亞太日報駐吉隆坡記者 瑜雯

編譯：亞太日報 丹瑋

專家預(yù)測，在強(qiáng)勁的同比銷售增長和消費(fèi)者接受度不斷提高的推動下，中國原始設(shè)備制造商將在2026年繼續(xù)鞏固在馬來西亞汽車市場的立足點(diǎn)。

Omoda和Jaecoo（均為奇瑞旗下車型）的出色表現(xiàn)凸顯了這一點(diǎn)，2025年，這兩款車型的銷量合計增長了153%，而比亞迪則增長了68%。

公共投資銀行有限公司（PublicInvest）在最新的行業(yè)評估中表示，這些收益凸顯了中國品牌在當(dāng)?shù)財U(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的速度。

這得益于積極的定價策略和不斷增長的技術(shù)豐富的車型，特別是在電動汽車（EV）和混合動力領(lǐng)域。

曾經(jīng)被視為邊緣進(jìn)入者的中國原始設(shè)備制造商在不到十年的時間里就在馬來西亞市場建立了強(qiáng)大且越來越大的影響力。它們的迅速崛起開始重塑競爭格局，并削弱了日本汽車制造商長期以來的主導(dǎo)地位。

“這種激增已經(jīng)開始擾亂日本品牌的傳統(tǒng)主導(dǎo)地位。除豐田外，本田、三菱和馬自達(dá)等日本主要汽車制造商2025年的銷量均有所下降?！盤ublicInvest咨詢公司表示：“中國OEM（代工生產(chǎn)）廠商不僅正在搶占市場份額，還積極重新定義消費(fèi)者標(biāo)準(zhǔn)，迫使整個行業(yè)加速發(fā)展?！?/p>

中國品牌在根據(jù)不斷變化的消費(fèi)者偏好調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)方面尤其有效。這包括對連接功能、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和價格更實(shí)惠的電動動力系統(tǒng)的更大需求。這增加了整個價值鏈的競爭壓力，迫使現(xiàn)有企業(yè)加快模型更新周期和技術(shù)采用。

盡管競爭加劇，PublicInvest對汽車行業(yè)仍保持“中立”立場。該公司表示，在強(qiáng)大的品牌忠誠度、廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)濟(jì)型汽車領(lǐng)域持續(xù)需求的支持下，大眾市場的民族品牌Proton和Perodua預(yù)計將保持彈性。

不過，PublicInvest表示，非國民市場面臨著消費(fèi)者信心疲軟、消費(fèi)稅潛在變化以及來自更實(shí)惠的中國品牌的日益激烈的競爭等壓力?！爸袊囍圃焐滩粌H獲得了市場份額并加劇了競爭，還通過以更實(shí)惠的價格提供先進(jìn)技術(shù)來重塑消費(fèi)者的期望。”它補(bǔ)充說：“這種動態(tài)正在擠壓整個行業(yè)的盈利能力并限制盈利增長。”

馬來西亞汽車協(xié)會（MAA）預(yù)測2026年汽車行業(yè)總銷量（TIV）將下降，約為79萬輛，比2025年下降3.8％。這種下降的原因是生活成本上升、購買力下降以及完全組裝的電動汽車免稅的結(jié)束。

PublicInvest表示，2026年的運(yùn)營格局可能會受到令吉（馬來西亞貨幣）走強(qiáng)的影響，預(yù)計這將支撐國內(nèi)汽車行業(yè)。該公司表示，貨幣堅挺將降低進(jìn)口零部件的成本，直接降低生產(chǎn)費(fèi)用并提高利潤率。它表示：“盡管其他地方存在通脹壓力，這也可能為保持價格穩(wěn)定提供空間?！?/p>

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