湖北
我家車庫東角，停了輛2010年的飛度。不是不想賣，是賣不起價——車商報價從兩年前的1.8萬，跌到年前的8000元。留著占地方，賣掉又覺得虧。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在刷到領克2月置換政策的那一刻。“4000元廠家補貼，不限品牌?！蔽移敢凰悖?000 + 4000 = 12000。這輛即將被報廢廠拖走的“老古董”，突然價值回春。
到店評估比我想象中正式。技師架起底盤，逐項講解：發(fā)動機工況良好，但正時皮帶需更換；變速箱無大修痕跡，但密封圈滲油；車身多面補漆，但骨架完好。最終評估價9000元，加上補貼實得13000元——比市場行情高出62%。
這13000元，我沒有當作“折扣”，而是視為舊車最后的貢獻。它直接抵扣了03的車款，讓新車指導價變成“新車指導價-13000”。
更絕的是，置換資格讓我同時解鎖了新春大禮包。1.8萬補貼照單全收，金融方案選了“0元首付”。算下來，我?guī)缀鯖]動用年終獎，就把那臺連USB接口都沒有的老飛度，升級成了帶NOA輔助駕駛的智能座艙。
親戚們問我：“你這車看著不便宜吧？”我笑笑，心里算著那筆賬：不是花了多少錢，是讓本來要貶值為零的資產(chǎn)，實現(xiàn)了價值平移。
春節(jié)返程，03的后備箱塞滿老媽給的臘腸、菜籽油、手作年糕。以前開飛度，這些東西要分兩趟運；現(xiàn)在一趟，還有余量。
舊車最大的價值，不是賣個好價錢，而是在它退役時，幫你把新車迎進門。
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