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《車矩陣》新車一手料：大眾昔日經(jīng)典車型POLO（參數(shù)丨圖片）在燃油車時代被譽(yù)為“小鋼炮”，小巧精致的車身有了大眾1.6L等引擎的加持爆發(fā)出超乎自身大小的能量，成為許多年輕人步入社會的首輛車，衍生車型POLO三廂、POLO Plus、POLO Pro等車型滿足了不同群體的消費(fèi)需求，歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，物有所值的大眾POLO為上汽大眾貢獻(xiàn)了不小的成績，提起它至今仍讓人贊不絕口。

時代發(fā)展變化太快，新能源時代的到來也給了POLO這款經(jīng)典車型“一記悶棍”，大眾在華對于新能源的遲滯和新能源技術(shù)的落伍帶給品牌的口碑無疑是“致命”的，大眾針對新能源市場推出的ID.系列與在售的燃油車毫不搭邊，缺乏代入感，受成本的影響大眾ID.系列車型的售價也居高不下，產(chǎn)品競爭力也并不出彩，因此在新能源的競爭浪潮中已被國內(nèi)自主新能源車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，大眾的新能源之路走得并不順暢！

大眾試圖以燃油車命名帶入新能源車型的想法越來越清晰，近期以純電之名重塑經(jīng)典之作大眾ID.POLO率先推出，計劃2026年內(nèi)交付上市，雖然大眾ID.POLO披著厚厚的偽裝，但整體輪廓非常清晰，基本延續(xù)了大眾POLO的很多經(jīng)典元素，前格柵被設(shè)計成封閉式，疑似有貫穿式燈帶聯(lián)通兩側(cè)大燈，中部為可發(fā)光的品牌LOGO。據(jù)悉新車尺寸為4053mm*1816mm*1530mm，軸距2600mm，或仍基于大眾MEB+純電專屬平臺“四角四輪”的設(shè)計理念打造，較短的前后懸營造出極強(qiáng)的運(yùn)動感。車內(nèi)設(shè)計簡約復(fù)古，秉承數(shù)字化座艙的設(shè)計理念，配備10.25英寸全液晶儀表+13英寸中控液晶屏，實用簡潔。驅(qū)動部分大眾ID.POLO預(yù)計會推出三個版本，電機(jī)總功率分別為85kW、99kW和155kW。匹配37kWh的磷酸鐵鋰電池和52kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)450Km。

大眾對于這款經(jīng)典IP的延續(xù)給予了厚望，在純電小型車競爭車型豐富、價格戰(zhàn)拼的很兇的當(dāng)下，大眾ID.POLO能否在吉利星愿、比亞迪海鷗、極狐T1等純電小型車頭部圈層中實現(xiàn)突破？關(guān)鍵得看價格，燃油車時代大眾POLO曾以8-10萬價格區(qū)間長期堅挺，但現(xiàn)如今國內(nèi)純電代步小型車的起售價紛紛來到了6萬元左右，按此競爭價格來看，大眾ID.POLO的起售價預(yù)計也會保持在這個水準(zhǔn)，作為大眾深耕入門級純電代步小車的“開山之作”，成功或失敗直接影響到后續(xù)產(chǎn)品，因此這個雷可千萬不敢爆！有一點(diǎn)需要說明的是大眾青睞的ID.系列既然口碑不佳，何不另辟蹊徑取個好聽點(diǎn)的名字？