某種意義上講，如今的階躍星辰，就是吉利的靈魂。

近日，大模型企業(yè)階躍星辰宣布印奇出任董事長，全面統(tǒng)籌戰(zhàn)略與技術(shù)方向。同一時期內(nèi)，階躍星辰宣布完成了超50億元B+輪融資，刷新過去12個月中國大模型賽道單筆融資紀錄。

這或許有些令人意外。

印奇，這位出身清華姚班、曾創(chuàng)立AI四小龍之一的曠視科技的技術(shù)大牛，名字竟同時出現(xiàn)在了“上海階躍星辰”與“重慶千里科技”的董事長一欄。一邊是估值百億的大模型獨角獸，一邊是曾在破產(chǎn)邊緣掙扎、如今正在重組的傳統(tǒng)制造企業(yè)。

外界的第一反應(yīng)或許是這樣：“吉利終于出手收購了大模型獨角獸，要把階躍星辰變成自己的車BU?！?/p>

盡管在階躍星辰50億元的B+輪融資名單中，你看不到“吉利”二字，但作為吉利嫡系部隊的千里科技與盟友華勤技術(shù)的入局，已經(jīng)徹底暴露。

財務(wù)投資之外，這是吉利在“后李書福時代”拼上的最后一塊拼圖。面對華為憑借“鴻蒙+車BU”構(gòu)建的生態(tài)鐵幕，吉利比誰都清楚：新能源汽車的下半場，已不再是價格戰(zhàn)，而是一場以技術(shù)為核心、以生態(tài)為表現(xiàn)的總體戰(zhàn)。

吉利擁有數(shù)百萬輛汽車的制造能力（千里/極氪/銀河），擁有星睿智算中心的萬張GPU，甚至擁有52顆低軌衛(wèi)星組成的“天網(wǎng)”。它有強壯的“身體”和敏銳的“神經(jīng)”，唯獨缺少一個統(tǒng)一的、具有邏輯推理能力的超級“大腦”。

階躍星辰，就是這個被選中的大腦。

01 “雙董事長制”背后

翻開階躍星辰最新完成的50億元B+輪融資名單，你確實能看到吉利系的身影，但如果據(jù)此認為這是一家“吉利系公司”，那就低估了這場博弈的復(fù)雜性。

從股權(quán)架構(gòu)和實際控制權(quán)來看，階躍星辰與吉利之間并不存在收購關(guān)系。它們更像是一種基于生存本能的盟友，或者說，是馬斯克“xAI+Tesla”模式，在中國的復(fù)刻。

階躍星辰的角色，對應(yīng)的是馬斯克的xAI——一個絕對獨立、追求AGI（通用人工智能）極致智力的“大腦”。千里科技則不然，它不僅是那個生產(chǎn)汽車的“特斯拉”，更是特斯拉體系中，專注于“機身智能”與機器人制造的實體。

雙董事長制的精妙之處，也在于此。

如果是收購，階躍星辰瞬間就會淪為一家主機廠的附庸研究院。它的算力會被鎖定在“車機語音助手”這種低維應(yīng)用上，它的估值邏輯會從“AI獨角獸”變成“制造業(yè)的成本中心”。

印奇顯然不會接受這種結(jié)局。

在新的頂層設(shè)計中，階躍星辰保持了極高的獨立性——它一方面拿著吉利提供的場景和算力喂養(yǎng)模型，另一方面卻在資本市場上獨立狂奔。招股書顯示，階躍星辰將于今年4月遞交A1表格，9-10月掛牌。這種IPO節(jié)奏，絕不是一家被收購子公司該有的心跳。

那么問題來了，吉利在幕后到底扮演著什么角色？陸玖商業(yè)評論在與圈內(nèi)人交流后發(fā)現(xiàn)，它更像是階躍星辰技術(shù)落地的“底座”，提供了星睿智算中心的萬卡算力，提供了千里科技的制造產(chǎn)線，甚至提供了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的連接能力。

