大家都知道，航空航天是國家戰(zhàn)略熱門領(lǐng)域，人才缺口大、薪資待遇高，畢業(yè)后能進(jìn)軍工企業(yè)、科研院所，體面又有發(fā)展，但無奈的是，頂尖航空航天高校的錄取分高得嚇人，普通考生根本夠不著。

今天就給大家挖一個(gè)寶藏高校——南昌航空大學(xué)，它堪稱航空航天專業(yè)里的“性價(jià)比之王”，錄取分不高，專業(yè)實(shí)力卻硬得離譜，甚至能在頂尖工科強(qiáng)校包圍中拿下全國賽事冠軍，想入行航空航天、分?jǐn)?shù)中等的高考生，這篇文章一定要看完，幫你避開信息差，用普通分?jǐn)?shù)讀實(shí)力強(qiáng)校，少走幾年彎路。

一、航空航天賽道，未來十年依舊熱門

很多高考生和關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域的朋友，都會(huì)擔(dān)心一個(gè)問題：現(xiàn)在報(bào)航空航天專業(yè)，幾年后畢業(yè)會(huì)不會(huì)過時(shí)？

答案很明確：不會(huì)，而且未來十年，這個(gè)賽道只會(huì)越來越熱門。航空航天從來都不是“小眾領(lǐng)域”，而是國家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，從北斗導(dǎo)航、嫦娥探月，到C919大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，再到無人機(jī)、商業(yè)航天快速發(fā)展，每一步都離不開專業(yè)人才的支撐。

現(xiàn)在，我國航空航天產(chǎn)業(yè)正從“技術(shù)追趕”向“自主創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變，對(duì)專業(yè)人才的需求越來越大，尤其是應(yīng)用型、技能型人才，缺口更是逐年擴(kuò)大。

而且這個(gè)領(lǐng)域的就業(yè)穩(wěn)定性極強(qiáng)，大多對(duì)接國防軍工、民航等單位，薪資待遇也遠(yuǎn)超普通工科專業(yè)，應(yīng)屆生起薪普遍比同類專業(yè)高20%-30%，不用擔(dān)心中年失業(yè)、行業(yè)內(nèi)卷的問題。

所以，只要你對(duì)航空航天感興趣，愿意學(xué)工科，這個(gè)賽道絕對(duì)值得選擇，而南昌航空大學(xué)，就是中等分?jǐn)?shù)考生最穩(wěn)妥的“敲門磚”。

二、實(shí)力出圈：在頂尖強(qiáng)校包圍中，拿下全國賽事冠軍

判斷一所高校的專業(yè)實(shí)力，光說不算，賽事成績才是最硬的證明。

2025年10月，2025中國大學(xué)生飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽上，場面堪稱“神仙打架”，北航、北理、西工大這些頂尖工科強(qiáng)校悉數(shù)參賽，它們都是航空航天領(lǐng)域的“老牌強(qiáng)者”，實(shí)力不容小覷。

就在這樣的包圍中，南昌航空大學(xué)的學(xué)子脫穎而出，憑借自行設(shè)計(jì)、自行研制的無人機(jī)，展現(xiàn)出了碾壓級(jí)的專業(yè)水準(zhǔn)。

在飛行比拼中，這架無人機(jī)5分鐘內(nèi)完成了8次投放，精準(zhǔn)投下55枚2千克的沙袋，而且落點(diǎn)偏差控制得極小，毫不夸張地說，這樣的技術(shù)水準(zhǔn)，已經(jīng)能和專業(yè)軍用無人機(jī)媲美。

最終，南昌航空大學(xué)從全國130余所高校中突圍，一舉拿下賽事團(tuán)體冠軍和多項(xiàng)單項(xiàng)冠亞軍，用實(shí)力證明了自己在航空領(lǐng)域的話語權(quán)。

很多人不知道，這并不是昌航第一次驚艷全場，2025年一年，昌航學(xué)子就在各類賽事中多點(diǎn)開花，不管是科技競賽還是國防類活動(dòng)，都屢獲大獎(jiǎng)，而這些成績的背后，都是學(xué)校扎實(shí)的專業(yè)教學(xué)和雄厚的師資力量在支撐。

三、底蘊(yùn)深厚：七十余年深耕航空，出身就自帶光環(huán)

很多人覺得南昌航空大學(xué)只是一所普通高校，其實(shí)它的出身非?！坝埠恕保詭Ш娇疹I(lǐng)域的光環(huán)。

昌航的前身，是創(chuàng)建于1952年的漢口航空工業(yè)學(xué)校，是中華人民共和國最早成立的六所航空院校之一，誕生于抗美援朝的烽火硝煙中，從誕生之日起，就肩負(fù)著培養(yǎng)航空工程師、助力國家航空國防事業(yè)的使命。

