北京
據(jù)電車界，近日有兩位特斯拉車主反映，其車機(jī)系統(tǒng)中原本的“智能輔助駕駛”名稱已變更為“完全自動(dòng)駕駛能力”，不過目前多數(shù)車輛仍維持原名稱。
此前，特斯拉副總裁陶琳確認(rèn)已在中國設(shè)立人工智能訓(xùn)練中心，旨在實(shí)現(xiàn)FSD軟件的本土化訓(xùn)練，但未披露具體算力規(guī)模。
特斯拉FSD系統(tǒng)雖于一年前進(jìn)入中國市場，但馬斯克當(dāng)時(shí)表示僅為部分功能上線，缺乏本土化訓(xùn)練數(shù)據(jù)一直是主要難題。
與此同時(shí)，特斯拉在北美等多地調(diào)整FSD商業(yè)模式，已在美國、加拿大、墨西哥及波多黎各停售FSD買斷版本，全面改為訂閱制，美國月費(fèi)99美元，加拿大99加拿大元，墨西哥2299墨西哥元，均提供30天免費(fèi)試用。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD監(jiān)督版累計(jì)行駛里程已突破80億英里，2026年僅前50天便新增10億英里。根據(jù)特斯拉最新安全統(tǒng)計(jì)，開啟FSD監(jiān)督版的車輛平均每行駛530萬英里發(fā)生一次重大碰撞，顯著優(yōu)于美國平均水平。
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