◎ 科技日報記者 付毅飛 陳可軒

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實(shí)施長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

11時0分，地面試驗(yàn)指揮中心下達(dá)點(diǎn)火指令，火箭點(diǎn)火升空，到達(dá)飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實(shí)施分離逃逸。火箭一級箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預(yù)定海域。12時20分，海上搜救分隊(duì)完成返回艙搜索回收任務(wù)。

據(jù)了解，此次試驗(yàn)是長征十號運(yùn)載火箭首次初樣狀態(tài)下的點(diǎn)火飛行，是我國首次飛船最大動壓逃逸試驗(yàn)，是我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發(fā)射場新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點(diǎn)火飛行試驗(yàn)任務(wù)。

試驗(yàn)成功驗(yàn)證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，驗(yàn)證了工程各系統(tǒng)相關(guān)接口的匹配性，為后續(xù)載人月球探測任務(wù)積累了寶貴飛行數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)。

2月11日，長征十號運(yùn)載火箭一級箭體按程序受控安全濺落于預(yù)定海域。新華社發(fā)（韓慶策 攝）

為了此次試驗(yàn)，火箭團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)突破了四大關(guān)鍵技術(shù)。

一是智能健康監(jiān)測與推力調(diào)節(jié)?？萍既藛T為火箭配備了“智慧大腦”，在起飛段，它可以實(shí)時評估發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的健康狀態(tài)；在上升段，它通過精確調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)推力，確保滿足飛船最大動壓試驗(yàn)條件，為后續(xù)任務(wù)積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

二是發(fā)動機(jī)高空二次啟動與懸停點(diǎn)火。返回段需完成2次發(fā)動機(jī)再啟動，第一次是高空二次啟動，實(shí)現(xiàn)軌道調(diào)整，第二次是著陸前懸停點(diǎn)火，為精準(zhǔn)回收奠定基礎(chǔ)。這對發(fā)動機(jī)可靠性、燃料管理及點(diǎn)火時序控制有著極高要求。

2月11日，南海救118船開始進(jìn)行返回艙打撈起吊任務(wù)。新華社記者 楊冠宇 攝

三是創(chuàng)新回收模式與模擬驗(yàn)證。區(qū)別于傳統(tǒng)著陸腿回收，本次試驗(yàn)采用“網(wǎng)系回收模式”。

然而任務(wù)中，火箭并未如預(yù)期般“落網(wǎng)”，而是直接“落海”。許多網(wǎng)友不禁疑惑：“是不是落歪了？”

中國航天科技集團(tuán)一院朱平平介紹，考慮到首次試驗(yàn)的風(fēng)險控制，火箭在回收船旁約200米的海平面預(yù)制模擬落點(diǎn)著陸，通過箭船信息交互驅(qū)動回收平臺模擬捕合動作，以此評估火箭與回收系統(tǒng)的匹配度，為后續(xù)實(shí)際回收積累經(jīng)驗(yàn)。

四是極端環(huán)境下的熱防護(hù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計。針對國內(nèi)最大熱流和動壓挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了箭體熱防護(hù)材料及結(jié)構(gòu)布局，確保返回段箭體在高溫、高壓環(huán)境下的穩(wěn)定性。

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號：科技日報

2025《航空知識》《問天少年》

合訂本全新上市！

風(fēng)上風(fēng)云｜云端故事