歐盟和印度于2026年1月27日在新德里宣布自貿(mào)協(xié)定談判收官。此事一出，德國媒體就跳出來說中國要吃大虧，損失好幾千億歐元。

這個協(xié)定，歐盟和印度談了快20年，從2007年起步，中間停停走走，2022年重啟談判，這次總算談成了。歐盟叫它史上最偉大的協(xié)議，印度總理也說能激活制造業(yè)、服務(wù)業(yè)。

簡單來講，這是個覆蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資、知識產(chǎn)權(quán)和可持續(xù)發(fā)展的大包。人口加起來20億，市場規(guī)模巨大，全球GDP占25%。

印歐自貿(mào)協(xié)定的談判并非一帆風(fēng)順，其進(jìn)程最早可追溯至2007年，當(dāng)時該協(xié)定被命名為“印歐廣泛基礎(chǔ)雙邊貿(mào)易投資協(xié)定”。

2007年至2013年，雙方先后開展多輪談判，但因在市場準(zhǔn)入、關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及勞工與環(huán)境準(zhǔn)則等多個核心問題上分歧巨大，談判陷入長期停滯。

此后的近十年間，印歐雙方雖有接觸，但始終未能打破僵局，直至2022年，雙邊貿(mào)易談判才正式重啟，不過初期進(jìn)展依舊緩慢，未能取得實(shí)質(zhì)性突破。

2025年，受全球地緣政治環(huán)境變化影響，尤其是美國出臺的高額關(guān)稅政策，給歐盟和印度的對外貿(mào)易帶來巨大壓力，這也成為推動雙方加速談判的關(guān)鍵動力。

2026年1月，在新德里舉行的第16屆印度—?dú)W盟峰會上，雙方經(jīng)過密集磋商，最終達(dá)成共識，正式宣布自貿(mào)協(xié)定談判收官。歐盟委員會貿(mào)易委員將該協(xié)定稱作“貿(mào)易協(xié)定之母”。

據(jù)悉，該協(xié)定目前仍需完成后續(xù)審批流程，需經(jīng)歐盟各成員國、歐洲議會以及印度議會共同批準(zhǔn)后，才能正式生效，整個審批過程預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)月。

關(guān)稅減免是此次印歐自貿(mào)協(xié)定的核心內(nèi)容，雙方約定將大幅降低各自商品的進(jìn)口關(guān)稅，為雙邊貿(mào)易掃清障礙。

根據(jù)協(xié)定框架，歐盟將在7年內(nèi)逐步取消或降低對99.5%的印度輸歐商品關(guān)稅，這意味著印度超過99%的出口產(chǎn)品，將獲得進(jìn)入歐盟市場的優(yōu)先準(zhǔn)入權(quán)，競爭力大幅提升。

對印度而言，此次關(guān)稅減免將重點(diǎn)惠及本國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。其中，印度對歐盟出口的紡織品、寶石珠寶、水產(chǎn)品等勞動密集型產(chǎn)品，將徹底擺脫高關(guān)稅束縛，進(jìn)一步搶占?xì)W盟市場。

印度也做出讓步，承諾放寬對歐盟產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入，對近97%的歐盟輸印商品降低或取消關(guān)稅，涉及汽車、酒類、機(jī)械、化學(xué)品等多個領(lǐng)域。

在汽車領(lǐng)域，印度的讓步尤為引人關(guān)注。印度將把目前針對歐盟汽車的110%進(jìn)口關(guān)稅，逐步降至10%，并給予歐盟每年25萬輛汽車的進(jìn)口配額，且關(guān)稅減讓將在10年內(nèi)分階段完成。

這一舉措，將徹底打破印度長期以來的汽車關(guān)稅壁壘，對歐洲汽車制造商而言，無疑是重大突破，歐盟的高端汽車將得以更便捷、更具性價比地進(jìn)入印度市場。

除汽車外，印度對歐盟葡萄酒的關(guān)稅將從150%下調(diào)至75%，最終逐步降至約20%；橄欖油關(guān)稅將在5年內(nèi)從45%降至零。

此外，印度還將對44%的機(jī)械產(chǎn)品、22%的化學(xué)品以及11%的藥品，大幅降低進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)一步擴(kuò)大歐盟相關(guān)產(chǎn)業(yè)在印度市場的份額。

