廣西
建航空航天大學(xué)的城市有點(diǎn)多啊，桂林航天工業(yè)學(xué)院也打算升格為航空航天大學(xué)。
航空航天大學(xué)又迎來新選手：上海、西安這兩座航空重鎮(zhèn)，要新增兩所航空航天大學(xué)了！
上海電機(jī)學(xué)院、西安航空學(xué)院，都明確把“升格為航空航天大學(xué)”寫進(jìn)了發(fā)展規(guī)劃。
要知道，目前國內(nèi)公認(rèn)的航空航天類高校只有12所，層次分明、格局穩(wěn)定，從頂尖985到民辦本科，覆蓋了不同分?jǐn)?shù)段。
現(xiàn)在上海、西安突然要補(bǔ)位，加上還有另外兩所高校也在沖刺更名，很多人都在問：這是不是意味著，延續(xù)多年的12所老牌“航?！备窬?，要被打破了？
一、上海、西安要建的航空航天大學(xué)，不是“從零新建”
很多人一聽到“要建航空航天大學(xué)”，就以為是全新建校、從零起步，其實(shí)根本不是這樣。
這兩所學(xué)校，都是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上升級(jí)更名，相當(dāng)于“換個(gè)更響亮的招牌，強(qiáng)化航空航天特色”，不是憑空多一所新學(xué)校。
上海要建的上海航空航天大學(xué)，前身是上海電機(jī)學(xué)院，這所學(xué)校1953年就成立了，最早是培養(yǎng)電器、電機(jī)類人才的，2004年才升格為本科，一直主打應(yīng)用技術(shù)，被譽(yù)為“卓越現(xiàn)場工程師的搖籃”。
之所以要更名，核心原因就是上海作為中國商飛的所在地，航空航天產(chǎn)業(yè)特別發(fā)達(dá)，但長期以來，竟然沒有一所專門培養(yǎng)航空航天人才的高?！本┯斜焙?、南京有南航，南昌、沈陽都有專門的航校，唯獨(dú)上?？杖?。所以上海電機(jī)學(xué)院順勢發(fā)力，把航空航天作為重點(diǎn)發(fā)展方向，目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)更名，同時(shí)拿到博士學(xué)位授予權(quán)，建成有航空航天特色的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)。
西安要建的西安航空航天大學(xué)，前身是西安航空學(xué)院，比上海電機(jī)學(xué)院的航空底蘊(yùn)更足。
這所學(xué)校1955年建校，最早叫西安航空工業(yè)學(xué)校，曾經(jīng)隸屬航空工業(yè)部，出身就和航空綁定，2012年升格為本科。
它本身就有飛行器制造、飛行技術(shù)等航空類專業(yè)，還是西北地區(qū)第一家開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)的本科高校，這次更名，更多是“名正言順”，把原本的航空特色放大，升級(jí)為更具針對(duì)性的航空航天大學(xué)，貼合西安的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
二、上海電機(jī)學(xué)院：更名底氣，來自實(shí)打?qū)嵉牟季趾途蜆I(yè)
可能有人會(huì)疑惑，上海電機(jī)學(xué)院以前主打電機(jī)、自動(dòng)化，憑什么能升級(jí)為航空航天大學(xué)？
其實(shí)它不是一時(shí)興起，近幾年在航空航天領(lǐng)域的布局，早就開始了，而且很扎實(shí)。
2024年9月，學(xué)校專門成立了航空學(xué)院，重點(diǎn)聚焦飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造、測試運(yùn)維，還有商業(yè)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域，不走高端研發(fā)路線，主打應(yīng)用型人才培養(yǎng)，貼合上海航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求。
除此之外，它還和很多院校、企業(yè)搞了深度合作，比如和東華大學(xué)共建實(shí)驗(yàn)室，研究航空航天新材料；和上海理工大學(xué)共建研究院，主攻航空智能材料；和沈陽航空航天大學(xué)合作，搞航空電動(dòng)力研究，相當(dāng)于“借外力補(bǔ)自身短板”。
