火箭是航天發(fā)射的運載工具，如果把火箭發(fā)射比作一場“太空快遞”，那火箭箭體就是“快遞運輸車”，以往這輛“車”完成任務后多是墜入大海報廢，但在回收和可重復使用技術(shù)發(fā)展起來之后，火箭也能多次使用了，馬斯克斯Space克斯公司的獵鷹9號火箭，有的已經(jīng)重復使用30次，今后可復用次數(shù)也還會更多。

而我國的火箭可重復使用技術(shù)剛剛起步，朱雀三號，長征十二號甲都已經(jīng)進行過火箭助推級回收試驗，雖然沒有成功，但都積累了經(jīng)驗。今年2月11日上午我國長征十號一級箭體也進行了發(fā)射和返回操作，可喜的是子級體穩(wěn)穩(wěn)“落海”，之后還要把它安全打撈出來帶回家。

今年2月13日上午，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息稱我國海上搜索回收分隊順利完成長征十號運載火箭一級箭體的海上打撈回收任務。

此次任務也是我國首次實施運載火箭海上搜索回收，箭體于2月11日在長征十號低空演示驗證與夢舟載人飛船逃逸試驗中完成海上安全濺落，這一突破為我國運載火箭可重復使用技術(shù)發(fā)展奠定關(guān)鍵實踐基礎(chǔ)。

整個海上打撈回收過程，堪稱一場環(huán)環(huán)相扣的“太空撈箭”精密操作秀，每一步都藏著硬核的技術(shù)門道。而這場打撈回收的大幕，其實早在箭體濺落前就已拉開。

試驗開始前，海上搜索回收分隊就已提前抵達預定海域待命，組成了由專業(yè)打撈船、高速救援艇、空中直升機構(gòu)成的空海立體搜救網(wǎng)絡，還在海域周邊搭建了5G固定基站與超短波通信基站，實現(xiàn)對打撈區(qū)域的全范圍通信覆蓋，讓船、艇、機之間的指令傳遞零延遲，為后續(xù)“撈箭”鋪好了通信通道。

而長征十號一級箭體在2月11日完成低空演示驗證飛行后，按預定程序精準濺落至目標海域，全程姿態(tài)可控，為后續(xù)打撈創(chuàng)造了最佳條件。

長征十號海上回收本來使用的是網(wǎng)繩固定回收系統(tǒng)，艦體降落時會落到這個回收網(wǎng)系統(tǒng)的中心部位，上面的網(wǎng)繩迅速滑動將其固定住，這種回收方式安全系數(shù)更高，對箭體的傷害也更小。

但由于首次回收試驗是模擬試驗，所以沒有安排長征十號子級火箭箭體落到回收網(wǎng)系統(tǒng)中心，而是落到了回收網(wǎng)系統(tǒng)的200米外的海面上，但是模擬的操作是同步進行的。

長征十號子級箭體一濺落，海上搜索回收的核心環(huán)節(jié)即刻啟動，第一步就是精準定位，這一步是“撈箭”的關(guān)鍵前提，容不得半點偏差。濺落后的箭體自身攜帶的導航系統(tǒng)會持續(xù)發(fā)送定位信號，而回收分隊則拿出了“組合定位神器”——融合相控陣雷達、量子通信和人工智能圖像識別的技術(shù)系統(tǒng)，再搭配GPS+北斗雙模導航，哪怕海面有風浪干擾，也能實現(xiàn)對箭體的厘米級精準定位，短短數(shù)十分鐘內(nèi)就能鎖定箭體的具體位置，就像給大海裝了一臺超高精度的“定位雷達”，讓箭體在茫茫大海中無處可藏。

定位完成后，第二步就是抵近勘察與現(xiàn)場準備。高速救援艇會率先快速駛向箭體濺落點，工作人員在艇上對箭體的狀態(tài)進行初步勘察，確認箭體結(jié)構(gòu)是否完好、有無燃料殘留、是否存在海水滲漏等情況，同時清理箭體周邊的海上漂浮物，為打撈船的作業(yè)掃清障礙?？罩械闹鄙龣C則從高空全程護航，實時傳遞現(xiàn)場畫面，讓指揮中心掌握第一手情況，形成“空中看、海上查”的雙重保障。

