作為最早入市的綠牌全尺寸SUV，某種程度上來說，正是由于理想L9（參數(shù)丨圖片）的成功，才讓諸多的競品蜂擁而至，引領(lǐng)了綠牌全尺寸SUV這個細(xì)分市場的百花齊放。不過從22年入市至今，理想L9雖有過小改，但畢竟沒有太大的換血，因此讓后來新晉選手蠶食了不少市場份額。

為了翻盤，理想L9很快將迎來換代，目前品牌發(fā)布了理想L9 Livis的官圖以及一些硬核配置，開始提前預(yù)熱“秀肌肉”。理想L9 Livis售價55.98萬元，簡單理解，它可以看成全新理想L9的頂配版本。據(jù)悉，全新理想L9將在今年二季度內(nèi)正式上市。

全新一代理想L9外形乍一看沒有太大變化，細(xì)節(jié)的提升以及線條的變化讓它整體看起來多了些陽剛的味道。另外從最新申報信息來看，新車長寬高分別為5255/2000/1810（mm)，軸距3125mm，對比現(xiàn)款（三圍5218/1998/1800，軸距3105mm)，整體尺寸有所提升。

作為換代版本，新車增加了鈦金色外觀顏色，并首次可以選擇雙色車身。整個車頭還是飽滿圓潤的風(fēng)格，貫穿式星環(huán)日行燈和分體式燈組都是我們較為熟悉的模樣。

車側(cè)和尾部線條明顯強化了力量感，側(cè)面換裝了半隱藏式門把手、加入了固態(tài)激光雷達(dá)，包括電動拖車鉤、隱藏式電動踏板這些配置都有，且裝備21/22寸輪轂，輪胎規(guī)格為285/45 R21和285/40 R22。

全新理想L9將搭載第三代自研低油耗1.5T增程器+前后雙電機(jī)組合，為了契合當(dāng)下市場需求，進(jìn)一步落實“大電池+小油箱”的增程方案，新車會標(biāo)配72.7kWh大電池，這直接將它的CLTC純電續(xù)航從現(xiàn)款的280公里拉到了420公里。

全新理想L9申報信息

根據(jù)官方提前透露的信息，理想L9 Livis擁有800V全主動懸架、全線控底盤等硬核裝備加持，且搭載兩顆全新的馬赫100芯片，單顆算力可達(dá)1280 TOPS，具備L3級自動駕駛的能力。

該800V全主動懸架系統(tǒng)，擁有毫米級瞬時響應(yīng)，可以實現(xiàn)四個輪子獨立升降，并在駕駛時提供剎車不點頭、過彎不側(cè)傾的穩(wěn)定性和舒適性。全線控底盤則包括線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及全電控機(jī)械制動(EMB)，極端情況下，即使三個車輪同時失去制動，單輪制動也可剎停車輛，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向—制動—電驅(qū)多重交叉安全冗余。

全新理想L9申報圖

此前理想L9搭載的增程系統(tǒng)和冰箱、彩電、大沙發(fā)等配置都飽受爭議，但事實證明這確實很符合市場需求 ，理想L9也因此獲得了巨大成功。當(dāng)下，增程車越來越多，冰箱、彩電、大沙發(fā)也儼然成為全尺寸SUV產(chǎn)品的標(biāo)配，以至于在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，大家都陷入了極為內(nèi)圈的惡性競爭中。

在全新理想L9身上，它沒有吃老本，更不會降價去打價格戰(zhàn)，而是用技術(shù)創(chuàng)新打破內(nèi)卷，這一點確實值得點贊，但是這些新技術(shù)、新硬核裝備實際體驗、可靠性、口碑如何，當(dāng)下需要打個問號？