上海
你敢信？美加倆國(guó)盼了十幾年的跨境大橋，眼看今年9月就要通車了，居然被特朗普跳出來(lái)喊停？還獅子大開(kāi)口要一半產(chǎn)權(quán)加補(bǔ)償——這操作，擱誰(shuí)看都懵圈??！是真不滿加拿大最近跟中國(guó)走得近，還是另有貓膩？今天咱就嘮嘮這事兒。
咱先說(shuō)說(shuō)這橋啥來(lái)頭——戈迪·豪跨國(guó)大橋，聽(tīng)名字就挺有分量，連接美國(guó)密歇根州底特律和加拿大安大略省溫莎，倆國(guó)琢磨了十來(lái)年才定的基建項(xiàng)目。奧巴馬當(dāng)總統(tǒng)那會(huì)兒就簽了協(xié)議，錢全是加拿大掏的，本來(lái)今年9月就能通車，緩解邊境堵車不說(shuō)，還能幫倆國(guó)貿(mào)易更順暢，供應(yīng)鏈更穩(wěn)，妥妥的雙贏局啊。
結(jié)果呢？2月9號(hào)特朗普突然在社交平臺(tái)炸鍋了，說(shuō)加拿大幾十年來(lái)一直占美國(guó)便宜，還罵奧巴馬當(dāng)年的協(xié)議“蠢得要死”。咱得說(shuō)說(shuō)這產(chǎn)權(quán)到底咋回事，2012年倆國(guó)就簽了協(xié)議，橋雖然加拿大全額建，但產(chǎn)權(quán)是加拿大政府和美國(guó)密歇根州各占一半，根本不是特朗普說(shuō)的“美國(guó)沒(méi)產(chǎn)權(quán)”，他這要一半產(chǎn)權(quán)，純純多此一舉。還有那“充分補(bǔ)償”，協(xié)議里寫得明明白白：通車后過(guò)路費(fèi)先讓加拿大回收成本，成本收回來(lái)之后，收益?zhèn)z國(guó)平分——美國(guó)一分錢沒(méi)花建橋，還能穩(wěn)拿一半收益，這明明是賺翻了，哪來(lái)的吃虧？
更離譜的是，他造謠說(shuō)這橋幾乎沒(méi)用到美國(guó)材料和工人，放話“不給充分補(bǔ)償、不給至少一半產(chǎn)權(quán)，就別想通車”——這至于他說(shuō)的“沒(méi)美國(guó)材料工人”，直接被打臉！溫莎市市長(zhǎng)說(shuō)，橋美國(guó)那側(cè)全用的美國(guó)鋼材，還有幾千美國(guó)工人干活，特朗普這睜眼說(shuō)瞎話，真敢啊。最諷刺的是，2017年特朗普還跟加拿大前總理一起發(fā)文，盼著這橋早點(diǎn)通，現(xiàn)在翻臉不認(rèn)人，前后矛盾得離譜，誰(shuí)都能看出來(lái)他別有用心。
話放出來(lái)，加拿大政府直接懵了，美國(guó)國(guó)那他到底圖啥？還不是加拿大最近跟中國(guó)走得近了！今年1月加拿大總理卡尼出了新的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，明確要跟中國(guó)深化合作——降低中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅，還開(kāi)放配額，甚至計(jì)劃中加合資生產(chǎn)電動(dòng)車賣全球，想減少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴。
內(nèi)不少人也覺(jué)得離譜
之前卡尼在達(dá)沃斯論壇還說(shuō)，中等國(guó)家得團(tuán)結(jié)起來(lái)，少依賴單一市場(chǎng)，這話直接戳中特朗普的霸權(quán)痛點(diǎn)——在他眼里，加拿大是“盟友”就得聽(tīng)美國(guó)的，哪能跟中國(guó)搞合作？于是特朗普就盯上這橋了，想拿它當(dāng)籌碼逼加拿大妥協(xié)，放棄對(duì)華合作。
就算卡尼主動(dòng)打電話解釋，說(shuō)美國(guó)從項(xiàng)目里也撈了不少好處，特朗普還是不松口，這霸道勁兒，真是把霸權(quán)玩明白了。咱得說(shuō)句公道話，特朗普攔停這互利共贏的橋，純純霸權(quán)思維作祟——無(wú)視早就簽好的協(xié)議，編瞎話破壞合作，既坑了美加倆國(guó)的利益，還讓盟友關(guān)系裂了縫，全世界都能看清楚美式霸權(quán)啥德行。
只要不符合他的利益，只要盟友“不聽(tīng)話”，就不管不顧施壓報(bào)復(fù)，連基建項(xiàng)目都能當(dāng)工具使，真讓人不齒。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，特朗普這瘋狂操作，根本攔不住加拿大追求戰(zhàn)略自主的決心，也擋不了中加深化合作的腳步——反而只會(huì)消耗美國(guó)的國(guó)際信譽(yù)，讓更多國(guó)家看清它的霸道，主動(dòng)遠(yuǎn)離。
參考資料：人民日?qǐng)?bào) 特朗普攪局美加跨境大橋事件追蹤
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