記得以前看國際新聞，但凡有點分量的會議，鏡頭掃到接送貴賓的車隊，清一色是德系的穩(wěn)重黑或日系的典雅銀。

那時候心里總會泛起一絲說不清的滋味，倒不是狹隘，只是隱隱覺得，那車輪軋過的每寸路面，似乎都成了別人展示工業(yè)實力的舞臺。

但如今，這舞臺的燈光，已經(jīng)打在了越來越多的中國車身上。

現(xiàn)在，騰勢汽車與博鰲亞洲論壇在深圳握手，完成了戰(zhàn)略合作與車輛交付。

從此刻起，騰勢D9將作為官方指定的貴賓用車，載著來自世界各地的政商領袖、學界精英，穿梭于椰林海風之間。

所以騰勢D9不再僅僅是一臺車，而是一張流動的“綠色名片”，向世界直觀地宣告中國的新能源汽車，已經(jīng)具備了禮遇全球的底氣與格局。

而這背后，無疑是一場靜默卻深刻的“換軌”。

曾幾何時，在高端接待這個極其講究“體面”和“可靠”的領域，國產(chǎn)車幾乎是個“禁區(qū)”，主辦方不是不想用，而是不敢用。

主辦方怕的是配置不夠周全，讓貴賓覺得局促；更怕的是行駛質感和靜謐性露怯，一場本應輕松從容的旅途，變成尷尬的忍耐。

所以，到了真刀真槍的實戰(zhàn)場合，為了“萬無一失”，還是得用日系、德系車。但今天，這份擔心可以徹底放下了，博鰲亞洲論壇的選擇，本身就是最硬的背書。

它說明，像騰勢D9這樣的國產(chǎn)高端車型，已經(jīng)在最頂層的體驗維度上，無論是豪華氛圍的營造、極致舒適的座椅、智能靜謐的座艙，還是平穩(wěn)如履的駕乘感受，現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪強的超越。

騰勢D9將讓接待從一項“不能出錯的任務”，變成一種彰顯品味與理念的“主動展示”。

觀察中國汽車的崛起，你會發(fā)現(xiàn)兩條清晰的脈絡。

一條是“國家隊”的厚重擔當，比如紅旗，在閱兵場、外交場合，它代表的是莊嚴的國家形象，是毋庸置疑的“門面”。

另一條，則是像騰勢這樣的市場化先鋒，憑借過硬的技術、精準的產(chǎn)品定義和極致的用戶體驗，在商業(yè)戰(zhàn)場上殺出重圍，并成功“反哺”到國際高端場景。

紅旗代表的是“中國高度”，而騰勢D9在博鰲的亮相，則象征著“中國廣度”，我們的先進制造與綠色科技，已經(jīng)能夠以一種平等、甚至引領的姿態(tài)，融入并服務于全球性的高端交流。

這絕不僅僅是一次簡單的車輛采購，它折射出一個更大的趨勢，就是德系、日系品牌曾經(jīng)牢牢把控的“堡壘”，從家用市場到商用市場，正在被中國品牌系統(tǒng)性、成建制地“滲透”和“接管”。

這當然是天大的好事，它意味著市場選擇的理性回歸，意味著中國消費者乃至全球高端用戶，開始用錢包為真正的產(chǎn)品價值投票。

而騰勢與博鰲的攜手，內核是“綠色可持續(xù)發(fā)展”這一全球共識的高度契合，是彰顯大國綠色擔當。

論壇長期關注綠色復蘇、碳中和等議題，而騰勢D9作為全球首款達成30萬銷量的新能源MPV，本身就是綠色出行理念最生動的實踐。

騰勢D9的成功，不靠政策庇護，而是在激烈的市場競爭中，用“可油可電”的靈活、超低的用車成本、以及顛覆傳統(tǒng)的豪華體驗，真刀真槍贏來的。

連續(xù)三年蟬聯(lián)中國MPV市場銷量冠軍，就是用戶用真金白銀投下的信任票。

這份信任，如今從家庭、企業(yè)，延伸到了國際舞臺,從香港、澳門，到新加坡、馬來西亞、印尼，騰勢D9的足跡正在快速國際化。

如今騰勢D9駛入博鰲，就像一位成績優(yōu)異的“學生”，從課堂畢業(yè)，走上了國際學術會議的講臺。

它要向世界展示的，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不只有龐大的產(chǎn)能和銷量，更有定義豪華、引領趨勢的技術底蘊與品牌內涵。

因此，當我們看到騰勢D9車隊在博鰲整齊待發(fā)時，看到的不僅僅是一排排漂亮的汽車。

我們看到的，是中國制造業(yè)從“追趕”到“并跑”乃至“領跑”的生動縮影；是中國品牌從“性價比”到“品價比”再到“心價比”的價值攀升；更是中國倡導的綠色發(fā)展理念，通過一款款具體而微的優(yōu)秀產(chǎn)品，走向全球的堅實腳步。

車輪滾滾向前，時代已然不同，從“坐別人的車談我們的事”，到“用我們的車服務全球的會”，這一轉變，用了不過短短十幾年。

騰勢D9駛入博鰲，它預示著，未來將有更多的“中國名片”，在更多世界級的舞臺上，承載信任，駛向未來。

而這股奔涌的“中國動能”，必將為全球新能源產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，勾勒出更加清晰、更加令人期待的綠色圖景！