家人們誰懂啊！全中國都在貼春聯(lián)、備年貨、盼著吃年夜飯過個(gè)安穩(wěn)年，隔壁日本卻跳出來當(dāng)“顯眼包”搞事情，直接扣押一艘中國漁船，把船長在內(nèi)的11個(gè)人全抓了！

明擺著挑咱們最看重的春節(jié)找不痛快，可他們怕是忘了，中方的反制從不含糊，這個(gè)春節(jié)，就讓他們好好嘗嘗“搬起石頭砸自己腳”的滋味！

這事說起來就離譜，簡直是現(xiàn)代版“強(qiáng)盜邏輯”現(xiàn)場，根據(jù)日本共同社2月13日的通報(bào)，2月12號(hào)，日本水產(chǎn)廳九州漁業(yè)調(diào)整事務(wù)所的執(zhí)法船，在長崎縣五島市女島西南約165公里的地方，盯上了咱們一艘中國漁船。

日方一張嘴就來：“這片海是我們的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，停船接受檢查！”

咱就是說，見過霸道的，沒見過這么霸道的，咱們的漁船在這兒安安穩(wěn)穩(wěn)捕撈鮐魚和竹?魚，做的是正經(jīng)營生，憑啥聽你單方面發(fā)號(hào)施令？

中方漁船也是硬氣，直接拒絕配合，轉(zhuǎn)身就駛離現(xiàn)場，不跟你廢話，畢竟你自己畫的線，也配約束中國漁船？

可日本卻不依不饒，像是被踩了尾巴的貓，直接急眼了。

二話不說，出動(dòng)“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘執(zhí)法船，跟圍堵獵物似的，把咱們的漁船團(tuán)團(tuán)圍住，硬生生給攔了下來。

隨后更是底氣十足地宣布，以“不服從停船命令駕船逃逸、違反日本《漁業(yè)主權(quán)法》”為由，扣押了整艘漁船，還把47歲的中國籍船長在內(nèi)的11名船員全抓了。

可能有人會(huì)問，這片海到底是誰的？日方真的有理嗎？答案很明確：純屬自欺欺人！

涉事海域在東海北部，而東海大陸架本就是中國東部陸地領(lǐng)土向海洋的自然延伸，一直平緩延伸到?jīng)_繩海槽，這個(gè)海槽深度足足有2940米，是天然的地質(zhì)斷裂帶，完全符合公約里“切斷大陸架”的標(biāo)準(zhǔn)，說白了就是中日兩國海域的“天然分界線”。

日方無視這個(gè)鐵打的地理事實(shí)，非要把沖繩海槽以西的海域，硬劃入自己所謂的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，這操作就好比，你鄰居在自己家門口畫個(gè)圈，就說你家客廳是他的，離譜到?jīng)]邊兒。

而且中方的立場一直很明確，從來就不承認(rèn)日本在該海域單方面劃設(shè)的所謂“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”。

更有意思的是，日本這波操作，純屬“選擇性挑事”，翻看過往記錄就知道，日本漁業(yè)部門近幾年確實(shí)在周邊海域“重拳打擊”所謂的“非法捕撈”，去年就扣了一艘中國臺(tái)灣漁船和一艘韓國漁船，2024年也扣過中國臺(tái)灣漁船。

但對(duì)中國大陸的漁船，他們已經(jīng)有4年沒敢下手了，偏偏選在春節(jié)這個(gè)節(jié)骨眼上動(dòng)土，心思?jí)牡煤堋?/p>

說句實(shí)在的，中方對(duì)日本，那真是仁至義盡到了極點(diǎn)，哪怕現(xiàn)在中日關(guān)系面臨邦交正?；詠碜顕?yán)峻復(fù)雜的局面，中方也一直抱著改善關(guān)系的誠意，從來沒主動(dòng)挑事。

可日本呢？偏偏把中方的善意當(dāng)軟弱，把咱們的克制當(dāng)可欺，非要在春節(jié)期間跳出來挑釁，明擺著就是想激怒中國，刷一波存在感。

但日本忘了，中方向來是“你敬我一尺，我敬你一丈，你若敢挑釁，我必敢反擊”，軟硬兼施，兩手都硬，從來不是說說而已。

這不，中方的反制已經(jīng)在路上，而且效果已經(jīng)肉眼可見，根據(jù)央視新聞2月11日的報(bào)道，春運(yùn)第一周，中國境內(nèi)往返日本的旅客量，比去年同期下降了足足54%，實(shí)際執(zhí)行航班量也下降了49%，上海到大阪、北京到名古屋等多條熱門航線，要么大幅減班，要么直接取消。

