立陶宛心意已決，既然橫豎等不來中國求和的彩禮，那就索性直接對印度以身相許。

上月下旬，在經(jīng)歷了長達(dá)20年的“愛情長跑”之后，歐盟與印度終于簽署了歐印自由貿(mào)易協(xié)定。作為女方的馮德萊恩對此興奮異常，直接就當(dāng)著莫迪的面管這樁婚姻叫“萬交之母”（Mother of all deals）。

既在意料之外又在情理之中的是，在相關(guān)消息傳回歐洲之后，最為此而感到興奮的，并不是德法這倆歐陸的工農(nóng)業(yè)巨頭，而是最近在中國輿論場上曝光度見漲的“波三小”國家，立陶宛。

按照立陶宛國家廣播電視臺（LRT）的說法，歐盟與印度的這項(xiàng)自貿(mào)協(xié)定相當(dāng)誘人。歐盟造的汽車對印出口關(guān)稅將從110%直接降到10%。工業(yè)機(jī)械、酒精飲料、還有巧克力的關(guān)稅也都紛紛將大幅下調(diào)，甚至是歸零。

但這些熱鬧都是別人的，和立陶宛有什么關(guān)系呢？

答案是沒關(guān)系。立陶宛SEB商業(yè)銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家波維勞斯卡斯（Tadas Povilauskas）在接受采訪時(shí)明確表示：“2024年，立陶宛原產(chǎn)商品對印出口的大頭，其實(shí)也就是‘一船豆子’?！?/strong>主要是豌豆和蠶豆。

另據(jù)立陶宛國家開發(fā)銀行（ILTE）經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡倫迪內(nèi)（Jon? Kalendien?）的分析，立陶宛此前對印度的貿(mào)易結(jié)構(gòu)就極其單一，主要是蔬菜和原材料。雖然也有一些試劑、半導(dǎo)體和木材，但無論質(zhì)量還是數(shù)量，都完全無法與中國這樣的主流貿(mào)易伙伴相提并論。

既然如此，那為什么立陶宛還急于將印度發(fā)展成中國的“備胎”呢？

因?yàn)榱⑻胀鸾?jīng)濟(jì)實(shí)在是扛不住了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，立陶宛對華出口一度達(dá)到了3.58億美元的峰值，隨后便一路下滑，到目前僅有大約1億美元出頭。其中，特別是木材、乳制品這些曾經(jīng)在中國市場頗受歡迎的立陶宛支柱產(chǎn)業(yè)，幾乎是一夜血本無歸。

而與此同時(shí)，立陶宛對華進(jìn)口卻有增無減，從2016年的大約10億美元，一直穩(wěn)步增長到了2024年的超20億美元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到25億美元。

此外，盡管中立兩國的政治關(guān)系遲遲不見好轉(zhuǎn)，但立陶宛對華進(jìn)口增速在歐盟國家之中卻屬于是頭一檔的水平。僅去年上半年，立陶宛對華進(jìn)口增幅就達(dá)到了 36%，而歐盟平均水平僅為 13%。

那么，作為對比，被立陶宛人有意發(fā)展成“備胎”的印度，在印立雙邊貿(mào)易領(lǐng)域的表現(xiàn)又如何呢？

數(shù)據(jù)顯示，2024年，立陶宛對印度的出口總額約為1.36億美元，但其中系立陶宛原產(chǎn)的商品只有1億美元左右。至于立陶宛對印進(jìn)口，光景好的時(shí)候一年大約有個3億多美元，光景不好連2億都不到。

換句話說，哪怕是在中立關(guān)系已經(jīng)僵化了若干年之后的今天，立陶宛和中國之間的經(jīng)貿(mào)往來，依然要比印度的密切得多。哪怕這種密切并不是中國人刻意追求的結(jié)果，絕大多數(shù)中國人甚至都不知道立陶宛有這么需要自己，但這并不妨礙立陶宛的對外經(jīng)貿(mào)就是很依賴中國。

無論立陶宛政府嘴上再怎么不爽中國，中國曾經(jīng)都是立陶宛最大的貿(mào)易伙伴。而印度呢？僅僅是立陶宛的第32大貿(mào)易伙伴而已。

見過有人拿備胎去威脅前任要求復(fù)合的，但是找備胎能找到自己通訊錄里排在30順位開外的，這我還是頭一回見。

看到這里，我估計(jì)有人要反駁了：歐盟印度協(xié)定生效之后，這關(guān)稅不就降了嘛，那印立關(guān)系的未來還是無可限量的嘛。

這話乍一聽似乎有幾分道理，實(shí)則完全經(jīng)不起推敲。

以歐印自由貿(mào)易協(xié)定中最利好歐盟的汽車關(guān)稅為例，雖然莫迪是承諾要將對歐汽車進(jìn)口關(guān)稅從110%降到10%。但問題是，就算老仙沒有偷奸?；?，這么一鍋咕嘟咕嘟往外冒泡的咖喱，立陶宛又能舀上來幾匙子吃呢？