作為回報，它獲得了一個世界級的“大腦”優(yōu)先使用權(quán)。這是一種比收購更高級的綁定——不是買下你，而是讓你離不開我。

再看千里科技和階躍星辰的高管名單，其實更有意思。曾經(jīng)的曠視聯(lián)合創(chuàng)始人楊沐，如今已是千里科技的CTO；而那個曾在清華奧數(shù)隊叱咤風(fēng)云、負責(zé)為印奇“挖人”的唐文斌，雖然名字隱在幕后，但據(jù)相關(guān)人士透露，其身影依然活躍在這個體系之中。

根據(jù)最新的Pre-IPO融資文件，本輪融資窗口將于2026年3月31日關(guān)閉。這意味著，印奇必須在短短幾個月內(nèi)，向市場證明這個估值35億美金的“大腦”不僅能寫詩作畫，還能賺錢。

“今年要裝多100萬臺車?！边@是印奇在內(nèi)部定下的軍令狀。這個數(shù)字是什么概念？它相當(dāng)于鴻蒙智行在巔峰時期的野望。對于前身是力帆、剛剛完成重組的千里科技來說，這幾乎是一個不可能完成的任務(wù)。

但印奇沒有退路。

無論如何，曠視科技的那層“舊殼”，或許因為上市受阻，或許因為安防賽道的內(nèi)卷，已經(jīng)無法承載這群極客更大的野心。于是，他們換了一個殼，換了一條賽道，重新集結(jié)。

02 屏幕之外的階躍星辰

回到大模型戰(zhàn)場，哪怕到目前為止，MAU和DAU都是判斷大模型應(yīng)用熱門程度的重要指標。

Kimi在長文本處理上不僅要快，還要準；MiniMax則試圖讓虛擬角色的語音合成聽起來更像一個真實的人類。所有廠商在手機這塊6英寸的屏幕上，挖空心思爭奪用戶的精力和時間。

階躍星辰選擇退出。

在印奇的戰(zhàn)略棋盤上，階躍星辰的戰(zhàn)場，早已走出屏幕。因為這家公司，已經(jīng)悄無聲息地接入了一套其他純軟件公司無法企及的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

這套設(shè)施的核心，位于吉利自建的“星睿智算中心 2.0” 。

到目前為止，絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司，包括頭部的幾家“獨角獸”，都必須向公有云廠商租賃算力。這不僅意味著高昂的租賃成本，更意味著命脈掌握在別人手中。一旦云廠商調(diào)整配額，或者網(wǎng)絡(luò)帶寬出現(xiàn)波動，模型的迭代就會停滯。

階躍星辰?jīng)]有這種焦慮。吉利為它準備了超過10000張高端 GPU，總算力規(guī)模達到23.5 EFLOPS（每秒2350億億次浮點運算）。這個數(shù)字在中國車企中排名第一。

這意味著一件事。其他廠商或許還需要精打細算地分配GPU時間，階躍星辰可以隨意地讓Step-2萬億參數(shù)模型在數(shù)千張卡上全速運轉(zhuǎn)。這種自有算力的優(yōu)勢，直接轉(zhuǎn)化為了極低的邊際試錯成本。

基礎(chǔ)設(shè)施的差異，將會最終投射到模型能力的差異上。

截至目前，階躍星辰發(fā)布的Step-DeepResearch技術(shù)，已經(jīng)展示了其在慢思考領(lǐng)域的野心。在處理復(fù)雜任務(wù)時，該模型展現(xiàn)出了類似人類的“多步規(guī)劃”與“反思”能力。它會先列提綱，再搜索，發(fā)現(xiàn)資料不足時會自動進行二次檢索。

這種能力對于聊天機器人來說或許是“殺雞用牛刀”，但對于一臺高速行駛的汽車或一臺精密操作的機器人來說，卻是剛需。

在車機場景下，用戶需要的是一個能準確理解“我需要去機場，中途要避開擁堵路段，并且找一個有充電樁的咖啡館”這種復(fù)雜邏輯指令的決策系統(tǒng)。邏輯推理能力的優(yōu)先級，在這里遠高于擬人化交互。

在吉利的版圖中，時空道宇已經(jīng)向太空發(fā)射了52顆低軌衛(wèi)星，并計劃短期內(nèi)擴容至64顆。這構(gòu)成了吉利系的“天網(wǎng)”。

