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今天是2月19日，咱們來聊聊讓不少越野老炮兒惦記的一臺車——蘭德酷路澤FJ。說實話，全新FJ在去年發(fā)布的時候，雖然那復(fù)古方盒子的造型確實勾人，但很多老玩家心里還是犯嘀咕：都這年頭了，就給配個2.7L自吸？馬力163匹，扭矩246?！っ祝@硬派身板去越野，總覺得差點意思，像是在開一臺“樣子貨”。但現(xiàn)在，豐田終于聽勸了。

外觀設(shè)計：復(fù)古與硬派的結(jié)合

聊完硬核的，咱們再看看樣子。全新蘭德酷路澤FJ延續(xù)了那種復(fù)古硬派的設(shè)計風(fēng)格，就是那種一眼看上去就知道這車不好惹的造型。方盒子車身、隆起的立體機蓋筋線、全車黑色的防刮塑料包圍，還有那寬大的梯形輪眉，都在告訴你它屬于野外的碎石路。

有意思的是，在燈組設(shè)計上，豐田提供了兩種選擇：一種是C形日行燈，更偏現(xiàn)代科技感；另一種是經(jīng)典的圓形日行燈，致敬老炮兒的審美。不管選哪種，大燈都和前格柵無縫銜接，看著整體感很強，辨識度直接拉滿。

尺寸定位

作為蘭德酷路澤家族里身材最緊湊的成員（比J70、J250普拉多和J300陸巡都小），它的車身尺寸為長4575毫米、寬1855毫米、高1960毫米，軸距2580毫米。小巧的車身配合后整體橋和后差速鎖，意味著它在狹窄的林道和崎嶇的巖石地形上，會有更靈活的表現(xiàn)。

動力大升級：這才是越野車該有的扭矩

據(jù)海外媒體報道和多家權(quán)威汽車消息源證實，豐田已經(jīng)正式計劃為全新蘭德酷路澤FJ系列新增2.8T柴油動力版本。注意啊，這個消息不是空穴來風(fēng)，發(fā)動機直接取自大家熟悉的豐田Hilux、Fortuner，也就是IMV平臺的成熟機型。

參數(shù)方面，這臺2.8T柴油發(fā)動機最大功率150千瓦（約201馬力），重點在于峰值扭矩直接飆到了驚人的500牛·米。什么概念？相比現(xiàn)款那臺2.7L汽油機的246?！っ祝ぞ刂苯臃哆€多。

這種提升對于越野車來說是質(zhì)變的。柴油機天生的低扭優(yōu)勢，讓你在1600轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)的常用區(qū)間，就能獲得最大的500?！っ纵敵?。這意味著你爬大坡不用再靠拉高轉(zhuǎn)速干吼，脫困時只需要穩(wěn)住油門，就能靠強大的牽引力把車拽出來，拖拽房車或物資時也會輕松得多。而且，柴油機的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，對于想跑長途穿越的朋友來說，一箱油能跑更遠(yuǎn)，續(xù)航焦慮會少很多。

傳動與底盤：穩(wěn)字當(dāng)頭

雖然動力暴增，但豐田在這套動力組合上選擇的是“穩(wěn)”。消息指出，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的6速自動變速箱，并保留經(jīng)典的分時四驅(qū)系統(tǒng)。這套組合雖然聽起來不如現(xiàn)在動輒8AT、10AT那么時髦，但勝在皮實耐造、可靠性高，對于工具屬性極強的硬派越野車來說，這反而是優(yōu)點。另外，為了應(yīng)對更嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及提升啟動響應(yīng)，外媒普遍認(rèn)為該車型有很大概率會搭載48伏輕混系統(tǒng)。

目前的情況是，全新蘭德酷路澤FJ早在2025年秋季就已發(fā)布，現(xiàn)階段由豐田泰國工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，主要面向澳洲以及印度等市場。日媒此前報道，日本本土的上市計劃定在今年年中，也就是大約幾個月后。至于咱們國內(nèi)車迷最關(guān)心的價格，目前官方還沒有公布詳細(xì)售價，感興趣的兄弟還得再等等，或者多留意進(jìn)口的動向。

最后說一句

雖然這次2.8T柴油版的消息讓人振奮，但外媒也提到了一點小遺憾：這款萬眾期待的柴油版本，預(yù)計要到2029年才會正式推出。如果你現(xiàn)在就想擁有FJ的復(fù)古造型，那只能先選2.7L汽油版；如果你想等這臺扭矩500?！っ椎摹罢嫦恪辈裼蜋C，可能還得做好等上三年的心理準(zhǔn)備。

這臺扭矩翻倍的柴油FJ，你覺得值得等嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法。