可能有人沒概念，咱們算一筆賬，往年春運(yùn)，赴日旅游那叫一個(gè)火爆，中國游客可是日本旅游業(yè)的“金主爸爸”。

而今年，春運(yùn)首周就暴跌54%，創(chuàng)下近十年最低，后續(xù)日本旅游業(yè)預(yù)計(jì)要損失近500萬人次的消費(fèi)力，這對(duì)本就不景氣的日本旅游業(yè)來說，無疑是雪上加霜。

除了旅游業(yè)，日本的麻煩還在后頭，中方的反制可不是“一刀切”，而是精準(zhǔn)打擊其軟肋，日本制造業(yè)高度依賴中方的關(guān)鍵原材料，現(xiàn)在面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)。

航空業(yè)因?yàn)楹桨噤J減，陷入運(yùn)營困境，不少航空公司都在叫苦不迭。

說白了，中方的反制，就是要讓日本明白，挑釁中國的代價(jià)，不是他們能承受得起的。

哪有人肯定疑惑了，都這樣了，日本為啥偏偏挑春節(jié)搞事。

首先日本的挑釁絕非偶然，背后全是算計(jì)。

其一是想試探中方底線，趁春節(jié)期間中方注重祥和氛圍，以為中方會(huì)妥協(xié)退讓，沒想到踢到了鐵板。

其二是轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，漁業(yè)困境凸顯，通過扣押中國漁船，煽動(dòng)民族情緒，轉(zhuǎn)移民眾的不滿。

其三是依附美國，想在中美博弈中刷存在感，討好美國，換取更多支持。

而中方的反制，看似是針對(duì)游客和航班，實(shí)則是精準(zhǔn)打擊日本的經(jīng)濟(jì)命脈，日本旅游業(yè)、航空業(yè)、制造業(yè)，每一個(gè)都離不開中國市場和中國資源。

中方?jīng)]有選擇直接的軍事對(duì)抗，而是用經(jīng)濟(jì)手段“釜底抽薪”，既體現(xiàn)了大國的克制，又展現(xiàn)了足夠的實(shí)力和決心。

更重要的是，中方的立場始終符合國際法，維護(hù)的是中國漁民的合法權(quán)益和國家的領(lǐng)土主權(quán)，反觀日本，單方面劃定海域，非法扣押他國漁船和船員，本質(zhì)上就是霸權(quán)主義行徑，在國際上根本站不住腳。

其實(shí)回顧過往，2010年日本就曾在釣魚島海域非法扣押中國漁船和船員，當(dāng)時(shí)中方就采取了一系列反制措施，暫停雙邊省部級(jí)交往、中止航權(quán)談判，最終迫使日本放人放船。

現(xiàn)在，日本好了傷疤忘了疼，再次挑釁，只能說，他們低估了中方捍衛(wèi)國家主權(quán)的決心，也高估了自己的實(shí)力。

說句實(shí)在的，日本這波操作，純屬“搬起石頭砸自己腳”。本來想在春節(jié)期間挑釁中國，沒想到反被中方反制，旅游業(yè)、航空業(yè)、制造業(yè)接連受挫，賠了夫人又折兵。

中國駐日大使吳江浩已經(jīng)明確表態(tài)，中方有足夠能力和堅(jiān)定意志捍衛(wèi)國家核心利益，這不是警告，而是底線。

最后想說，春節(jié)是中華民族最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，是全家團(tuán)圓、祥和安寧的日子，誰也別想破壞這份美好。

日本如果還執(zhí)迷不悟，繼續(xù)奉行錯(cuò)誤路線，堅(jiān)持挑釁中方，那么等待他們的，必將是更沉重的政治和經(jīng)濟(jì)代價(jià)，甚至可能是軍事代價(jià)。

畢竟，中國早已不是當(dāng)年那個(gè)任人欺凌的國家，想要挑釁中國，就得做好付出慘痛代價(jià)的準(zhǔn)備，這個(gè)春節(jié)，就是日本的“教訓(xùn)時(shí)刻”！