最近日媒剛爆高市早苗可能11月借APEC峰會訪華，這邊消息還沒熱乎呢，那邊中日航線卻炸了鍋——整整58條航線暫停，1292班航班直接取消，連春運最熱的時間段都被“掐斷”了！東京、大阪、名古屋這些之前旅游旺季人擠人的地方，現(xiàn)在突然變得冷冷清清，中日民間交流感覺一下子跌到了谷底。這到底是關(guān)系要回暖的信號，還是又一場政治博弈？背后藏著啥門道？

春運第一周，中日航班總量比去年同期直接降了49.2%，東京、大阪、名古屋的主要機場，入境人數(shù)銳減得厲害。日本航空公司甚至出現(xiàn)過空機返航的尷尬情況——本來旺季機票都搶不到，現(xiàn)在倒好，大量座位空著，連“剎車”都踩得這么猛，不少航空業(yè)的人都直呼沒見過這陣仗。

日本的旅游業(yè)、免稅店、餐飲這些行業(yè)本來就因為全球經(jīng)濟波動扛得費勁，這次航線一砍，簡直雪上加霜。好多靠中國游客撐起來的購物街和商圈，生意直線下滑，有的地方甚至開始出現(xiàn)閉店潮。中國旅行團紛紛退團，導(dǎo)游和商戶連消化損失的時間都沒有，生意直接“一刀切”沒了。

航線一減，大家交流的頻率自然就降下來了，友好氛圍也難維持。中國這邊提醒“減少非必要赴日”，加上日本最近地震頻發(fā)，安全問題讓人犯嘀咕，好多人本能地就選了“先不去”。這不是簡單買不買票的事兒，是心里的信心缺口，一時半會兒補不上。

航線驟減肯定不是單一原因。日本近期強震頻發(fā)，中國游客不安；兩國外交關(guān)系緊張，民間往來受政策性影響；加上中國外交部明確提醒，還有部分對日出口限制，這些因素攪在一起，才變成了現(xiàn)實里的斷航局面。

最近日本地方選舉，自民黨大獲全勝，高市在黨內(nèi)地位更高了，權(quán)力更集中。對外她嘴上說堅持“對華戰(zhàn)略互惠”，但一些表態(tài)卻讓人質(zhì)疑誠意——比如不止一次提靖國神社參拜計劃，這直接碰了中方歷史問題的底線；涉臺議題上的表態(tài)，也讓中日外交氣氛更緊張。

面對這些動作，中方反應(yīng)很明確直接，外交部多次要求她撤回涉臺錯誤言論，重申歷史問題絕不能打破共識。更緊張的是，今年美日軍演還高度模擬臺海局勢，這對中方來說是明顯挑釁。中方直接在釣魚島海域常態(tài)化巡航，相當(dāng)于“你演你的，我實地走一圈，實力說話”。

11月APEC在中國開，本來是個天然的外交窗口，日媒提前爆高市可能來，明顯是在造輿論預(yù)熱。但多邊場合見面歸見面，真要關(guān)系突破，得先解決積累的矛盾——航線削減是民間難題，靖國神社和涉臺是政治尖刺，美日軍演是安全摩擦，這三個不解決，所謂“破冰”可能就是寒暄。

日本國內(nèi)也不是鐵板一塊，前首相石破茂就公開質(zhì)疑，說高市對華外交太冒進，容易讓局勢失控。這些內(nèi)部聲音也影響她的決策，關(guān)鍵是她愿不愿意在碰中方底線的問題上，拿出實質(zhì)性退讓？

中方從不打無準(zhǔn)備之仗，高層會晤得有足夠政治互信撐著。要是日方只想靠會面提升外交形象，沒切實行動改善關(guān)系，那關(guān)系突破基本不可能。

APEC是機會窗口，但能不能轉(zhuǎn)成轉(zhuǎn)機，關(guān)鍵看日方能不能正視歷史、停止涉臺挑釁，行動上拿出真誠。要是繼續(xù)挑戰(zhàn)底線，就算高市訪華，關(guān)系也難實質(zhì)性改善。中日關(guān)系牽亞太平衡，“相敬如賓才能行遠(yuǎn)”，信任尊重夠了，才有可能走出僵局，每一步都得謹(jǐn)慎又有智慧。

參考資料：深港在線：《春運第一周中日航線減少1292班 東南亞成春節(jié)出境新寵！》；第一財經(jīng)網(wǎng)：《春運第一周58條中日航線取消全部航班！被取消的運力轉(zhuǎn)去哪里了》