更關(guān)鍵的是，它的畢業(yè)生已經(jīng)開始大量涌入航空航天領(lǐng)域，2025屆畢業(yè)生中，超過76%都去了航空航天、高端制造這些重點(diǎn)領(lǐng)域，和航空產(chǎn)業(yè)的契合度越來越高。
而且學(xué)校還和中國商飛、東航等企業(yè)共建了航空產(chǎn)業(yè)學(xué)院，學(xué)生在校就能接觸企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目，畢業(yè)就業(yè)競爭力很強(qiáng)。
不過要注意，它現(xiàn)在的分?jǐn)?shù)不算高，2025年在上海本地的投檔線只有443分，廣西物理組483分，屬于中等分?jǐn)?shù)就能報(bào)考的水平，更名后分?jǐn)?shù)大概率會(huì)上漲。
三、西安航空學(xué)院：自帶航空基因，更名是“順勢而為”
和上海電機(jī)學(xué)院相比，西安航空學(xué)院更名航空航天大學(xué)，底氣更足，因?yàn)樗旧砭汀靶蘸健?，只是以前的招牌不夠響亮?/p>
這所學(xué)校的學(xué)科布局，幾乎都是圍繞航空展開的，形成了“航空制造為主體，運(yùn)輸航空、通用航空為兩翼”的格局，開設(shè)了41個(gè)本科專業(yè)，覆蓋航空航天、機(jī)械、材料等19個(gè)專業(yè)大類，像飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程這些核心專業(yè)，都是它的優(yōu)勢。
而且它的行業(yè)資源很扎實(shí)，曾經(jīng)隸屬航空工業(yè)部，和國內(nèi)各大航空企業(yè)聯(lián)系緊密，培養(yǎng)的人才大多輸送到了航空制造、民航運(yùn)維等領(lǐng)域。
這次學(xué)校明確提出要沖刺更名，還調(diào)整了二級(jí)學(xué)院的設(shè)置，核心就是優(yōu)化專業(yè)布局，把師資、科研平臺(tái)都向航空航天傾斜，深化校企合作，打造特色鮮明的應(yīng)用型航空航天大學(xué)。
它現(xiàn)在的分?jǐn)?shù)比上海電機(jī)學(xué)院還低，2025年在廣西物理組的投檔線只有438分，對(duì)于分?jǐn)?shù)中等、想走航空路線的考生來說，現(xiàn)階段報(bào)考性價(jià)比很高，一旦更名成功，分?jǐn)?shù)大概率會(huì)迎來一波漲幅。
四、不止上海、西安：還有兩所高校，也在沖刺“航空航天大學(xué)”
很多人不知道，除了上海電機(jī)學(xué)院、西安航空學(xué)院，目前還有兩所高校，也在全力沖刺更名“航空航天大學(xué)”，分別是北華航天工業(yè)學(xué)院和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，這四所學(xué)校，相當(dāng)于組成了“更名沖刺天團(tuán)”，都在爭奪新的航空航天大學(xué)名額。
其中，北華航天工業(yè)學(xué)院的進(jìn)度最快，2025年12月，河北省教育廳已經(jīng)公示，同意它更名為河北航空航天大學(xué)，現(xiàn)在就等教育部的最終批復(fù)，大概率會(huì)是這四所里面最先成功更名的。
這所學(xué)校位于河北廊坊，是京津冀地區(qū)唯一一所具有航天特色的高校，主打航天應(yīng)用技術(shù)，和航天科技、航天科工等企業(yè)合作密切，在航天材料、航天電子檢測等領(lǐng)域有一定的影響力，分?jǐn)?shù)也不算高，2025年在河北物理組投檔線523分。
鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，計(jì)劃2026年更名為鄭州航空航天大學(xué)，它的特色很特別，不走制造、研發(fā)路線，主打“航空+管理”，是河南省唯一一所具有航空特色的財(cái)經(jīng)管理類高校，培養(yǎng)的是航空工業(yè)管理、民航經(jīng)濟(jì)等方面的人才，這種“航空+管理”的特色在國內(nèi)很稀缺，也有自己的優(yōu)勢，2025年在河南物理組的投檔線是502分。
五、目前國內(nèi)12所老牌“航校”，格局到底有多穩(wěn)定？
聊完沖刺更名的四所學(xué)校，我們先看看目前國內(nèi)現(xiàn)有的12所航空航天類高校，它們的格局的是多年形成的，層次分明，幾乎沒有重疊，這也是為什么大家會(huì)擔(dān)心“格局被打破”。
