2026年農(nóng)歷馬年除夕，全球科技圈的目光被鎖定在了央視春晚的舞臺(tái)上。

　　宇樹科技（Unitree）、銀河通用（Galbot）、諾亦騰（Noetix），中國人形機(jī)器人的“新勢力”軍團(tuán)同臺(tái)競技。

　　在《武Bot》節(jié)目中，數(shù)十臺(tái)機(jī)器人不僅完成了復(fù)雜的隊(duì)形變換，更在毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)控制下演示了醉拳與雙截棍。

　　路透社等海外媒體，將這場春晚表演稱為“人形機(jī)器人的超級(jí)碗時(shí)刻”，認(rèn)為這是中國科技產(chǎn)業(yè)向全球發(fā)出的明確信號(hào)：在電動(dòng)車之后，中國已經(jīng)準(zhǔn)備好主導(dǎo)下一個(gè)技術(shù)變革。

　　然而，熱鬧屬于觀眾，焦慮屬于玩家。

　　當(dāng)我們把視線從春晚舞臺(tái)移開，翻開人形機(jī)器人背后的產(chǎn)業(yè)格局，水面之下的冰山才真正顯露：一場關(guān)于供應(yīng)鏈控制權(quán)、AI定義權(quán)和量產(chǎn)經(jīng)濟(jì)賬的血腥戰(zhàn)役，已經(jīng)在2026年的春天正式打響。

　　2月22日，明晚20點(diǎn)，王煜全還會(huì)帶來新年第一場公開直播，和你聊聊AI時(shí)代的行動(dòng)指南，千萬不要錯(cuò)過。

　　中國機(jī)器人春晚的喧嘩與焦慮

　　中國機(jī)器人春晚的表現(xiàn)無需贅述，更值得關(guān)注的是背后的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)信號(hào)。

　　技術(shù)層面，2025年還顫顫巍巍的雙足機(jī)器人，如今跳起街舞也非常自然，硬件性能的上限還在不斷打開。

　　產(chǎn)業(yè)層面，我們看到的則是更為直接的競爭與焦慮。

　　國內(nèi)外媒體報(bào)道，四家機(jī)器人公司為登上春晚舞臺(tái)砸下了1億元！這種不惜重金求曝光背后，除了春晚的號(hào)召力，更多是因?yàn)樗腥硕家庾R(shí)到：2026年或許就是人形機(jī)器人公司留在牌桌的最后窗口期。

　　春晚播出的三周前，2026年1月21日，特斯拉在弗里蒙特工廠正式啟動(dòng)了Optimus Gen 3的量產(chǎn)線；與此同時(shí)，F(xiàn)igure AI啟用了代號(hào)為BotQ的工廠，目標(biāo)是四年內(nèi)生產(chǎn)10萬臺(tái)機(jī)器人。

　　無論國內(nèi)外，人形機(jī)器人公司都開始高喊同一個(gè)詞：量產(chǎn)。

　　春晚的聚光燈只是把這場競賽照得更亮了些。

　　
春晚《武Bot》機(jī)器人集群表演畫面為什么量產(chǎn)成為新的口號(hào)？

　　量產(chǎn)為何會(huì)成為行業(yè)的統(tǒng)一目標(biāo)，除了各家公司都急于講出商業(yè)化故事，更重要的是量產(chǎn)或許是機(jī)器人智能，通往“Physical AI”的唯一門票

　　為什么這么說呢？

　　與ChatGPT等AI大模型依靠互聯(lián)網(wǎng)海量文本訓(xùn)練不同，人形機(jī)器人需要的是“物理世界的真實(shí)數(shù)據(jù)（Ground Truth）”，關(guān)于重力、摩擦力、接觸反饋的數(shù)據(jù)。

　　摩根士丹利有過一個(gè)估算，與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)相比，人形機(jī)器人領(lǐng)域積累的物理數(shù)據(jù)可能只有萬分之一。

　　這里有個(gè)類似的案例可以做參考。AlphaFold2，DeepMind開發(fā)的蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)預(yù)測模型，讓創(chuàng)始人Demis Hassabis獲得了2024年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。

　　AlphaFold2訓(xùn)練所用的蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，是全球科學(xué)家花了近50年時(shí)間沉淀下的，這個(gè)數(shù)據(jù)集的規(guī)模還不到同期GPT-3等大語言模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)的0.3%。

　　好在AlphaFold2出現(xiàn)后，蛋白質(zhì)預(yù)測與驗(yàn)證的速度大大加快，數(shù)據(jù)沉淀的飛輪正式啟動(dòng)，引導(dǎo)了此后AlphaFold3等新變革持續(xù)出現(xiàn)。

