僅剩載人 “聯(lián)盟” 號火箭燒毀的發(fā)射臺待修復(fù)

2 月第二周對俄羅斯航天事業(yè)來說十分順利：連續(xù)完成兩次發(fā)射。

2 月 13 日周五，俄羅斯英雄安德烈?費(fèi)佳耶夫作為 Crew-12 任務(wù)成員前往國際空間站。在四名機(jī)組人員中，他是唯一一位第二次乘坐 “龍” 飛船進(jìn)入太空的成員。任務(wù)指揮官、美國人杰西卡?梅爾也是第二次執(zhí)行軌道任務(wù)，但上一次她乘坐的是俄羅斯 “聯(lián)盟” 號飛船。另外兩名同伴 —— 美國人杰克?哈特海伊和法國人索菲?阿德諾則是首次飛往太空。按計(jì)劃，他們將在國際空間站工作八個月。

而在前一天，2 月 12 日，“質(zhì)子 - M” 重型運(yùn)載火箭從拜科努爾航天發(fā)射場升空，搭載了 “電子 - L” 5 號氣象衛(wèi)星，以及伊朗歷史上首顆公共廣播衛(wèi)星 “賈姆 - 1”。

兩枚衛(wèi)星均被成功送入地球靜止軌道 —— 赤道上空 35786 公里處。飛行時長為 6 小時 37 分鐘。

俄羅斯氣象衛(wèi)星設(shè)計(jì)使用壽命 10 年，重量 2.12 噸。

此次 “質(zhì)子 - M” 發(fā)射是該型號火箭第 116 次發(fā)射（各型 “質(zhì)子” 系列火箭總發(fā)射次數(shù)已超 430 次）。而最重要的是，這是其時隔三年后的首次復(fù)飛 —— 此前因俄航天集團(tuán)與哈薩克斯坦方面產(chǎn)生分歧，哈方認(rèn)為該火箭對環(huán)境存在危害，發(fā)射一度中斷。

2013 年 7 月 2 日，“質(zhì)子 - M” 火箭曾發(fā)生過慘痛事故。那次是該運(yùn)載火箭第 74 次發(fā)射，聯(lián)邦頻道全程直播，原計(jì)劃將三顆 “格洛納斯” 導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星送入軌道。

發(fā)射后第 32 秒，火箭在鏡頭范圍內(nèi)墜毀并爆炸，距離發(fā)射綜合體僅 2.5 公里。時任俄聯(lián)邦航天署（現(xiàn)俄航天集團(tuán)）署長弗拉基米爾?波波夫金趕赴墜機(jī)現(xiàn)場，在爆炸坑邊緣吸入偏二甲肼毒氣中毒，不久后去世。

那場災(zāi)難造成的生態(tài)損失約為 44 億盧布。當(dāng)年并未有人借事故炒作，暫停一段時間后，“質(zhì)子 - M” 發(fā)射得以恢復(fù)。

但在 2022 年哈薩克斯坦政局動蕩，以及特別軍事行動背景下西方對俄施壓后，這款總重 700 噸、其中燃料 600 噸的巨型火箭再次成為炒作話題，其在拜科努爾的發(fā)射被暫停。

如今發(fā)射終于重啟。這是哈薩克斯坦的一次性讓步，還是拜科努爾的發(fā)射可以繼續(xù)？太空政策研究所學(xué)術(shù)負(fù)責(zé)人伊萬?莫伊謝耶夫向《自由報》解讀：

—— 此前已有正式協(xié)議（本世紀(jì)初簽署），規(guī)定 “質(zhì)子” 號可在拜科努爾發(fā)射至 2025 年。但我們剩余的火箭數(shù)量已不多，不足 10 枚。當(dāng)然，我們希望將它們?nèi)堪l(fā)射完畢。

2 月 12 日的發(fā)射原計(jì)劃于去年年底進(jìn)行，后因技術(shù)問題推遲。雙方就此達(dá)成了一致。

我認(rèn)為，雙方會就剩余發(fā)射事宜繼續(xù)協(xié)商，盡管具體方式尚不清楚。

按計(jì)劃，“質(zhì)子 - M” 還將承擔(dān)國家訂單，把多顆通信衛(wèi)星送入地球靜止軌道。

《自由報》：重型 “安加拉” 火箭何時能從俄羅斯東方航天發(fā)射場全面投入使用？

—— 生產(chǎn)商可以為任何火箭適配衛(wèi)星，但客戶（例如俄聯(lián)邦航天通信公司）并不青睞 “安加拉”，因?yàn)樗w行次數(shù)太少、未經(jīng)充分驗(yàn)證；而 “質(zhì)子 - M” 是成熟型號。很難說它絕對可靠（116 次發(fā)射中 103 次成功將衛(wèi)星送入軌道），但最近幾次 “質(zhì)子 - M” 的表現(xiàn)都很正常。

《自由報》：剩余 “質(zhì)子” 號用完后，拜科努爾是否只用于發(fā)射載人 “聯(lián)盟” 號？該發(fā)射場會不會出現(xiàn)任務(wù)不足的情況？

—— 屆時還會有 “拜特列克” 聯(lián)合項(xiàng)目……

《自由報》：等客戶習(xí)慣了 “安加拉”，這個項(xiàng)目意義就不大了。

—— 俄羅斯與哈薩克斯坦的合同簽到 2050 年。根據(jù)協(xié)議，我們每年為租用拜科努爾支付 1.15 億美元，但發(fā)射次數(shù)卻越來越少。從財務(wù)角度看，這對我們很不利。

最好能重新修訂合同，按發(fā)射次數(shù)計(jì)費(fèi)，而不是單純按占用面積付費(fèi)，但目前無人提及此事。這對我們有利，但對哈薩克斯坦不利。

《自由報》：去年 “聯(lián)盟” 號發(fā)射臺發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致我們現(xiàn)在除了 “質(zhì)子” 號，無法從拜科努爾發(fā)射其他火箭。而我們自己目前只能乘坐 “龍” 飛船。這種狀況會持續(xù)多久？

—— 原計(jì)劃 2 月完成修復(fù)，但更有可能在 3—4 月真正完工。修復(fù)后首個發(fā)射任務(wù)將是向國際空間站運(yùn)送 “進(jìn)步” 號貨運(yùn)飛船，隨后間隔不久就會發(fā)射載人飛船。

《自由報》：近期航天領(lǐng)域接連出現(xiàn)異常與事故：波音 “星際客機(jī)” 飛船故障、Crew-11 任務(wù)提前從空間站返回、拜科努爾唯一載人 “聯(lián)盟” 號發(fā)射臺起火。這是一連串巧合，還是意味著行業(yè)危機(jī)？

—— 這些都不算最嚴(yán)重的事故。真正嚴(yán)重的，首先是人員傷亡，其次是火箭未能入軌。

現(xiàn)在后一種情況確實(shí)很多，但主要出現(xiàn)在新進(jìn)入航天領(lǐng)域的企業(yè)研發(fā)的新型火箭上。研制新型火箭時，必須建設(shè)地面試驗(yàn)臺對所有部件進(jìn)行調(diào)試，這樣能減少發(fā)射事故，但成本很高。

也可以進(jìn)行大量試驗(yàn)性發(fā)射。馬斯克就是這樣對待 “星艦” 重型可重復(fù)使用火箭的 —— 不斷發(fā)射，在飛行中調(diào)試（目前 10 次發(fā)射 4 次成功）。

如果這種模式成本更低，那么相關(guān)事故就不會被視作失敗。