小米汽車日前宣布，自2024年4月3日首款車型SU7開啟交付以來，品牌累計交付量已突破60萬臺大關(guān)，用時僅22個月，創(chuàng)下全球新能源車企從0到60萬交付的最快紀錄。這一里程碑不僅標(biāo)志著小米成功跨越“造車生死線”，更彰顯其在激烈競爭中快速站穩(wěn)腳跟的硬核實力。

據(jù)官方披露，2025年全年小米汽車交付量達41萬輛，遠超年初設(shè)定的30萬輛目標(biāo)；其中12月單月交付突破5萬臺，創(chuàng)歷史新高。進入2026年，盡管處于傳統(tǒng)車市淡季，1月交付仍達39,000臺，穩(wěn)居新勢力前三。尤為亮眼的是，作為SU7的姊妹車型，小米YU7自2025年7月上市以來，僅6個月便交付超15萬輛，達到SU7同期銷量的2.3倍，迅速扛起品牌增長大旗。

分析指出，YU7的成功源于精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與市場節(jié)奏把控。作為一款中大型智能電動SUV，YU7填補了小米在家庭用戶市場的空白，憑借800V高壓快充、全棧自研智能駕駛系統(tǒng)及“人車家全生態(tài)”互聯(lián)體驗，迅速贏得主流消費群體青睞。而第一代SU7雖已于2026年初停產(chǎn)（累計交付約38.1萬輛），但其作為“開山之作”，不僅登頂2025年20萬元以上純電轎車銷量冠軍，更助力小米在2025年上半年實現(xiàn)單季盈利，成為新勢力中最快盈利的品牌之一。

面向全年，小米汽車已定下55萬輛的交付目標(biāo)。雷軍在1月直播中強調(diào)，新一代SU7將于4月正式上市，全系標(biāo)配激光雷達與800V平臺，目前已收獲近10萬訂單。同時，小米汽車售后網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國217城，93%的訂單可在提車后3天內(nèi)完成上牌，服務(wù)體系日趨成熟。

從手機到汽車，小米已證明跨界造車并非“PPT造車”的代名詞。在產(chǎn)能爬坡、產(chǎn)品迭代與生態(tài)協(xié)同的三重驅(qū)動下，小米汽車正從“現(xiàn)象級爆款”邁向“可持續(xù)增長”。若保持當(dāng)前勢頭，2026年底累計交付有望突破百萬輛，成為全球最快達成“百萬交付”的新勢力車企。