長江商報消息●長江商報記者 黃聰

公司高管代表著企業(yè)形象，而智己汽車聯(lián)席CEO劉濤的多次表現(xiàn)，對企業(yè)形象造成影響。

2月4日晚間，在社交平臺上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤就此前言論向特斯拉道歉。

2022年11月17日，就當(dāng)時發(fā)生在潮州的一起重大交通事故，劉濤根據(jù)當(dāng)時有限的公開信息，發(fā)表了一篇微博，認(rèn)為事故中特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。

然而，2023年5月，根據(jù)交警部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書及相關(guān)司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，劉濤曾多次因行為失當(dāng)、產(chǎn)品質(zhì)量問題而公開道歉。

銷量方面，2025年，智己汽車銷量達(dá)8.1萬輛，同比增長23.68%，僅完成銷量目標(biāo)的81%。公司銷量已連續(xù)三年不及目標(biāo)。

2026年1月，智己汽車銷量達(dá)4647輛，同比增長65.96%，漲勢喜人。但相比2025年12月銷售1.18萬輛汽車，公司汽車銷量環(huán)比下滑約61%。

劉濤就不當(dāng)言論向特斯拉道歉

2月4日晚間，在社交平臺上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤就此前言論向特斯拉道歉。

2022年11月17日，在潮州發(fā)生了一起重大交通事故，根據(jù)當(dāng)時有限的公開信息，劉濤發(fā)表了一篇微博，認(rèn)為事故中特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。四小時后，他刪除了這篇微博。2023年5月，根據(jù)交警部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書及相關(guān)司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。

劉濤在文中表示，“前述認(rèn)定及意見中對于潮州事故調(diào)查結(jié)論，糾正了我之前微博中的錯誤言論，特此澄清更正。對于我在事實(shí)沒有查明前發(fā)表的不當(dāng)言論，給特斯拉造成的負(fù)面影響表示歉意。”

回溯歷史，2022年11月，在廣東潮州，一輛特斯拉發(fā)生重大交通事故，引起廣泛關(guān)注。彼時，特斯拉回應(yīng)稱，后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

事故發(fā)生后，涉事雙方各執(zhí)一詞，后續(xù)的調(diào)查進(jìn)展也受到了外界的廣泛關(guān)注。

2022年11月17日，劉濤針對特斯拉潮州事故發(fā)布微博稱，特斯拉車輛存在安全隱患。

有報道稱，據(jù)特斯拉的知情人士透露，劉濤發(fā)表不當(dāng)言論后，特斯拉提起訴訟要求道歉并賠償；一審法院認(rèn)定劉濤“以監(jiān)督之名行詆毀之實(shí)”，判其敗訴；二審階段劉濤主動申請調(diào)解，同意公開道歉并按一審判決賠償5萬元。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，劉濤曾多次因行為失當(dāng)、產(chǎn)品質(zhì)量問題而公開道歉。

2022年11月，劉濤為宣傳智己L7試駕，駕駛中他違反了多項交通法規(guī)，比如高架停車、起步不打轉(zhuǎn)向燈、壓實(shí)線變道、連續(xù)變道、嚴(yán)重超速等。隨后，劉濤公開道歉。

2024年1月，智己汽車曾因車機(jī)系統(tǒng)大規(guī)模故障（如黑屏、卡頓等）遭到用戶投訴，劉濤承諾加快系統(tǒng)優(yōu)化。不久后，劉濤向消費(fèi)者致歉。

2024年4月，智己汽車舉行L6發(fā)布會，劉濤在演講的PPT中，將小米SU7 Max電機(jī)參數(shù)標(biāo)錯?；蛟S是迫于壓力，劉濤向小米致歉。

“雖然說‘黑紅也是紅’，但這并不適合用在知名品牌、高端品牌上?！币患覡I銷企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向長江商報記者表示，“劉濤多次道歉，反映出智己汽車在營銷策略和產(chǎn)品質(zhì)量控制上的不足。盡管公開道歉是修復(fù)品牌形象的必要手段，但智己汽車需從根源上解決問題，如加強(qiáng)內(nèi)部審核、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化營銷策略等，才能重建用戶信任和提升美譽(yù)度?！?/p>

1月銷量環(huán)比降61%

劉濤作為智己汽車聯(lián)席CEO，似乎更應(yīng)該將目光聚集到提升銷量上來。

智己汽車成立于2020年12月25日，是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司。

從2022年7月開始，上汽集團(tuán)將智己汽車銷量納入產(chǎn)銷快報，其2022年全年銷量為5000輛。

2023年，智己汽車銷量目標(biāo)為4.5萬輛，到2025年，其希望能夠達(dá)到20萬輛至30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

2023年，智己汽車銷量達(dá)3.83萬輛，雖同比增長665.06%，但沒有完成目標(biāo)。

2024年，智己汽車銷量達(dá)6.55萬輛，同比增長71.24%，僅完成了最低銷量目標(biāo)（12萬輛）約55%。

2025年9月10日晚間，智己汽車新一代智己LS6上市。數(shù)據(jù)顯示，新車上市僅27分鐘，大定就突破1萬臺大關(guān)。

智己汽車介紹，新車首搭劃時代的“恒星超級增程”、跨代進(jìn)化的新一代“靈蜥數(shù)字底盤”、行業(yè)領(lǐng)先的超強(qiáng)三電，成就20萬級市場“最強(qiáng)科技”標(biāo)桿。

發(fā)布會后，智己汽車表示，對于達(dá)成2025年銷量目標(biāo)，公司有絕對的信心，但也確實(shí)是有挑戰(zhàn)。目前，公司的銷售進(jìn)展在年初預(yù)測的節(jié)奏上，甚至比之前預(yù)想的節(jié)奏還會提前一點(diǎn)。

公開信息顯示，智己汽車高管曾宣布，公司2025年要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外銷量10萬輛，僅為此前規(guī)劃的最低目標(biāo)的一半。

然而，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年，智己汽車銷量達(dá)8.1萬輛，同比增長23.68%，僅完成了銷量目標(biāo)的81%，已連續(xù)三年不及目標(biāo)。

具體來看，2025年7月至12月，LS6掛牌銷量分別為2630輛、3790輛、6429輛、8936輛、8026輛和6337輛。其中，該車型銷量已連續(xù)兩個月下降。

值得一提的是，上汽集團(tuán)半年報顯示，2025年上半年，智己汽車營業(yè)收入達(dá)35.56億元，歸母凈利潤虧損18.25億元。

目前，智己汽車還未公開2026年銷量目標(biāo)。1月，公司銷量達(dá)4647輛，同比增長65.96%，漲勢喜人。但相比2025年12月銷售1.18萬輛汽車，公司汽車銷量環(huán)比下滑約61%。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，1月為傳統(tǒng)汽車銷售淡季，疊加新能源汽車購置稅補(bǔ)貼退坡等政策換擋影響，大部分車企出現(xiàn)“環(huán)比下滑”的趨勢符合市場規(guī)律。

2月5日，據(jù)智己汽車公眾號消息，2026年開年，公司旗下智能電動車型IM5（智己L6海外版）、IM6（智己LS6海外版）接連登陸阿聯(lián)酋與突尼斯，標(biāo)志著品牌在中東及北非市場戰(zhàn)略布局進(jìn)一步深化。

根據(jù)規(guī)劃，智己汽車將以阿聯(lián)酋為中心，加速輻射周邊地區(qū)，并于2026年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整個中東市場的全面覆蓋。

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