星途最近動(dòng)靜不小，這款車之前在工信部完成申報(bào)，當(dāng)時(shí)計(jì)劃的代號(hào)是ET7。如今正式更名為EX7，官方確認(rèn)將在2026年第一季度發(fā)布。該車定位中大型SUV，動(dòng)力有增程與純電兩套方案。

今天咱們要聊的重點(diǎn)并不是它接近5米的車長(zhǎng)，也不是3米的軸距，而是一套此前沒在量產(chǎn)車上見過(guò)的剎車系統(tǒng)。

星途EX7將是全球首款搭載機(jī)電線控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）的量產(chǎn)車，其根本改變是：取消了剎車踏板和剎車卡鉗之間的物理連接。傳統(tǒng)剎車靠液壓傳遞制動(dòng)力，你踩踏板，剎車油推動(dòng)卡鉗夾緊剎車盤。EMB系統(tǒng)把這套液壓機(jī)構(gòu)全拿掉，換成電信號(hào)——踏板變成電子開關(guān)，四個(gè)輪子各裝一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡鉗。

這樣做的好處是響應(yīng)速度更快、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、維護(hù)負(fù)擔(dān)也更輕。對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，還能順便省點(diǎn)空間，給底盤布置電池騰地方。當(dāng)然，這套系統(tǒng)對(duì)電控的穩(wěn)定性要求極高，星途這次搶在所有人前面量產(chǎn)落地，算是一次不小的技術(shù)冒險(xiǎn)。

說(shuō)回EX7本身，該車外觀走的是極簡(jiǎn)路線，貫穿式日行燈加分體大燈，車尾大面積留白，整體風(fēng)格干凈。長(zhǎng)寬高4988/1975/1710毫米，軸距3000毫米，放在中大型SUV里是標(biāo)準(zhǔn)身材。

增程版配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，電池容量?jī)蓹n，39.8度電和39.9度電，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航182公里和203公里。純電版前后雙電機(jī)，前123千瓦后230千瓦，97.7度電池，續(xù)航682公里起步，高配726公里。數(shù)據(jù)上看，增程版純電續(xù)航不算突出，純電版功率給得比較足，適合對(duì)動(dòng)力有要求的用戶。

從目前披露的信息來(lái)看，EX7是一臺(tái)在主流規(guī)格之上、押注一項(xiàng)新技術(shù)突破的車。EMB能否真正好用、可靠，用戶能不能習(xí)慣這種“踩踏板沒反饋”的腳感，都得等實(shí)際交付才知道。不過(guò)有一點(diǎn)應(yīng)該可以確定：星途沒打算在這臺(tái)車上求穩(wěn)，而是想做點(diǎn)不一樣的東西出來(lái)。2026年一季度，這輛車就會(huì)正式進(jìn)店，到時(shí)候剎車好不好使，一試便知。