這12所學(xué)校，分為五個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)是頂尖985，只有北京航空航天大學(xué)一所，國防七子之一，1952年由八校航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高校，綜合實(shí)力全國第一，參與過空間站、探月工程等重大項(xiàng)目，分?jǐn)?shù)極高，2025年在廣西物理組投檔線656分，幾乎是頂尖考生的專屬。
第二梯隊(duì)是211，只有南京航空航天大學(xué)，也是國防七子，主打直升機(jī)、無人機(jī)技術(shù)，我國很多直升機(jī)總師都出自這里，被譽(yù)為“總師搖籃”，分?jǐn)?shù)僅次于北航，2025年在廣西物理組投檔線615分。
第三梯隊(duì)是省屬重點(diǎn)本科，有南昌航空大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院四所，各有特色：南昌航大對(duì)接國產(chǎn)大飛機(jī)，沈陽航大是東北唯一的航校，中國民航大學(xué)主打民航技術(shù)和管理，中國民用航空飛行學(xué)院是全球最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)了大部分民航飛行員，分?jǐn)?shù)在499分到551分之間，覆蓋中等偏上考生。
第四梯隊(duì)是普通本科，有鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、北華航天工業(yè)學(xué)院、桂林航天工業(yè)學(xué)院、山東航空學(xué)院、西安航空學(xué)院五所，都是地方共建高校，主打應(yīng)用型，貼合區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)，分?jǐn)?shù)在361分到523分之間，適合中等分?jǐn)?shù)考生。
第五梯隊(duì)是民辦本科，只有湖北三峽航空學(xué)院一所，2025年才剛成立，由華科提供學(xué)科支持，分?jǐn)?shù)最低，適合分?jǐn)?shù)擦線本科的考生。
六、對(duì)考生來說：新航校落地，是機(jī)遇還是陷阱？
對(duì)于想報(bào)考航空航天類專業(yè)的考生來說，這絕對(duì)是機(jī)遇，但也有陷阱，關(guān)鍵在于“看清定位，理性報(bào)考”。
機(jī)遇在于，多了更多選擇，尤其是中等分?jǐn)?shù)的考生。以前中等分?jǐn)?shù)想報(bào)考航校，只能在現(xiàn)有的第四梯隊(duì)里選，現(xiàn)在多了上海電機(jī)學(xué)院、西安航空學(xué)院這些選項(xiàng)，而且它們依托上海、西安的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，就業(yè)前景很好——上海有中國商飛，西安有航空工業(yè)的相關(guān)企業(yè)，本地就業(yè)資源豐富，畢業(yè)生不愁就業(yè)。
但陷阱也很明顯，很多考生會(huì)被“航空航天大學(xué)”的招牌迷惑，盲目報(bào)考。要知道，這些學(xué)校更名前，分?jǐn)?shù)都不算高，更名后分?jǐn)?shù)大概率會(huì)上漲，但實(shí)力不會(huì)短期內(nèi)突然提升。
比如上海電機(jī)學(xué)院，就算2030年更名成功，它的核心優(yōu)勢還是應(yīng)用技術(shù)，不是高端研發(fā)，適合想走應(yīng)用型路線、想在上海就業(yè)的考生；如果想做航空航天研發(fā)，還是要優(yōu)先選北航、南航、南昌航大這些老牌航校。
另外，還要看清專業(yè)——就算學(xué)校更名“航空航天大學(xué)”，也不是所有專業(yè)都有航空特色。
比如上海電機(jī)學(xué)院的優(yōu)勢專業(yè)，還有機(jī)械、自動(dòng)化、軟件工程等，只有航空學(xué)院的相關(guān)專業(yè)，才和航空航天掛鉤；西安航空學(xué)院雖然航空專業(yè)多，但也要區(qū)分清楚，哪些是核心航空專業(yè)，哪些是普通工科專業(yè)，避免報(bào)錯(cuò)專業(yè)。
航空航天是未來的熱門產(chǎn)業(yè)，人才需求只會(huì)越來越大，但記住：選擇航校，看的不是招牌有多響亮，而是學(xué)校的底蘊(yùn)、專業(yè)的實(shí)力，還有是否貼合自己的職業(yè)規(guī)劃。
你覺得這四所沖刺更名的高校，哪一所能最先成功？你更看好上海還是西安的新航校？歡迎在評(píng)論區(qū)說說你的看法。
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