1954年，學(xué)校遷至南昌，從此扎根江西，成為培養(yǎng)紅色航空工程師的搖籃。

七十余年來，昌航一路走來，為我國航空國防事業(yè)輸送了10余萬名人才，留下了無數(shù)亮眼的成績：從老校長揭開我國自行設(shè)計(jì)制造超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)的歷史，填補(bǔ)航空工業(yè)的重要空白，到參與長征三號(hào)運(yùn)載火箭研制，把東方紅三號(hào)、北斗導(dǎo)航、嫦娥一號(hào)等衛(wèi)星送上太空，再到助力C919大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，每一個(gè)國家航空航天的重大突破，都有昌航人的身影。

七十余年的匠心傳承，讓昌航形成了鮮明的航空國防辦學(xué)特色，也積累了深厚的學(xué)科底蘊(yùn)，這也是它能在眾多高校中脫穎而出的核心原因。

四、硬核實(shí)力：深度參與C919研制，專業(yè)實(shí)力不輸名校

如果說賽事成績是“軟實(shí)力”，那么參與國家重大項(xiàng)目，就是昌航專業(yè)實(shí)力的“硬證明”，其中最具代表性的，就是深度參與C919國產(chǎn)大飛機(jī)的研制。

C919是我國航空工業(yè)的里程碑，凝聚了無數(shù)科研工作者的心血，而在它的研制過程中，有1000余名昌航校友參與其中，遍布研制、生產(chǎn)、試飛等各個(gè)環(huán)節(jié)。

在負(fù)責(zé)C919后機(jī)身、垂直尾翼制造的企業(yè)中，有300名昌航校友；在參與機(jī)翼關(guān)鍵部件加工裝配的企業(yè)中，也有大批昌航人；就連中國商飛的科研團(tuán)隊(duì)里，也有50余位昌航校友，他們用專業(yè)能力，為C919的成功研制保駕護(hù)航。

不僅如此，昌航的多個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，還直接參與了C919的技術(shù)攻關(guān)，聚焦鈦合金加工、細(xì)長軸加工等核心技術(shù)難題，開展多項(xiàng)課題研究，既解決了行業(yè)痛點(diǎn)，也充分展現(xiàn)了學(xué)校在航空加工工藝領(lǐng)域的特色優(yōu)勢(shì)。

要知道，能參與這樣的國家重大項(xiàng)目，就連很多重點(diǎn)高校都難以做到，而昌航能深度參與，足以證明它的專業(yè)實(shí)力，完全不輸給一些名校的同類專業(yè)。

五、培養(yǎng)模式：以賽促學(xué)，把課堂知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力

昌航的專業(yè)實(shí)力之所以這么強(qiáng)，核心在于它的培養(yǎng)模式，不搞“紙上談兵”，而是堅(jiān)持“以賽促學(xué)”，讓學(xué)生在實(shí)踐中成長。

很多高校的航空航天專業(yè)，只注重理論教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)后面臨“懂理論、不會(huì)實(shí)操”的尷尬，而昌航從根本上解決了這個(gè)問題。

學(xué)校的指導(dǎo)老師，都是行業(yè)內(nèi)的資深專家，不僅教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，還有扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)能力，他們會(huì)引導(dǎo)學(xué)生把競賽項(xiàng)目和行業(yè)痛點(diǎn)結(jié)合起來，比如把航空飛行器的結(jié)構(gòu)原理，運(yùn)用到賽事無人機(jī)的空投裝置研發(fā)中，讓學(xué)生在備賽過程中，就能觸摸到行業(yè)前沿，掌握實(shí)用的專業(yè)技能。

在反復(fù)實(shí)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、修改方案的過程中，學(xué)生的創(chuàng)新思維、解決實(shí)際問題的能力，還有抗壓韌性、溝通能力，都能得到全方位的錘煉，而這些能力，正是企業(yè)和高校最看重的核心素養(yǎng)。

對(duì)學(xué)生來說，參與競賽的意義，早已超越了“拿獎(jiǎng)”本身，更是一場直指未來就業(yè)和深造的全方位歷練，這也是昌航學(xué)子畢業(yè)后競爭力強(qiáng)的關(guān)鍵原因。

六、報(bào)考性價(jià)比拉滿：錄取分不高，升學(xué)就業(yè)雙保障

對(duì)高考生來說，最關(guān)心的還是“分?jǐn)?shù)夠不夠”“畢業(yè)后好不好找工作”，而昌航，正好在這兩點(diǎn)上做到了極致，性價(jià)比直接拉滿。

