對于生活在南方的朋友們來說，春節(jié)前這段日子總伴隨著一種難頂?shù)摹翱简?yàn)”——?dú)鉁嘏腔苍诹愣壬舷?，空氣里滿是濕潤的寒意，這種南方冬季特有的“魔法攻擊”無處不在。

而對于一輛電動車而言，這樣的天氣，疊加春節(jié)“高頻次、短距離、滿負(fù)載”出行場景，無疑是綜合實(shí)力的試金石。

在這樣的時(shí)間點(diǎn)，《LAB測試》拿到了一臺奧迪 E5 Sportback，我們決定用一套模擬春節(jié)真實(shí)出行的測試流程，在濕冷與忙碌中，檢驗(yàn)它的真實(shí)底色。

我們這次拿到的車型是2026款奧迪 E5 Sportback旗艦quattro型，電池容量為100度，CLTC續(xù)航里程為647km。

作為全系的頂配車型，它搭載前后雙電機(jī)，最大功率579kw，就賬面數(shù)據(jù)來看，妥妥算得上是一臺“性能猛獸”。

續(xù)航測試

這一輪我們從上海顧村公園出發(fā)，前往朱家角古鎮(zhèn)采購年貨。路線全程約100km，以高速路段為主，在駕駛過程中，我們會盡量按照道路限速的上限行駛。

從SOC 90%開始測試，與此同時(shí)，駕駛模式、能量回收和空調(diào)等設(shè)置均保持標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，空調(diào) 24℃兩擋風(fēng)，全車僅駕駛員與攝影師兩人。

當(dāng)行駛里程達(dá)到100km后結(jié)束測試，此時(shí)車輛的剩余電量為68%，表顯剩余續(xù)航里程為268km。

由于奧迪 E5 Sportback的表顯續(xù)航為動態(tài)里程，因此我們分別計(jì)算了表顯續(xù)航達(dá)成率和CLTC續(xù)航達(dá)成率。

考慮到這是一臺雙電機(jī)四驅(qū)、車重超過2300kg，并配備倍耐力P ZERO偏性能取向輪胎的車型，這樣的能耗水平，處在合理區(qū)間。

而97%的表顯續(xù)航達(dá)成率，也為日常用車提供了相當(dāng)靠譜的參考。

充電補(bǔ)能

補(bǔ)能測試我們模擬了春節(jié)出行的實(shí)際情況。第一輪使用高速服務(wù)區(qū)常見的120kW快充樁，限定15分鐘時(shí)間，模擬“即插即走”的緊迫補(bǔ)能。

用時(shí)15分鐘，車輛的電量從SOC 25%充至45%，表顯續(xù)航增加了85km。通過app端查看，實(shí)際充入電量約為22.5度，平均每分鐘約1.5度，對節(jié)假日“輪到就充”的場景來說，效率足夠?qū)嵱谩?/p>

不過考慮到充電樁上限較低，且受到旁邊車輛分流影響的情況，隨后我們又前往了星星充電液冷超充站，使用 600kW超充樁，測測奧迪E5 Sportback的充電能力上限到底在哪。

最終用時(shí)21分鐘，充入電量 74.55kWh，峰值充電功率達(dá)到315kW，平均功率213kW，刷新了《LAB測試》過去一年的實(shí)測充電最高紀(jì)錄。

性能測試

奧迪E5 Sportback作為零百加速在三秒俱樂部的“猛獸”，性能測試部分相信是大家最關(guān)心的內(nèi)容，為了更好的展現(xiàn)它的全部實(shí)力，我們選在封閉的測試場地完成。

先看零百加速，調(diào)整車輛為動態(tài)模式并開啟彈射起步功能，連續(xù)測試10次全力加速，最快成績3.38s，最慢3.49s，并未出現(xiàn)較為明顯的熱衰減現(xiàn)象，成績穩(wěn)定性表現(xiàn)突出。

而在連續(xù)10次的100km/h-0的制動測試中，奧迪 E5 Sportback取得的最好成績?yōu)?4.26m，同樣刷新了我們《LAB測試》過去一年的實(shí)測成績。

究其原因，四活塞Brembo卡鉗、前后不等寬輪胎配置，以及倍耐力P ZERO輪胎等一系列下本的底盤配置，為制動表現(xiàn)提供了明顯的增益。

最后的飛坡測試，更能展現(xiàn)出底盤整體的綜合素質(zhì)。

在快速駛過飛坡路段時(shí)，奧迪 E5 Sportback的懸架系統(tǒng)對大沖擊的化解比較到位，落地后車身能夠快速收束，保持穩(wěn)健的姿態(tài)，并未出現(xiàn)左右橫擺的情況。

看來即便進(jìn)入新能源時(shí)代，奧迪依舊懂得如何打造出高品質(zhì)的駕駛質(zhì)感。

綜合來看，即便在濕冷氣候與節(jié)假日高壓用車場景的雙重挑戰(zhàn)下，奧迪E5 Sportback依然交出了一份扎實(shí)的成績單：可靠的續(xù)航達(dá)成率、高效的補(bǔ)能表現(xiàn)，以及在性能與舒適間取得平衡的行駛質(zhì)感，都體現(xiàn)出奧迪深厚的造車功底。

正是基于這樣全面且能打的實(shí)測表現(xiàn)，再結(jié)合廣大讀者的踴躍票選，奧迪E5 Sportback最終以最高票數(shù)，斬獲AutoLab第九屆金焰獎——“年度智能底盤”獎項(xiàng)。

以上就是本期《LAB測試》對奧迪E5 Sportback的全部內(nèi)容。在這些實(shí)測項(xiàng)目中，哪個(gè)成績最讓你感到印象深刻？歡迎在評論區(qū)和我們一起聊聊看。