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#D-Max Concept X#

Author / 酷樂汽車

如果說量產(chǎn)版五十鈴D-Max對“末日生存”場景來說，似乎太過理性、太正經(jīng)了，那這款造型粗獷、風(fēng)格夸張的D-Max Concept X應(yīng)該非常合適，在2018年首次亮相后，該車如今再度現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，并且正式尋找新車主。

據(jù)五十鈴介紹，整個項目最初只是個玩笑 —— D-Max車隊在一場四驅(qū)展上偶然看到了幾套超大尺寸輪胎，這個隨性的念頭最終演變成兩臺驚世駭俗的改裝車：一臺基于D-Max皮卡，另一臺則基于同平臺的MU-X SUV。

八年過去，如今只有這臺皮卡重新露面，單獨掛牌出售，它的兄弟車并未一同出現(xiàn)。

Concept X基于上一代D-Max打造，但相似之處基本也就到此為止。無論外觀還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，這臺車都被推向了極致。它裝備了巨大的38英寸泥地胎，車身經(jīng)過全面改造：加寬輪眉、定制前杠、帶通風(fēng)口的引擎蓋、紅色熏黑大燈，以及經(jīng)過改裝的貨廂，里面還固定著一對全尺寸備胎。

懸架部分換裝了堪稱瘋狂的7英寸（178毫米）升高套件、外置油壺減震器，后懸架也從原廠板簧改為五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)。改造后，這臺車的接近角達(dá)到50°，足以攀爬巨大巖石。

這臺概念車保留了原廠3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩430Nm，匹配6速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。它或許不是越野路上動力最強的，但也完全沒必要。

該車表顯里程僅385公里，報價為65,000澳元，遠(yuǎn)低于五十鈴目前頂配的D-Max Blade版本 —— 后者起售價78,990澳元。

由于改裝幅度過于極端，Concept X 不允許合法上路，只能在私人場地、越野公園或收藏車庫使用。但對于有足夠場地、又偏愛獨一無二藏品的買家來說，它無疑是終極大玩具。

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