（記者：張豐蘩 李佳?。?/p>

寒冬臘月，年味漸濃，千萬人開啟奔赴團圓的旅途。伴隨著轟鳴聲，一架架飛機滑行在北京首都國際機場的跑道上。自春運以來，首都機場客流量日益增多，日均旅客量達20萬人次。

而在首都機場跑道周邊，兩抹身影格外堅定。隋國輝——首都機場鳥擊防范模塊最資深的技師，而驅(qū)鳥新人李珊珊，是他新帶的徒弟。2月6日8時，有著多年春運經(jīng)驗的隋國輝帶著“徒弟”李珊珊，開始了一天的驅(qū)鳥工作。

隋國輝和李珊珊在巡查

“別看現(xiàn)在草木凋零、昆蟲蟄伏，但正是中大型雁鴨類開始遷徙的時候，雖然量不比4月底5月初遷徙量的高峰期，但高峰期以小鳥為多，現(xiàn)在遷徙的雁鴨則體重大、危險系數(shù)高，可更得注意嘍。”隋國輝一邊巡查著，一邊“點撥著”李珊珊。

“師傅，您看，前面是不是有幾只野鴨子，要不要和場內(nèi)通報下？”巡查到首都機場外圍的小中河畔時，平靜的氛圍突然被鳥情打破。隋國輝隨即接過李珊珊手中的望遠鏡第一時間確認，“8只綠頭鴨，趕緊通報場內(nèi)?！卑凑掌綍r所學(xué)，李珊珊拿起對講機，和當(dāng)班班長立刻進行鳥情實況匯報。

對于春運，隋國輝再熟悉不過了，每年春運他都在崗。1987年參加工作，上世紀90年代成為國內(nèi)第一批驅(qū)鳥人，他更是國內(nèi)率先將獵鷹驅(qū)鳥技術(shù)引入國內(nèi)民航機場的領(lǐng)頭人。幾十年來，隋國輝帶出了上百個徒弟，大伙兒都親切地叫他“隋師傅”。

李珊珊，2025年8月正式進入首都機場鳥擊防范模塊。今年春運是她踏入民航業(yè)后迎來的第一個春運。別看她臉上還帶著幾分初出茅廬的青澀，但作為環(huán)境工程畢業(yè)的她對生態(tài)學(xué)相關(guān)知識的了解如數(shù)家珍。面對隋國輝每次給出的臨時考題，她都能第一時間作答。不過，雖然來到驅(qū)鳥模塊已經(jīng)半年了，但面對第一次春運保障工作，李珊珊依然略顯緊張?！按哼\期間，航班量更大，保障航班安全的壓力更大了?！崩钌荷赫f道，“好在有隋師傅帶著我。”

“與鳥兒‘斗智斗勇’，不僅僅是體力活、眼力活，更是技術(shù)活兒，識別鳥是第一步，了解鳥類的生活習(xí)性是第二步，深挖環(huán)境生態(tài)是第三步，基礎(chǔ)工作一定要扎實?！彼鍘煾狄宦费膊椋宦废蚶钌荷旱莱鲎约旱慕?jīng)驗體悟。在隋師傅的帶領(lǐng)下，李珊珊學(xué)習(xí)了飛行區(qū)內(nèi)巡視、場地管理維護、智慧鳥情探測等一系列技能，“很多經(jīng)驗是課本上學(xué)不到的，隋師傅傳授的工作方法，我受用終身?！崩钌荷禾寡裕菐煾档膬A囊相授，讓自己的工作愈發(fā)從容，在實踐中不斷完善。

隋國輝和李珊珊在巡查（本文圖片均由記者張豐蘩/攝）

隋國輝用三十多年的堅守，詮釋著民航一線人的默默奉獻。而李珊珊則在“傳幫帶”的作用下，迅速汲取著成長的力量。她很慶幸職業(yè)生涯伊始，就遇到了領(lǐng)路的好師傅。未來，她繼續(xù)守好春運這班崗，和眾多“前輩”們同心護航，全力守護每一位旅客的平安團圓路。（中國民航報 記者張豐蘩、李佳?。?/p>

編輯|張 薇

校對|張 彤

審核|韓 磊