首先，錄取分親民，和北航、西工大這些動(dòng)輒超過一本線100多分的頂尖高校相比，昌航的錄取分要溫和得多，大多在一本線以上30-60分，中等分?jǐn)?shù)的考生，只要發(fā)揮穩(wěn)定，都有機(jī)會(huì)報(bào)考。

而且學(xué)校76%的招生專業(yè)，都是航空、國防類相關(guān)專業(yè)，比如飛行器設(shè)計(jì)與工程、材料科學(xué)、航空航天工程等，這些都是學(xué)校的優(yōu)勢(shì)專業(yè)，錄取分相對(duì)均衡，不用為了選好專業(yè)，付出過高的分?jǐn)?shù)成本。

其次，升學(xué)就業(yè)有保障，昌航2024屆畢業(yè)生整體就業(yè)率達(dá)到88%，其中飛行器工程、材料科學(xué)等航空類優(yōu)勢(shì)專業(yè)，就業(yè)率更是超過95%，30%以上的畢業(yè)生，都能進(jìn)入國防軍工、民航等相關(guān)單位，工作穩(wěn)定、薪資可觀。

考研錄取率也接近30%，其中半數(shù)以上的考生，都能考入北航、西工大等雙一流高校深造，競賽經(jīng)歷和科研實(shí)踐，成為昌航學(xué)子升學(xué)就業(yè)的“加分項(xiàng)”，相當(dāng)于用普通分?jǐn)?shù)，拿到了名校深造、優(yōu)質(zhì)就業(yè)的“入場券”。

七、高考生報(bào)考提醒，這些細(xì)節(jié)要注意

給想報(bào)考昌航的高考生，提幾個(gè)實(shí)用的提醒，避免踩坑。

首先，看清選科要求，昌航的航空、國防類專業(yè)，都是典型的工科專業(yè)，無一例外都要求物理必選，而且對(duì)數(shù)學(xué)、物理的成績要求不低，歷史類考生可以直接劃走，不要浪費(fèi)志愿名額。

其次，關(guān)注專業(yè)側(cè)重，昌航的航空類專業(yè)各有側(cè)重，比如飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，重點(diǎn)培養(yǎng)飛行器設(shè)計(jì)、研發(fā)的人才，核心課程涵蓋空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)等，畢業(yè)后適合從事飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)工作，高考生要結(jié)合自己的興趣和職業(yè)規(guī)劃選擇，不要盲目跟風(fēng)。

再者，結(jié)合自身分?jǐn)?shù)合理報(bào)考，雖然昌航錄取分不高，但它的優(yōu)勢(shì)專業(yè)報(bào)考熱度不低，尤其是航空航天相關(guān)專業(yè)，分?jǐn)?shù)可能會(huì)偏高一些，中等分?jǐn)?shù)考生要合理評(píng)估自己的實(shí)力，避免盲目沖高。

最后，不要忽視實(shí)踐資源，昌航非常重視產(chǎn)教融合，建設(shè)了多門國家和省級(jí)一流本科課程，還有完善的實(shí)踐教學(xué)體系，報(bào)考時(shí)可以多關(guān)注學(xué)校的科研平臺(tái)和校企合作資源，這些直接決定了畢業(yè)后的動(dòng)手能力和就業(yè)競爭力。

八、普通分?jǐn)?shù)，也能圓航空航天夢(mèng)

航空航天從來都不是頂尖考生的“專屬賽道”，普通分?jǐn)?shù)的考生，也能通過正確的選擇，圓自己的航空航天夢(mèng)。

南昌航空大學(xué)，就是這樣一所寶藏高校，七十余年深耕航空領(lǐng)域，專業(yè)實(shí)力硬、賽事成績亮眼，深度參與國家重大航空項(xiàng)目，而且錄取分親民、升學(xué)就業(yè)有保障，堪稱航空航天專業(yè)里的“性價(jià)比之王”。

現(xiàn)在，航空航天賽道正處于快速發(fā)展的黃金期，人才需求持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)中等分?jǐn)?shù)的高考生來說，選擇昌航，就是選擇了一條“低分?jǐn)?shù)、高回報(bào)”的賽道，既能學(xué)到扎實(shí)的專業(yè)技能，又能順利入行熱門領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

最后想說，填報(bào)志愿的核心，是“分?jǐn)?shù)匹配實(shí)力”，與其盲目追逐名校，不如選擇一所專業(yè)實(shí)力強(qiáng)、性價(jià)比高的特色高校，深耕一個(gè)領(lǐng)域，未來一樣能發(fā)光發(fā)熱。

大家覺得昌航的性價(jià)比怎么樣？你還知道哪些航空類寶藏高校？歡迎在評(píng)論區(qū)說說你的看法。