最近，一些西方人士和媒體渲染“中國(guó)沖擊2.0”論調(diào)，說(shuō)中國(guó)制造業(yè)主導(dǎo)地位持續(xù)擴(kuò)大，會(huì)對(duì)其他國(guó)家“構(gòu)成威脅”，甚至“摧毀全球貿(mào)易體系”。說(shuō)是當(dāng)年中國(guó)加入世貿(mào)組織后的“中國(guó)沖擊1.0”是廉價(jià)襯衫和玩具“淹沒(méi)”了西方市場(chǎng)，讓他們的藍(lán)領(lǐng)工人丟了飯碗，如今“第二次沖擊”則是中國(guó)的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”要來(lái)“血洗”全球。

中國(guó)制造已成為世界各國(guó)競(jìng)相追捧的尖貨，中國(guó)2025年前11個(gè)月貨物貿(mào)易順差首次超過(guò)萬(wàn)億。

無(wú)論是1.0還是2.0，都反映出西方一些人對(duì)中國(guó)外貿(mào)強(qiáng)大韌性的焦慮不安。還是要以事實(shí)和數(shù)字講清真相。

一、 從中國(guó)制造到中國(guó)智造

眾所周知，自由貿(mào)易的本質(zhì)就是你做你拿手的，我做我擅長(zhǎng)的，大家相互交換，都能得到更多好處。誰(shuí)造得好、造得便宜，誰(shuí)就該多賣。

過(guò)去幾十年，“中國(guó)制造”遍布全球，實(shí)實(shí)在在地幫全世界，尤其是西方國(guó)家，把物價(jià)給壓住了，讓大家買到了更多便宜好東西。 我們不滿足于當(dāng)“廉價(jià)工廠”，硬是用幾十年走完了別人幾百年的路，把“微笑曲線”底端的“制造”，升級(jí)成了兩端高高翹起的“智造”與“服務(wù)”。

今天的中國(guó)已經(jīng)擁有世界上最完整的工業(yè)門類。2025年，中國(guó)制造業(yè)增加值占全球比重已接近30%，總體規(guī)模連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一。從一顆螺絲釘?shù)揭惠v整車，從一塊硅片到一個(gè)光伏電站， 這種全產(chǎn)業(yè)鏈的集群優(yōu)勢(shì)，讓“中國(guó)速度”和“中國(guó)效率”成為了全球制造業(yè)難以復(fù)制的標(biāo)桿。

2025年7月，在合肥市新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的新能源汽車生產(chǎn)線。

二、 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過(guò)剩，而是不足

全球化時(shí)代，好的產(chǎn)品從來(lái)不缺市場(chǎng)。拿綠色能源來(lái)說(shuō)，根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車需求將達(dá)到4500萬(wàn)輛，光伏裝機(jī)的需求也要成倍增長(zhǎng)。從這個(gè)維度看，當(dāng)前的優(yōu)質(zhì)綠色產(chǎn)能不是過(guò)剩，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。即使中國(guó)的新能源汽車在歐洲要賣到國(guó)內(nèi)兩倍的價(jià)格，依然供不應(yīng)求。 所以，中國(guó)企業(yè)加班加點(diǎn)，恰恰是在填補(bǔ)這個(gè)巨大的供給缺口。

而且，中國(guó)不僅輸出產(chǎn)品，更輸出技術(shù)和方案。 在阿塞拜疆，中國(guó)承建的光伏電站幫助他們向“2030年可再生能源占比30%”的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。在約旦，中國(guó)的綠色能源合作項(xiàng)目正在助力當(dāng)?shù)氐摹敖?jīng)濟(jì)現(xiàn)代化愿景”，把沙漠里的陽(yáng)光變成了真金白銀。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2022年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)在海外宣布的清潔能源投資就高達(dá)2100億美元。 這更說(shuō)明著，中國(guó)不是去“搶飯碗”的，而是去“造飯碗”的。

中國(guó)企業(yè)承建的 肯尼亞加里薩50兆瓦光伏發(fā)電站，是東非地區(qū)規(guī)模最大的光伏電站。

事實(shí)勝于雄辯。當(dāng)中國(guó)的新能源汽車在歐洲、東南亞、中東等地供不應(yīng)求，當(dāng)中國(guó)光伏產(chǎn)品點(diǎn)亮了全球南方國(guó)家的夜晚，這就是市場(chǎng)的選擇、人心的向往。 中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，就是當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)最稀缺、最搶手的“硬通貨”。

