本該是日本商家數(shù)錢數(shù)到手軟的春節(jié)黃金周，今年卻等來了一紙冷冰冰的“勸返令”。

往年這時候擠爆銀座和心齋橋的中國游客不見了，取而代之的是空蕩蕩的街道和閑到發(fā)慌的導(dǎo)游，整個行業(yè)從狂歡模式瞬間墜入冰窟。

到底是誰按下了這場急剎車？日本接下來還能指望誰來填補這巨大的虧空？

大阪的老王做民宿生意有些年頭了，往年這時候，他的手機響個不停，全是訂房間的消息。

可今年臘月二十三，他接到的不是訂單，而是一連串的退訂電話。沒辦法，他只能把春節(jié)的排班表全刪了，電話里那句“沒客人了”，說得人心拔涼。

這不只是老王一個人的遭遇，整個日本旅游業(yè)都在經(jīng)歷這種斷崖式下跌。

數(shù)據(jù)不會說謊，2026年1月，中國大陸赴日航班的取消率已經(jīng)飆到了47.2%，差不多有一半的飛機趴在窩里不動了，到了2月，情況更糟，49條中日航線直接停飛，沒了航班，人自然就過不去。

更慘的是那些囤了貨的批發(fā)商，免稅店里的護膚品堆得像小山一樣，以前是一貨難求，現(xiàn)在是折價都沒人接手，現(xiàn)金流繃得緊緊的。

日本百貨店協(xié)會的數(shù)據(jù)也證實了這點，2025年百貨銷售額同比跌了1.5%，這是五年來的第一次負增長，12月份免稅銷售額更是直接砍了四成。

這陣寒風不是突然刮起來的，它早就有了跡象，從2025年11月開始，隨著日本首相高市早苗在涉臺問題上發(fā)表錯誤言論，中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，任誰不愿意去不尊重自己國家的地方花錢找氣受？

再加上日本最近治安不穩(wěn)，針對中國人的違法案件頻發(fā)，還有地震、暴雪這些天災(zāi)，大家出門圖個平安，沒必要去冒險。

國內(nèi)三大航司把赴日航班的免費退改簽政策一直延長到了10月24日，這說明誰都看得明白，這波寒冬不是短期的，而是長期的。

表面上看，這是旅游業(yè)的寒冬，但往深里看，這是一場精心設(shè)計的“雙鏈打擊”。

簡單說，就是一手斷了日本的“輸血管”，一手斷了它的“造血干細胞”。所謂“輸血”，就是中國游客的消費能力。

往年春節(jié)，中國游客能貢獻日本旅游收入的五分之一，這筆巨資一斷，日本的服務(wù)業(yè)立馬缺血。

所謂“造血”，指的是中國對日本實施的“兩用物項”出口管制，什么是“兩用物項”？就是那些既能民用也能用來造武器的關(guān)鍵材料，比如稀土、特種氣體、高精度機床部件。

這些東西，日本的高端制造業(yè)和國防工業(yè)高度依賴中國進口。

中國商務(wù)部在1月6日發(fā)的公告很明確：這些東西不能用來針對中國，這招可謂釜底抽薪，直接打在了日本的七寸上。

日本不是想擴軍備戰(zhàn)嗎？不是想提升軍力介入臺海嗎？對不起，造武器的糧食斷了。

地緣戰(zhàn)略專家把這種打法稱為“系統(tǒng)性的降維打擊”，這種打擊不僅是讓日本賺不到錢，更是讓它的工業(yè)體系面臨“無米下炊”的困境。

路透社做的調(diào)查顯示，三分之二的日本企業(yè)擔心關(guān)系緊張會影響業(yè)務(wù)，近一半企業(yè)開始重新盤算涉華生意，這不僅僅是外交辭令，而是實打?qū)嵉纳嫖C。

這揭示了一個殘酷的邏輯：在全球化產(chǎn)業(yè)鏈中，過度依附他國的核心技術(shù)或原材料，所謂的軍事自主權(quán)就是虛假的。

一旦依附關(guān)系破裂，軍事現(xiàn)代化的進程會瞬間歸零。

日本當然也急了，想找人來填補中國游客留下的巨大空缺，政府喊出了到2030年吸引6000萬入境游客的口號，甚至把算盤打到了東南亞游客身上。

但現(xiàn)實很骨感，歐洲和東南亞客人的消費能力，跟咱們“買買買”大軍完全不在一個檔次，人家玩得悠哉，講究個窮游看風景，掃貨的狠勁兒根本學(xué)不來。

看看現(xiàn)在的市場格局，泰國直接取代日本成了最熱門的出境目的地，機票酒店都被訂爆了；去挪威追極光、去新西蘭反季過夏的人也多了不少，新西蘭的酒店預(yù)訂量漲了兩倍。

這說明不是大家不想出去玩，而是日本自己把機會拱手讓人了。

去年夏天韓國某些購物區(qū)因為簽證風波突然冷場，當時靠直播帶貨勉強過渡，現(xiàn)在日本這邊連直播都撐不起來，因為貨壓根賣不動。

這種對比太強烈了，日本自民黨內(nèi)部已經(jīng)有人公開抱怨，說過度強硬的外交換來的只是生意慘淡，沖繩、北海道這種靠游客吃飯的地方政府，跑去東京求援，希望中央給點補貼。

然而結(jié)果如何呢？中央財政本來就緊，只能口頭答應(yīng)“研究”，具體方案一直拖著，日本想找替代者，短期內(nèi)根本不現(xiàn)實，成本也承受不起。

市場的選擇是殘酷且誠實的，誰尊重消費者，誰提供價值，錢就流向哪里，失去了中國市場這個最大的引擎，日本經(jīng)濟的引擎轉(zhuǎn)速顯然是要降下來了。

經(jīng)濟被掐住脖子，政壇立馬跟著抖，最新的民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，高市早苗內(nèi)閣的支持率從67%掉到了57%，短短一個月蒸發(fā)了10個百分點，這在日本政壇可是個危險信號。

她去年底硬是解散了眾議院，想著趁熱度重組權(quán)力，結(jié)果民眾一看“又來這一套”，怨氣直線上升，更要命的是她對華態(tài)度一直繃得太緊，導(dǎo)致基層商戶把矛頭對準了內(nèi)閣。

現(xiàn)在的日本，陷入了真正的兩難：想讓中國取消制裁、恢復(fù)航班，就必須認錯糾正；想找其他國家替代，根本沒戲。

現(xiàn)在的困局不是單一行業(yè)在受傷，而是游客、商戶、地方政府、中央政壇一起被拖下水，每個角色都在尋找出口，卻發(fā)現(xiàn)大門在自己手里，鑰匙還得自己配。

供應(yīng)鏈主權(quán)的覺醒意味著，誰掌握了核心依賴項，誰就掌握了主動權(quán)，日本如果看不清這個形勢，繼續(xù)在錯誤的道路上狂奔，未來的損失恐怕遠不止這2.2萬億日元。

這場制裁不僅是經(jīng)濟賬，更是政治賬，日本自己埋下的雷終究炸到了自己腳下。

隨著大選臨近，高市內(nèi)閣若繼續(xù)在錯誤道路上狂奔，只會失去更多。

如果日本這條線斷了，你原本的春節(jié)旅行計劃準備去哪里？