近日，有英國(guó)智庫發(fā)布消息，中國(guó)空軍到2030年，將裝備至少1300架隱身戰(zhàn)斗機(jī)。其中殲-20戰(zhàn)斗機(jī)1000架，另外300架是殲-35A。

殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量到2030年也將達(dá)到900架，讓中國(guó)空軍在擁有世界最大隱身機(jī)部隊(duì)的同時(shí)，還擁有最大的重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。

這是美國(guó)空軍都沒有取得過的成績(jī)，屆時(shí)中國(guó)空軍將憑借超過2000架重型戰(zhàn)斗機(jī)，穩(wěn)坐世界第一空軍位置。

不過英國(guó)智庫也在報(bào)告中點(diǎn)出了中國(guó)空軍的一些“短板”，其中最具爭(zhēng)議性的“短板”就是中國(guó)空軍不像美國(guó)空軍，擁有A-10這樣的專用對(duì)地攻擊機(jī)。

中國(guó)空軍迄今為止僅裝備過2種專職攻擊機(jī)，一個(gè)是1950年從蘇聯(lián)采購(gòu)的伊爾-10攻擊機(jī)，另一個(gè)是基于殲-6戰(zhàn)斗機(jī)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的強(qiáng)-5攻擊機(jī)。

在1970年代，中國(guó)空軍曾提出研制新型攻擊機(jī)的需求，并交由南昌飛機(jī)制造廠主持研制。型號(hào)都定好了，就緊跟強(qiáng)-5，命名為強(qiáng)-6攻擊機(jī)。

但因?yàn)閺?qiáng)-6攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)過于超前，又要使用可變后掠翼設(shè)計(jì)，又要“新機(jī)配新發(fā)”使用第一種國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

多重因素影響下，強(qiáng)-6所需要的技術(shù)資源已經(jīng)超過了當(dāng)時(shí)中國(guó)的科研能力極限。于是在1980年代，強(qiáng)-6項(xiàng)目被取消。

之后中國(guó)空軍的專職攻擊機(jī)還是只有強(qiáng)-5，等到2017年強(qiáng)-5全面退役，攻擊機(jī)這個(gè)概念就徹底從中國(guó)空軍的作戰(zhàn)序列中消失了。

但這是一種退步嗎？并非如此。相反，攻擊機(jī)的概念在今天，對(duì)于一國(guó)空軍來說完全是個(gè)歷史包袱。

這就得說為什么會(huì)有攻擊機(jī)這個(gè)概念了。

現(xiàn)代的噴氣式攻擊機(jī)其實(shí)是一種技術(shù)妥協(xié)產(chǎn)物。

冷戰(zhàn)時(shí)期，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和航電技術(shù)還不像今天一樣成熟，空氣動(dòng)力學(xué)也在探索階段。

這就導(dǎo)致注重速度性能的超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)時(shí)很難兼顧對(duì)地打擊性能。尤其是想在飛機(jī)上同時(shí)集成對(duì)空探測(cè)的雷達(dá)設(shè)備與對(duì)地探測(cè)的光學(xué)設(shè)備，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下是極為困難的事。

所以冷戰(zhàn)時(shí)期軍機(jī)的職能劃分很明確。戰(zhàn)斗機(jī)就是戰(zhàn)斗機(jī)，主要用來對(duì)空作戰(zhàn)。攻擊機(jī)則是專門用來打擊地面目標(biāo)的機(jī)型。

等到70-80年代，先進(jìn)制導(dǎo)防空武器開始涌現(xiàn)，同時(shí)美蘇雙方陸軍批量裝備野戰(zhàn)防空系統(tǒng)。

由于需要對(duì)抗防空武器，攻擊機(jī)的概念得到進(jìn)一步重視，不光對(duì)載彈量、對(duì)地探測(cè)等性能提出了更高要求，還被要求具備裝甲防護(hù)，旨在可以抵御來自防空系統(tǒng)的攻擊。

這個(gè)時(shí)期的經(jīng)典產(chǎn)物，就是美國(guó)的A-10攻擊機(jī)與蘇聯(lián)的蘇-25攻擊機(jī)，一種專門為消滅地面單位而生的裝備。

這也是攻擊機(jī)概念走向消亡的理由。

在冷戰(zhàn)時(shí)期的技術(shù)條件與設(shè)計(jì)理念影響下，攻擊機(jī)的用途過于單一了，且技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)非常不貼合當(dāng)今的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

攻擊機(jī)沒有雷達(dá)，只能用于對(duì)地。并且為了強(qiáng)化對(duì)地性能，A-10和蘇-25都采用了平直翼設(shè)計(jì)，速度性能被嚴(yán)格限制。以至于在防空武器越來越先進(jìn)的今天，攻擊機(jī)幾乎沒有憑借機(jī)動(dòng)性躲避防空武器打擊的能力，生存性也是問題。

至于說靠裝甲硬抗？在當(dāng)下威力越來越大的防空武器面前，裝甲已經(jīng)沒有意義，完全是浪費(fèi)重量的設(shè)計(jì)。

隨著航電設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代重型戰(zhàn)斗機(jī)甚至中型戰(zhàn)斗機(jī)，不光能在載彈量上超過這些攻擊機(jī)，對(duì)地探測(cè)能力也遙遙領(lǐng)先。

這讓現(xiàn)代軍機(jī)普遍具備了多用途作戰(zhàn)能力，可以針對(duì)不同任務(wù)需求更換武器掛載。不用像以前一樣根據(jù)任務(wù)類型，派對(duì)應(yīng)職能的軍機(jī)。

以殲-16戰(zhàn)斗機(jī)為例，論對(duì)空性能，可以在非隱身戰(zhàn)斗機(jī)中位列世界先進(jìn)水平。論對(duì)地性能，12噸的最大載彈量不負(fù)炸彈卡車的名號(hào)，而A-10的最大載彈量才7噸。

所以對(duì)中國(guó)空軍來說，沒有攻擊機(jī)從來不是什么短板。殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的性能已經(jīng)覆蓋了這部分需求，美國(guó)人繼續(xù)用A-10才是需要關(guān)注的問題。

這一點(diǎn)美國(guó)空軍自己也很清楚，他們不止一次提議要退役A-10。只是架不住國(guó)會(huì)山的老爺們喜歡A-10，美國(guó)陸軍也反復(fù)強(qiáng)調(diào)A-10對(duì)他們很重要，以至于空軍想退役A-10都退不掉。

這也是前面說攻擊機(jī)是“歷史包袱”的理由。美國(guó)人還沉浸在過去的榮光中，而中國(guó)空軍已經(jīng)在向前看了。