最近古巴的機場突然“斷油”了！2月10號起九大國際機場都停供航空燃油，不少航空公司當場懵了——加拿大航空直接停了客運，只派空飛機去接滯留的旅客；俄羅斯航空更干脆，從11號開始只留回程航班，目標是24號前把約5000名公民全接走。這陣仗，一看就不是小事兒，背后到底藏著啥貓膩？

俄羅斯急著撤僑的事兒，其實跟美國1月29號簽的行政令脫不了干系。那命令說，只要給古巴供油的國家，他們的商品就要加征關稅。再往前推，1月3號美國在委內瑞拉的動作，直接切斷了古巴主要的原油進口渠道。古巴本身電力和交通全靠進口燃油，每天得11萬桶，這缺口一下子就堵死了。

墨西哥之前短暫補過油，但美國關稅威脅一出來，立馬就停了。古巴沒辦法，只能通知航空公司：2月10號到3月11號，全國機場都沒燃油用。晚上看衛(wèi)星圖都能發(fā)現，古巴不少地方燈光亮度明顯下降，醫(yī)院里的醫(yī)療設備、日常供電都受影響，當地人生存壓力瞬間拉滿。

俄羅斯這邊撤僑的同時，也沒閑著。2月12號駐古巴使館就說了，要以人道主義名義送原油和燃料過去。去年2月他們已經給古巴交了10萬噸原油，這次計劃也差不多規(guī)模。莫斯科跟哈瓦那一直在溝通細節(jié)，畢竟兩國經濟往來本來就小，美國關稅對俄羅斯影響不大，所以能直接派油輪去測試限制，順便保公民安全。

中國這邊的反應就不一樣了，外交部2月10號和11號多次說，沒收到中國公民滯留古巴的報告，所以不用啟動撤僑程序。古巴境內的中國人本來就不多，主要參與特定項目，常駐的人自己也能走。而且1月的時候，中國已經給了8000萬美元緊急援助，還有數萬噸大米，用來買電氣設備這些急需的東西。

中國跟古巴的合作，主要集中在生物醫(yī)藥、農業(yè)技術和可再生能源這些領域，2025年共建的項目已經投產了，這些領域受能源危機影響小。外交部也說了，會盡己所能支持古巴，具體怎么幫通過雙邊渠道協商，屬于悄悄發(fā)力不搶戲那種。

美國的關稅機制其實挺陰的——商務部負責識別供油國家，國務卿建議稅率，總統(tǒng)最后拍板。這招不直接針對古巴，卻逼著第三方國家選邊站。古巴之前依賴委內瑞拉和墨西哥的原油，現在外部渠道幾乎全斷了，只能自己想辦法扛。

古巴政府推出了配給計劃，優(yōu)先保障醫(yī)療、農業(yè)和國防用油，國有企業(yè)還調整了工作制省能源。當地民眾應對也有新變化，現在路上電動公交、電動車越來越多，以前滿街跑的老爺車聲音都小了不少，電動交通居然幫著維持了部分出行。

政府還在加國內原油開采和儲存，同時加速太陽能項目部署。這么多年能源短缺，古巴也慢慢攢了適應能力，不是完全沒招?，F在俄羅斯的撤僑航班已經執(zhí)行了一些，不少俄公民已經離開，使館也確認油輪運輸計劃在推進。

古巴那邊哈瓦那的一家煉油廠還發(fā)生了火災，不過很快控制住了，但電力短缺還是沒緩解。聯合國人權高專辦13號也對人道主義風險表示擔憂，拉美不少國家也提供了物資援助。

俄羅斯撤僑加送油，明顯有戰(zhàn)略考量——畢竟冷戰(zhàn)時期就跟古巴有軍事和港口合作，現在還把古巴當西半球的戰(zhàn)略存在。中國按兵不動但送民生援助，避免直接跟美國對抗，也幫到了古巴實處。美國這關稅切斷外援，就是想壓縮古巴的生存空間。

三方不同的選擇，一起把局勢推到現在這樣。古巴明確說愿意對話，但絕對不放棄主權。國際社會對美國單邊措施的反應也慢慢出來了。雖然古巴現在燃油儲備見底、外匯短缺，但靠著配給制和電動交通，基本盤還穩(wěn)得住。

這場危機還在發(fā)展，最后結果咋樣，得看各方后續(xù)動作，還有全球能不能扛住美國這些政策。古巴現在就像一面鏡子，照出了大國之間的利益計算——誰是真幫忙，誰是想搞事，誰是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一眼就能看明白。

參考資料：新華社《古巴能源危機持續(xù) 多國采取應對措施》 人民日報《中國持續(xù)支持古巴民生發(fā)展》