春節(jié)返鄉(xiāng)潮開(kāi)始了，你的電動(dòng)汽車能否hold住長(zhǎng)途高速行駛呢？近期某汽車網(wǎng)站模擬電車春運(yùn)出行的實(shí)況，從北京到西安挑戰(zhàn)1000公里的純高速長(zhǎng)途行駛。

此次挑戰(zhàn)的兩款新車對(duì)我們買車極具借鑒意義，一款是以低能耗為特色的特斯拉Model Y；另一款就是可充電，可換電的樂(lè)道L60。對(duì)于這兩款汽車，小伙伴們肯定不陌生了，都是當(dāng)下的大熱門。兩款參賽汽車采用一樣的行駛路線，一樣的空調(diào)設(shè)置以及一樣速度，一樣的負(fù)重，而且由兩組工作人員交替行駛！那么你認(rèn)為哪輛車會(huì)率先到達(dá)終點(diǎn)呢？

兩款汽車的型號(hào)分別是：樂(lè)道L60 19寸 85kWh后驅(qū)，CLTC 740km，23.59萬(wàn)元；2026款特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)，78.4kWh，CLTC 821km，28.85萬(wàn)元！從價(jià)格層面來(lái)看，Model Y理論續(xù)航更長(zhǎng)，所以應(yīng)該要?jiǎng)俪?，結(jié)果真的如此嗎？

先說(shuō)最終結(jié)論，樂(lè)道L60率先抵達(dá)了終點(diǎn)站！你知道領(lǐng)先多長(zhǎng)時(shí)間嗎？超出很多人的想象，樂(lè)道L60整整領(lǐng)先特斯拉ModelY 39分鐘。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，樂(lè)道L60行駛了1000公里，補(bǔ)能只用了11分鐘。有一說(shuō)一，在春運(yùn)高速狀態(tài)下駕駛油車都未必有如此快的補(bǔ)能速度。

領(lǐng)先時(shí)間怎么來(lái)的？樂(lè)道L60領(lǐng)先特斯拉ModelY 39分鐘，其實(shí)純粹是補(bǔ)能過(guò)程中領(lǐng)先的。

兩款汽車都是根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃進(jìn)行駕駛的，其實(shí)一開(kāi)始樂(lè)道L60就展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)！因?yàn)樵谡麄€(gè)行進(jìn)過(guò)程中，地圖規(guī)劃的換電站一共有4座！1000公里就有4個(gè)換電站，可想而知樂(lè)道L60在整個(gè)行駛過(guò)程中其實(shí)是不需要擔(dān)心續(xù)航的。而且樂(lè)道L60還可以充電，充電速度特別快，之前就測(cè)試過(guò)，從10%快充到80%只需要25分鐘，因?yàn)闃?lè)道L60是高壓平臺(tái)900V架構(gòu)下的產(chǎn)物。

值得一提的是，這段路線并非刻意挑選出來(lái)的，因?yàn)槲祦?lái)早就完成了9縱11橫的換電布局，而樂(lè)道L60是可以享受同樣的換電服務(wù)的，高速覆蓋面很廣。而目前樂(lè)道已經(jīng)超額完成了8000塊全新電池加倉(cāng)計(jì)劃，所以說(shuō)在春節(jié)期間換電基本上是沒(méi)有問(wèn)題的，也是此次試驗(yàn)?zāi)軌蛉缙谕瓿傻闹饕颉?/p>

再提一嘴，樂(lè)道L60不僅可以享受全國(guó)2295座換電站，其實(shí)還有著3046座超充站！據(jù)目前的信息披露，在比較熱門的高速公路上基本上每隔180km就有一座換電站，密度很高，跑高速優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。畢竟只需要3分鐘就可以續(xù)航740km，速度真的很快，而且換電不需要下車，天氣不好的情況下更舒服。

反觀特斯拉Model Y，采用的是400V平臺(tái)架構(gòu)，充電速度相對(duì)偏慢一些。根據(jù)實(shí)測(cè)，15分鐘只能補(bǔ)能250km，這是落后的主要原因。目前特斯拉在全國(guó)范圍內(nèi)快充站為2400座左右，注定這次試驗(yàn)要使用公共充電樁，所以補(bǔ)能速度會(huì)進(jìn)一步降低。