三、 中國(guó)產(chǎn)能對(duì)世界意味著什么？

中國(guó)產(chǎn)能是全球需求的“穩(wěn)定錨”。 當(dāng)前各國(guó)特別是發(fā)展中國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)產(chǎn)能需求巨大。2025年中國(guó)向沙特鋼材出口顯著增長(zhǎng)，為沙特“2030愿景”國(guó)家轉(zhuǎn)型計(jì)劃提供大量建筑用鋼，彌補(bǔ)其本土產(chǎn)能缺口。2025年中國(guó)新能源汽車出口滿足了英國(guó)、澳大利亞、墨西哥、菲律賓等國(guó)強(qiáng)勁需求。許多發(fā)展中國(guó)家通過(guò)從中國(guó)進(jìn)口光伏發(fā)電設(shè)備，有效緩解電力短缺問(wèn)題。

中國(guó)產(chǎn)能是全球經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。 正是中國(guó)的產(chǎn)能撐起了全球生產(chǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，頂起了全球經(jīng)濟(jì)。西方國(guó)家許多跨國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期扎根中國(guó)，借助中國(guó)強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)生態(tài)提高效率、供應(yīng)全球，其貿(mào)易額計(jì)入中國(guó)出口，造成“順差在中方、利潤(rùn)在西方”。2025年前10個(gè)月，在華外商投資企業(yè)出口8368億美元，約占同期中國(guó)出口總額27%。

2025年10月，特斯拉上海超級(jí)工廠出口超3.5萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)下單月出口最高紀(jì)錄。

對(duì)于發(fā)展中國(guó)家，進(jìn)口中國(guó)中間品更是自身發(fā)展的關(guān)鍵所在。越南憑借從中國(guó)進(jìn)口的集成電路、鋰離子蓄電池、液晶平板等零部件，成為世界第二大手機(jī)出口國(guó)，吸引蘋果、三星等手機(jī)廠商在越投資建廠。中國(guó)對(duì)泰國(guó)出口商品近80%都是泰國(guó)本地制造和出口所需的生產(chǎn)設(shè)備和中間品，為泰國(guó)創(chuàng)造大量制造業(yè)產(chǎn)值和出口額。

中國(guó)產(chǎn)能是全球通脹的“鎮(zhèn)定劑”。 這兩年盡管一些西方人和媒體談?wù)撝袊?guó)“產(chǎn)能過(guò)?！陛^多，但西方國(guó)家的老百姓卻一直在用真金白銀支持中國(guó)產(chǎn)品。因?yàn)樗麄兊娜兆硬缓眠^(guò)。一方面物價(jià)飛漲，生活成本飆升，必須精打細(xì)算。另一方面，有些西方品牌在特定領(lǐng)域長(zhǎng)期壟斷，消費(fèi)者敢怒不敢言。

中國(guó)產(chǎn)能的底色是“中國(guó)賦能”。 資本嗅覺(jué)是靈敏的，市場(chǎng)選擇是誠(chéng)實(shí)的。中國(guó)產(chǎn)能究竟是威脅還是機(jī)遇，不如看看市場(chǎng)的反饋。近兩年德國(guó)的大眾、寶馬紛紛加碼投資中國(guó)，要在中國(guó)的創(chuàng)新生態(tài)里汲取養(yǎng)分。不少中東企業(yè)來(lái)華尋求合作，要把中國(guó)的光伏技術(shù)帶回沙漠。東南亞的國(guó)家也在如饑似渴地引進(jìn)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，希望搭上這趟發(fā)展的快車。

兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山?！爸袊?guó)沖擊2.0”言過(guò)其實(shí)了。地球足夠大，應(yīng)容得下各國(guó)共同發(fā)展。最近西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人密集訪華，用雙腳對(duì)中國(guó)投下信任票， 美國(guó)媒體說(shuō)“中國(guó)幾乎每天都鋪著紅地毯”。各方應(yīng)該客觀看待中國(guó)發(fā)展，把握中國(guó)機(jī)遇，這才是正確選擇。