　　
AlphaFold2論文圖示

　　人形機(jī)器人面臨的數(shù)據(jù)困境比蛋白質(zhì)預(yù)測還要嚴(yán)峻，AlphaFold至少有50年積累的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫可用，而機(jī)器人的物理操作數(shù)據(jù)幾乎從零開始收集。

　　每一次抓取、每一步行走、每一個(gè)力反饋，都需要真實(shí)的機(jī)器人在真實(shí)的環(huán)境中實(shí)際執(zhí)行才能獲得。

　　“為了得到一臺(tái)優(yōu)秀的機(jī)器人，你必須先制造大量‘糟糕’的機(jī)器人?！保═o Get Good Robots, You Need to Build Bad Robots），這正在成為人形機(jī)器人領(lǐng)域的量產(chǎn)共識(shí)。

　　中美路線大分流：技術(shù)縱深 vs. 規(guī)模紅利

　　量產(chǎn)的目標(biāo)是相同的，但中美兩國企業(yè)正在走出截然不同的路徑。

　　美國路線是“垂直智能”。以特斯拉、Figure AI和波士頓動(dòng)力為代表，它們背靠資本和車企需求（如寶馬、現(xiàn)代），主攻高單價(jià)、高壁壘的工廠自動(dòng)化場景。

　　Tesla Optimus Gen 3：擁有22自由度的靈巧手，雖然初期產(chǎn)能緩慢，但目標(biāo)直指年產(chǎn)百萬臺(tái)。

　　Figure 03：主打“零樣本學(xué)習(xí)”（Zero-shot learning），即機(jī)器人看一遍視頻就能學(xué)會(huì)任務(wù)，核心賣點(diǎn)是極速部署能力。

　　宇樹G1、Figure 03、Optimus

　　中國路線則是“量產(chǎn)降價(jià)”。中國企業(yè)正在復(fù)刻電動(dòng)車行業(yè)的成功打法，利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢快速壓低成本，多場景同步試錯(cuò)。

　　宇樹科技（Unitree）：春晚上的G1機(jī)器人便是典型，簡配版價(jià)格殺到了1.6萬美元（約10萬人民幣），這在幾年前是無法想象的。

　　智元機(jī)器人（Agibot）：不僅拼硬件，還開源了仿真平臺(tái)，試圖通過構(gòu)建生態(tài)（Ecosystem）來構(gòu)筑護(hù)城河。

　　優(yōu)必選（UBTECH）、銀河通用等其他機(jī)器人品牌也在飛機(jī)制造、醫(yī)療場景等做出嘗試。

　　簡而言之：美國在賭AI的潛力，造出“像人一樣思考”的機(jī)器，定義機(jī)器人的靈魂；中國在賭制造的潛力，用更便宜的機(jī)器人占領(lǐng)市場，反向構(gòu)建智能飛輪。

　　供應(yīng)鏈真相：電動(dòng)車的第二增長曲線

　　說到制造，人形機(jī)器人之所以能在2026年爆發(fā)，最核心的原因就是：它背靠電動(dòng)車（EV）培育的成熟供應(yīng)鏈。

　　海外投行2025年做過一次人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?，?dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)占據(jù)了全球人形機(jī)器人供應(yīng)鏈63%的份額，如果不考慮智能部分（AI），在身體（硬件）環(huán)節(jié)更是擁有統(tǒng)治級(jí)優(yōu)勢。

　　結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)：拓普集團(tuán)、三花智控等特斯拉EV的一級(jí)供應(yīng)商，正在切換為機(jī)器人執(zhí)行器供應(yīng)商。

　　減速器：綠的諧波、雙環(huán)傳動(dòng)等企業(yè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的同時(shí)，也在邁入這個(gè)領(lǐng)域。

　　傳感器：占機(jī)器人硬件成本37%，速騰聚創(chuàng)、豪威科技等中國企業(yè)已占據(jù)重要生態(tài)位。

　　電池領(lǐng)域更為有趣。

　　人形機(jī)器人的軀干空間極其有限，卻需要驅(qū)動(dòng)幾十個(gè)關(guān)節(jié)和高算力芯片，這意味著它需要極高的能量密度和瞬間功率輸出。

　　中國主導(dǎo)的磷酸鐵鋰（LFP）電池雖然便宜，但在密度上略顯吃力。這讓韓國電池巨頭三星、LG等看到了反擊機(jī)會(huì)，它們正在力推高鎳三元電池甚至全固態(tài)電池，希望能在美國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中分到新的份額。

　　
人形機(jī)器人供應(yīng)鏈（部分）
2026，誰能留在牌桌上？

　　2026年的人形機(jī)器人，像極了2017年的電動(dòng)車：

　　產(chǎn)品還很粗糙，成本還很高，90%的公司會(huì)在未來兩年死掉。但產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成型，數(shù)據(jù)飛輪已經(jīng)啟動(dòng)，留給后來者的窗口正在快速關(guān)閉。