立陶宛有汽車工業(yè)嗎？

沒有。立陶宛經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中唯一能和汽車扯上點(diǎn)關(guān)系的，就是給德國人做一點(diǎn)下游配套。

時(shí)至今日，立陶宛企業(yè)主要扮演的還是歐盟主要成員國的二級或三級供應(yīng)商的配角。如果大眾、奔馳能賣到印度，為這些車子擰了幾顆螺絲的立陶宛人，或許有機(jī)會舔一舔德國人的吃剩的一次性湯勺，但最多這就這樣了。

可問題是，這種寄生式增長天生就是畸形的，自打娘胎里就注定有著巨大的脆弱性。

一沒有定價(jià)權(quán)；二沒有品牌溢價(jià)；三無法直接觸達(dá)消費(fèi)者。

一些立陶宛的經(jīng)濟(jì)學(xué)家自己也承認(rèn)了：“我們沒有直接合同，很多產(chǎn)品是通過歐洲中間商賣過去的?！?/strong>這實(shí)際上就意味著，立陶宛在這份誰也不知道成色究竟如何的自貿(mào)協(xié)定中，充其量也就是一個邊緣到不能再邊緣的分銷商。

立陶宛想靠歐印貿(mào)易間接的溢出效應(yīng)，去彌補(bǔ)由于失去中國龐大消費(fèi)市場造成的直接損失，往好聽了說這叫“計(jì)劃通”，往難聽了說其實(shí)就是“想屁吃”。

而且把，就算立陶宛狠得下心來，為了給中國使眼色而不惜對印度以身相許，但到頭來這樁露水姻緣究竟會把立陶宛帶往何方，這一點(diǎn)其實(shí)立陶宛人自己心里也沒底。

明眼人都看得出來，雖然歐印度自貿(mào)協(xié)定被歐洲人吹得天花亂墜，但說破天本質(zhì)上還是一場政治聯(lián)姻。立陶宛之所以急于轉(zhuǎn)向印度，更多也是出于地緣政治的考量，為了擺脫對中國的單向依賴，為了證明所謂的“民主供應(yīng)鏈”不是個擺設(shè)。

但是帶著戀愛腦去做生意是要出大事的。印度不是中國，印度的營商環(huán)境，印度市場的復(fù)雜程度、物流基建的巨大短板、以及各邦之間法律法規(guī)的天差地別，對于習(xí)慣了歐洲單一市場的立陶宛企業(yè)來說，哪一個不是天大的挑戰(zhàn)？

立陶宛最引以為傲的產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)年蘇聯(lián)給它留下的高精度的激光和生物試劑。但要想把這些東西賣給印度，立陶宛面臨的不僅僅是關(guān)稅問題，還有市場匹配度的問題。

印度現(xiàn)在真正最需要的東西，更多反而是廉價(jià)的原材料和基礎(chǔ)工業(yè)品，，而這恰恰不是立陶宛希望發(fā)展的方向。因?yàn)檫@些東西中國有的是，印度要買直接找中國就行，價(jià)格物流啥的還更實(shí)惠。找你立陶宛圖什么？你有圖-95還是有圖-160？

無論立陶宛政府承認(rèn)與否，一個任憑誰也無法否認(rèn)的事實(shí)是，在當(dāng)今的全球經(jīng)濟(jì)版圖中，沒有任何一個單一市場能完全替代中國，甚至連部分替代都很難。

立陶宛人所謂之“以印代華”的美夢，說穿了其實(shí)只是一場為了騙中國的求和彩禮，而不得不為的表演式結(jié)婚。

對此我們倒是沒什么關(guān)系。咱老中作為東亞這片十里八鄉(xiāng)有名的俊后生，從歐洲那邊來提親的媒人，光今年1月份就來了四、五撥，個個來頭都比你立陶宛大。那幫貨要提親我們都得掂量掂量嫁妝，就你立陶宛還要倒貼彩禮，想什么呢？

而且說實(shí)話，相比中立交好，我反而更期待看到印立洞房。就印度人那個懂得都懂的尿性，愛潑斯坦來看了都得損你一句“不堪入目”。立陶宛企業(yè)在印度市場上究竟會被折騰成什么鬼樣子？我已經(jīng)迫不及待想要大飽眼福了。