接下來就是最核心的打撈起吊環(huán)節(jié)，這一步考驗的是設備的硬核實力和操作人員的精準操作。此次執(zhí)行打撈的專用打撈船配備了大噸位的專業(yè)吊裝設備，起吊纜繩采用超高分子量聚乙烯纖維材質(zhì)，單根抗拉強度拉滿，能輕松扛起箭體的重量。

考慮到箭體剛濺落海面，直接起吊可能會因海水阻力損傷箭體，工作人員會先采用“水下氣囊抬升”的方法，在箭體下方安裝專用氣囊并充氣，讓箭體的大部分結(jié)構(gòu)浮出水面，大大降低起吊時的阻力，這就像給箭體裝了“水上浮板”，讓它能穩(wěn)穩(wěn)浮在海面等待起吊。

氣囊抬升完成后，打撈船的起重機緩緩啟動，操作人員通過精準操控，將吊索平穩(wěn)掛在箭體的專用吊點上，整個過程要保持絕對平穩(wěn)，避免吊索晃動撞擊箭體。

起吊時，起重機采用低速平穩(wěn)的起吊方式，將箭體緩緩吊離海面，再慢慢轉(zhuǎn)移至打撈船的甲板上，隨后用專用固定裝置將箭體牢牢固定，防止在船舶航行中發(fā)生晃動，從濺落到箭體平穩(wěn)固定在甲板，整個打撈操作一氣呵成。

箭體被成功打撈上船后，打撈回收任務還未結(jié)束，回收后初步處理是最后一道關(guān)鍵工序。工作人員會第一時間用高壓淡水對箭體表面進行全面沖洗，沖掉附著的海水和鹽分，避免箭體金屬結(jié)構(gòu)被海水腐蝕，這一步就像給箭體做“全身清潔”。

隨后，技術(shù)人員會拆卸箭體發(fā)動機噴口的防護蓋，排出貯箱內(nèi)的殘留推進劑，對箭體的關(guān)鍵部位進行初步檢測，確認核心結(jié)構(gòu)和設備的狀態(tài)，為后續(xù)運回陸地進行詳細檢測和維護做好準備。2月13日上午，完成所有操作的回收分隊順利將箭體運回，我國首次火箭一級箭體海上打撈回收任務就此圓滿收官。

很多人會問，費這么大勁把火箭箭體從海里撈回來，到底有啥意義？這背后，藏著我國航天發(fā)展的重要布局。此次參試的長征十號主要用于載人月球探測任務，其統(tǒng)籌研制的長征十號甲火箭一子級本身就具備可重復使用能力，而海上打撈回收技術(shù)，正是實現(xiàn)火箭可重復使用的核心環(huán)節(jié)之一。

以往火箭箭體完成任務后報廢，發(fā)射成本居高不下，而通過海上打撈回收，對箭體進行檢測、維護和翻新后，核心部件可再次投入使用，能大幅降低火箭發(fā)射成本，讓航天發(fā)射從“一次性消費”變成“循環(huán)利用”。

更重要的是，此次首次海上打撈回收的成功，驗證了我國運載火箭海上濺落、搜索定位、打撈回收全流程技術(shù)的可靠性，突破了海上復雜環(huán)境下火箭回收的一系列技術(shù)難點。

要知道，海上的風浪、洋流都會給打撈帶來不確定性，而我國此次實現(xiàn)了從精準定位到平穩(wěn)打撈的全流程可控，標志著我國掌握了運載火箭海上回收的核心技術(shù)，為后續(xù)長征十號系列火箭的可重復使用奠定了實戰(zhàn)基礎(chǔ)，也為我國載人月球探測、近地空間站運營等重大航天任務提供了低成本、高頻次的天地往返支撐。

從陸地回收火箭殘骸到海上打撈回收整枚箭體，我國航天人用一次成功的試驗，邁出了運載火箭可重復使用的關(guān)鍵一步。這枚從大海中被成功撈回的長征十號一級箭體，不僅是一塊金屬結(jié)構(gòu)，更是我國航天技術(shù)不斷突破的見證。

未來，隨著海上回收技術(shù)的不斷完善，長征十號系列火箭將實現(xiàn)更高頻次的發(fā)射和重復使用，讓我國在載人登月、深空探測等領(lǐng)域的腳步邁得更穩(wěn)、更遠，而這場精彩的“海上撈箭”，只是我國航天事業(yè)邁向新高度的一個精彩開端。

消息來源：《中國青年網(wǎng)》2月13日報道《我國完成首次火箭一級箭體海上打撈回收任務》網(wǎng)址
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