買回來才花了2000萬美元，還得繞大半個地球，好幾個月才到家。當時不少人就嘀咕，這錢扔水里了，能不能搞出個靠譜的航母來。結果技術人員上手一檢查，銹下面鋼板還挺結實，原來蘇聯那時候用的鋼材耐腐蝕能力強，生銹只是表面的事兒，不耽誤里頭的結構。

改造瓦良格用了好幾年，從2005年正式開工，到2012年服役叫遼寧艦。中間船就泡在海里，銹跡老是冒出來。專家說這是因為大連港空氣濕加上鹽分高，金屬容易氧化。鞍鋼后來自己研發(fā)的特種鋼，強度大，還耐海水，用來修補甲板。

海軍用上這種鋼，銹就停在表層，不會深入影響整體。跟國外比，美軍的阿利伯克驅逐艦在外頭晃蕩，銹得更厲害，還不是正常服役。生銹這問題不光中國海軍有，全世界都頭疼。

像F-35戰(zhàn)機那么高科技，涂層里加了鐵氧體來吸雷達波，結果也容易銹，美軍照樣用，因為性能比外觀重要得多。中國航母的銹多在不關鍵的地方，舾裝完再刷防腐漆，就能管用。

國際上都這樣，美國尼米茲航母也得定期除銹。山東艦2019年服役后，在南海轉悠好多次，證明銹不影響實際用。材料科學在這兒關鍵，中國從瓦良格學到不少經驗。鞍鋼集團2008年就開始搞特種鋼，2018年報告顯示，低溫沖擊韌性強，海水里泡著也穩(wěn)。

航母鋼板厚幾厘米，表面的銹撓不著癢。船底還容易長藤壺啥的，增加阻力，得定期刮。防污漆里加了毒素，能擋住這些生物。

銹層薄，打磨機一過就干凈。2025年11月服役，到現在2026年，它已經在編隊訓練，銹通過維護全解決了。質疑聲其實幫著中國海軍進步，聽意見優(yōu)化維護。遼寧艦服役十幾年，銹沒成大問題。銹是成熟的標志，像老兵身上的疤，經歷多了才硬氣。

航母建造周期長，從鋼板切割到服役，得幾年。銹在過程中躲不開，但中國有體系控制。國際報告顯示，美國海軍銹蝕率有時更高，因為艦艇用得多。國際報告下顯示，美艦結構計劃里，除銹是常態(tài)。

到2026年，中國海軍有遼寧、山東、福建三艦，銹問題早成小事兒。專家觀點站住腳，生銹不是缺陷，是過程。未來更多航母，材料還會升級，質疑會少。