韓國人嘲笑：殲-35在900公里距離上只能巡航7分鐘？這兩天，韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道成了國際軍事圈的笑柄。文章煞有介事地宣稱：中國殲-35因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不行，在距離航母900公里的戰(zhàn)位只能滯留“短短7分鐘”。猛一看，這似乎是在唱衰中國發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要你稍微懂一點(diǎn)航空科學(xué)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這篇報(bào)道不僅不靠譜，簡直是反智。

今天我們就從流體力學(xué)和動(dòng)力學(xué)的硬核常識(shí)出發(fā)，拆穿這個(gè)“巡航7分鐘”的荒謬邏輯。韓國媒體故意忽略了一個(gè)最基礎(chǔ)的物理事實(shí)：在航空設(shè)計(jì)中，阻力決定了效率?！吧聿摹睕Q定航程： 美軍的F-35為了強(qiáng)行兼容垂直起降，機(jī)身設(shè)計(jì)得臃腫不堪，被軍迷戲稱為“肥電”。這種大截面積的機(jī)身在巡航時(shí)阻力極大，非常吃油。纖細(xì)即正義： 相比之下，殲-35的機(jī)體更加纖細(xì)、流線，阻力系數(shù)明顯更低。再加上更輕的結(jié)構(gòu)重量，在攜帶同等燃料的情況下，殲-35的燃油效率遠(yuǎn)高于F-35。半徑優(yōu)勢(shì)： 科學(xué)的結(jié)論是：得益于更優(yōu)異的氣動(dòng)減阻設(shè)計(jì)，殲-35的實(shí)際作戰(zhàn)半徑不僅不低，反而極大概率大于F-35。

動(dòng)力常識(shí)：渦扇-19是用來“跑”的，不是用來“繞圈”的！

韓媒還拿“沒用上渦扇-19”說事，這又暴露了他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)的無知。

超巡vs航程： 沒錯(cuò)，渦扇-19（WS-19）更大的推力可以帶給殲-35強(qiáng)大的超音速巡航能力，讓它能在不開加力的情況下實(shí)現(xiàn)跨音速格斗。

一個(gè)常識(shí)： 換裝更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，提升的是飛機(jī)的爆發(fā)力和響應(yīng)速度，并不能本質(zhì)上提升作戰(zhàn)半徑。相反，由于推力增加，油耗往往也會(huì)隨之上升。

目前的平衡： 殲-35目前使用的WS-21發(fā)動(dòng)機(jī)，在亞音速巡航階段的燃油經(jīng)濟(jì)性極其成熟。對(duì)于航母遠(yuǎn)程戒備來說，它能提供更穩(wěn)定的執(zhí)勤時(shí)間。

三、 900公里外的“7分鐘”：那是全世界戰(zhàn)機(jī)的通?。?/p>

關(guān)于“只能待7分鐘”的論調(diào)，更是典型的惡意誤導(dǎo)。極限邊界： 任何艦載機(jī)在900公里這種接近作戰(zhàn)半徑極限的戰(zhàn)位，主要任務(wù)就是“投彈即走”或“接敵即返”。在這個(gè)距離，強(qiáng)如美軍F-35C，剩余油量也只夠保障返航。

眾生平等： 既然在這個(gè)距離巡航時(shí)間都差不多，為什么要單獨(dú)拎出殲-35說事？這就像是在嘲笑百米飛人跑完終點(diǎn)后會(huì)喘氣一樣滑稽。福建艦的底氣： 別忘了福建艦的電磁彈射。它保證了殲-35可以帶著滿油箱升空，這種“滿血狀態(tài)”下的作戰(zhàn)半徑，是任何滑躍起飛戰(zhàn)機(jī)都無法企及的?！翱茖W(xué)面前，偏見只會(huì)自取其辱?！表n媒這種選擇性失明的報(bào)道，背后是對(duì)福建艦與殲-35組合的極度恐懼。殲-35不需要靠吹噓來證明自己，它那比F-35更輕盈的身影、更優(yōu)美的氣動(dòng)曲線，本身就是對(duì)“心臟病”論調(diào)最有力的回?fù)?。?dāng)殲-35在電磁彈射的轟鳴中飛向遠(yuǎn)海，留給某些鄰居的，恐怕只有那不到7分鐘的“戰(zhàn)略焦慮”了。