依托吉利的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，Step系列模型可以在沒有地面基站覆蓋的區(qū)域保持連接。未來的吉利汽車、遠洋貨輪甚至是野外作業(yè)的機器人，將成為永遠在線的智能終端。

這正是印奇口中“多模態(tài)”與“具身智能”的真實含義：AI除了是App里的聊天框，更應(yīng)當(dāng)成為物理世界的操作系統(tǒng)。在這個維度上，階躍星辰確實已經(jīng)跑到了那兩家上市傳聞不斷的競爭對手前面。

03 吉利的“Agent OS”野望

收購魅族曾被視為吉利在車機領(lǐng)域的翻身仗，但這只觸及了表層。

在吉利的規(guī)劃表中，F(xiàn)lyme Auto 解決的是交互，即如何讓車機像手機一樣順滑；階躍星辰要解決的是決策，即如何讓車機像人類一樣思考。前者決定了用戶體驗的下限，后者決定了智能化的上限。

由此觀之，階躍星辰正在構(gòu)建的“Agent OS”，本質(zhì)上是一場對傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的“去App化”革命。

在現(xiàn)有的車機邏輯里，用戶需求被切割成了無數(shù)個獨立的App孤島。想聽歌要打開網(wǎng)易云，想導(dǎo)航要打開高德，想調(diào)節(jié)空調(diào)要進入車輛設(shè)置。Agent OS試圖抹平這些邊界。

未來的吉利銀河車型，底層系統(tǒng)將直接由Step系列模型接管。它不需要用戶點擊屏幕，只需理解意圖。系統(tǒng)通過麥克風(fēng)聽懂指令，通過車內(nèi)攝像頭捕捉駕駛員的神態(tài)，直接調(diào)度底層的硬件接口。

車一旦有了“思想”，它自然會延伸出“四肢”。

加之2025年3月，階躍星辰與智元機器人的戰(zhàn)略合作，到如今這個節(jié)點，將與千里科技的制造產(chǎn)線形成完美的互補。

夸張一點講，千里科技的工廠正在經(jīng)歷一場物種演化。這里原本生產(chǎn)汽車——一種輪式機器人；未來將生產(chǎn)人形機器人——一種雙足機器人。兩者在供應(yīng)鏈上高度同源：電池、電機、傳感器、智駕芯片。階躍星辰負責(zé)提供通用的世界模型，讓機器人理解物理規(guī)律；千里科技負責(zé)提供大規(guī)模制造能力，讓機器人走出實驗室。

隨著數(shù)據(jù)在兩個“物種”間流動。汽車在公路上產(chǎn)生的宏觀空間數(shù)據(jù)，與機器人在工廠里產(chǎn)生的微觀操作數(shù)據(jù)，共同匯入星睿智算中心。這種“輪子+雙腿”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，構(gòu)成了吉利系最深的護城河。

至此，吉利系與華為系的對壘格局已然清晰。

華為鴻蒙的哲學(xué)核心是“連接”，它致力于讓手機、車機、家電之間實現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)，其生態(tài)的圓心依然是手機和海量的應(yīng)用服務(wù)。

吉利與階躍星辰的哲學(xué)核心則是“智能”。它不強調(diào)流轉(zhuǎn)，強調(diào)“理解”與“接管”。在它的構(gòu)想中，車和機器人本身就是超級智能體，不需要依賴手機作為中樞。

這解釋了吉利為何要如此費盡周折地重組千里科技，為何要讓印奇跨界掌舵。面對華為在汽車行業(yè)日益強勢的話語權(quán)，單純的硬件制造商不僅會丟失利潤，更會丟失靈魂。上汽不想失去靈魂，吉利也不想。

某種意義上講，如今的階躍星辰，就是吉利的靈魂。那筆50億元的融資和印奇的雙重身份，構(gòu)成了吉利控股集團的一份“獨立宣言”。它宣告了這家從臺州走出的汽車巨頭，拒絕在 AI 時代淪為單純的硬件組裝廠。它要用自己的“大腦”，真正掌握自己的命運走向。