除此之外，公共充電樁還有著很多不確定性，只不過(guò)這一次沒(méi)有暴露出來(lái)。第一是否會(huì)排隊(duì)？因?yàn)楣渤潆姌洞蟛糠蛛娷嚩伎梢猿潆?，所以排?duì)很正常；第二就是充電樁是否完好，可以順利充電？很多人其實(shí)遇到過(guò)這種問(wèn)題，到達(dá)充電站卻沒(méi)法使用，其實(shí)這兩項(xiàng)一定程度限制了特斯拉Model Y長(zhǎng)途行駛的體驗(yàn)，不確定性太強(qiáng)。更為關(guān)鍵的是，特斯拉Model Y補(bǔ)能到80%電量以后，如果繼續(xù)充電，那么速度會(huì)比較慢，所以821km理論續(xù)航?jīng)]有發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力。而樂(lè)道L60只要換電就是100%的電量，續(xù)航反而更長(zhǎng)。

當(dāng)然了，除了換電網(wǎng)絡(luò)是樂(lè)道L60的護(hù)城河以外，其實(shí)實(shí)際行駛狀態(tài)下，特斯拉Model Y以及樂(lè)道L60能耗數(shù)據(jù)同樣重要。最終測(cè)試數(shù)據(jù)如下，都很不錯(cuò)，要知道這是高速狀態(tài)下，能耗已經(jīng)很亮眼了。所以特斯拉Model Y低能耗優(yōu)勢(shì)被樂(lè)道L60追上來(lái)以后，實(shí)驗(yàn)成績(jī)就沒(méi)有懸念了。

有一說(shuō)一，這個(gè)試驗(yàn)看似公平，其實(shí)還有一個(gè)“隱藏性BUG”！那就是兩款參賽汽車年份都非常新，甚至可以說(shuō)處于準(zhǔn)新車的狀態(tài)！如果將時(shí)間軸拉長(zhǎng)到5年，甚至10年，沒(méi)有疑問(wèn)時(shí)間差會(huì)進(jìn)一步拉大，而且我認(rèn)為優(yōu)勢(shì)會(huì)在樂(lè)道L60這邊。

為什么這么肯定？

道理很簡(jiǎn)單，隨著使用年份的拉長(zhǎng)，電車會(huì)出現(xiàn)一定電池?fù)p耗，續(xù)航方面自然會(huì)縮水。但是樂(lè)道L60并不會(huì)，因?yàn)閾Q電系統(tǒng)！即使10年后依然會(huì)使用新電池，并且10年后電池續(xù)航能力要比現(xiàn)在表現(xiàn)得更好！所以實(shí)驗(yàn)差異會(huì)進(jìn)一步拉大，這才是換電車核心設(shè)計(jì)。

回到此次試驗(yàn)本身，由于兩款汽車不同的設(shè)計(jì)思路，其實(shí)一開(kāi)始結(jié)果我們已經(jīng)預(yù)料到，只不過(guò)并不知道差距會(huì)如此大！

而且我們還要重視一點(diǎn)，目前樂(lè)道L60不僅在能耗，補(bǔ)能方面有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)在金融權(quán)益等方面，也是對(duì)普通工薪層用戶也很友好，就拿當(dāng)下主流4款熱門純電SUV來(lái)說(shuō)，都擁有著7年低息方案，但是很明顯樂(lè)道L60不僅是月供少，利率也是很低的，用戶掏出的真金白銀更少了，反觀其它品牌的金融政策，除了特斯拉表現(xiàn)還不錯(cuò)外，小米和理想的利率還是比較高的，如果說(shuō)自己的預(yù)算比較低，樂(lè)道L60七年低息年利率低至0.49%，首付不到三萬(wàn)塊，日供低至68元就可以開(kāi)回家了。

在年底想要低成本入手高品質(zhì)純電SUV的消費(fèi)者，當(dāng)下的樂(lè)道L60確實(shí)值得考慮，你是如何看得？