軍指望它對抗先進(jìn)隱身機(jī)。但理想很豐滿，供應(yīng)鏈、技術(shù)磨合全掉鏈子，交付一推再推。
問題在于，新批次F-35的機(jī)頭，從一開始就只適配APG-85的安裝位，和老款A(yù)PG-81的接口、結(jié)構(gòu)完全不兼容——想降級用老雷達(dá)救急？門兒都沒有。
那怎么辦？總不能讓機(jī)頭空著上天吧？重心會亂，飛都飛不穩(wěn)。美軍軍火商的解決方案堪稱“工業(yè)級擺爛”：裝一塊等重的金屬配重塊，先把飛機(jī)交了再說。
這就有了史上最憋屈的五代機(jī)：機(jī)身是新的，性能是“殘”的。想執(zhí)行任務(wù)？必須找個(gè)裝著APG-81雷達(dá)的老款F-35當(dāng)“眼睛”——老機(jī)負(fù)責(zé)掃目標(biāo)、傳數(shù)據(jù)，新機(jī)負(fù)責(zé)跟著打，活脫脫把隱身戰(zhàn)機(jī)玩成了“組隊(duì)開黑”的輔助位。

隱身戰(zhàn)機(jī)最核心的優(yōu)勢，不就是靠先進(jìn)雷達(dá)自己搜、自己打、自己藏嗎？現(xiàn)在倒好，得貼著隊(duì)友飛才能干活，隱身優(yōu)勢先丟一半，戰(zhàn)場生存力更是直接打折——這哪是五代機(jī)，這是花一億多美元買的“高級靶機(jī)”。
這事看著離譜，其實(shí)是F-35項(xiàng)目的老劇本：規(guī)劃趕不上變化，供應(yīng)鏈拉胯，部門甩鍋，最后讓一線買單。Block 4升級本就一路跳票，APG-85雷達(dá)又是卡在氮化鎵、散熱、安裝結(jié)構(gòu)上的老大難——洛馬和諾格互相甩鍋，五角大樓催著交付沖業(yè)績，最后就搞出“先交機(jī)身、后補(bǔ)雷達(dá)、配重湊數(shù)”的奇葩操作。
不知道你們看完感覺如何，筆者反正已經(jīng)笑噴了！
更諷刺的是，這批“配重機(jī)”后續(xù)想升級還巨麻煩：等APG-85到貨，得拆配重、改接口、調(diào)航電、做測試——工時(shí)、成本全要加，最后算下來，比當(dāng)初等雷達(dá)一起交付還虧。而這期間，它們要么趴在機(jī)庫里吃灰，要么只能跟著老機(jī)搞訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力基本等于零。

說到底，這事哪是什么技術(shù)意外，分明是美國軍工復(fù)合體“重交付、輕質(zhì)量”的積弊大爆發(fā)：為了財(cái)報(bào)好看、為了國會撥款，硬趕節(jié)點(diǎn)交半成品；供應(yīng)鏈被利益綁定，關(guān)鍵件說卡就卡；前期設(shè)計(jì)沒留冗余，一步錯(cuò)步步錯(cuò)。
現(xiàn)在美軍還沒說這批“配重F-35”到底有多少架，也沒說APG-85到底啥時(shí)候能補(bǔ)上。但可以肯定的是，等真上了戰(zhàn)場，隊(duì)友沒跟上、雷達(dá)沒補(bǔ)完的那一天，這些“睜眼瞎”五代機(jī)，大概率就是對方的活靶子。
最后提一嘴：買武器和搞項(xiàng)目，美軍這種“先上車后補(bǔ)票”的模式，絕對是開辟了一條軍工復(fù)合體的新思路——不怕你敢想，關(guān)鍵人家美軍是敢想又敢干，就問你怕了沒有……
信息來源：《今日航空》(Aviation Today)