值得注意的是，雙方對各自敏感產(chǎn)業(yè)均采取了保護(hù)措施，大豆、牛肉、糖、大米和乳制品等農(nóng)牧乳產(chǎn)品，并未被納入此次協(xié)定，以兼顧雙方國內(nèi)產(chǎn)業(yè)利益。

在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，雙方約定相互開放市場，歐盟的金融、海運(yùn)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)將獲得更廣闊的印度市場準(zhǔn)入空間，而印度的IT和專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，也將更便捷地進(jìn)入歐盟市場。

為進(jìn)一步降低貿(mào)易成本，雙方還約定將簡化海關(guān)通關(guān)程序，加強(qiáng)監(jiān)管合作，明確衛(wèi)生檢疫與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，著力減少非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，提升雙邊貿(mào)易的便捷性。

在投資保護(hù)方面，協(xié)定明確了公平的投資規(guī)則，加強(qiáng)了知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，為雙方企業(yè)在對方市場投資興業(yè)，提供了更有力的保障。

除此之外，印歐雙方還簽署了多項(xiàng)合作協(xié)定與諒解備忘錄，合作領(lǐng)域延伸至安全、防務(wù)、人員流動、綠色氫能、災(zāi)害風(fēng)險管理以及金融監(jiān)管等多個方面，詳細(xì)規(guī)劃了未來10年的合作藍(lán)圖。

歐盟方面表示，協(xié)定生效后，每年可幫助歐盟企業(yè)節(jié)省高達(dá)40億歐元的關(guān)稅成本，預(yù)計(jì)到2032年前，歐盟對印度的出口額將實(shí)現(xiàn)翻番。

印度方面則認(rèn)為，該協(xié)定將有效驅(qū)動本國貿(mào)易、投資和創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步激活制造業(yè)和服務(wù)業(yè)活力，助力本國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更快增長。

該媒體表示，若印歐自貿(mào)協(xié)定持續(xù)生效10年，我國將蒙受數(shù)千億歐元的貿(mào)易損失，其核心邏輯是，印度憑借更低的生產(chǎn)成本和關(guān)稅紅利，將搶占我國在歐盟市場的紡織品、中低端電子產(chǎn)品份額。

歐盟的汽車、機(jī)械等產(chǎn)品，將借助關(guān)稅減免的優(yōu)勢，進(jìn)一步擠壓我國相關(guān)產(chǎn)品在印度市場的空間，形成“雙重夾擊”的態(tài)勢，導(dǎo)致我國與雙方的貿(mào)易額出現(xiàn)下滑。

從具體領(lǐng)域來看，我國汽車品牌近年來正逐步發(fā)力印度市場，而歐盟車企憑借品牌優(yōu)勢和關(guān)稅減免政策，其在印度市場的銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)明顯提升，這將對我國汽車出口產(chǎn)生一定影響。

此外，歐盟的葡萄酒、橄欖油等產(chǎn)品，在關(guān)稅降低后，性價比將大幅提升，有望搶占我國相關(guān)產(chǎn)品在印度市場的份額；而印度的紡織品、寶石等產(chǎn)品，也將更具競爭力，沖擊我國在歐盟的市場布局。

德國工商會也對該協(xié)定給予高度評價，稱其是全球貿(mào)易格局中的“游戲規(guī)則改變者”，將帶動價值數(shù)千億歐元的額外業(yè)務(wù)，而這些業(yè)務(wù)原本大概率會與我國開展。

盡管印歐雙方已正式達(dá)成自貿(mào)協(xié)定，但這并不意味著協(xié)定將立即生效，后續(xù)的審批流程和實(shí)施細(xì)節(jié)，仍存在一定的不確定性。

歐盟方面，各成員國對自貿(mào)協(xié)定的態(tài)度存在差異，部分國家可能會因自身產(chǎn)業(yè)利益，對協(xié)定提出修改意見，這可能會延長審批時間，甚至影響協(xié)定的最終內(nèi)容。

印度方面，國內(nèi)農(nóng)業(yè)、中小企業(yè)等群體，對自貿(mào)協(xié)定可能帶來的沖擊仍有擔(dān)憂，如何平衡各方利益，確保協(xié)定順利通過議會審批，也是印度政府需要解決的問題。

業(yè)內(nèi)人士表示，印歐自貿(mào)協(xié)定的達(dá)成，是全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭背景下，兩大經(jīng)濟(jì)體尋求貿(mào)易多元化的嘗試，將對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生一定影響，但具體影響程度，仍需結(jié)合后續(xù)實(shí)施情況綜合判斷。