美國率先研制和裝備了五代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)一度讓美國成了“獨孤求敗”，由于F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)超時代的技術(shù)水平，以至于美國國會天真的認(rèn)為在未來很長的時間內(nèi)，美國都會保持絕對的空中優(yōu)勢，顯然美國國會看的不夠長遠(yuǎn)，如今在六代戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，美國已經(jīng)處于落后的地位，而且與第一梯隊有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。在中國已經(jīng)有多款六代戰(zhàn)斗機(jī)測試飛行的時候，美國的六代戰(zhàn)斗機(jī)還沒有影子，因此也是莫大的諷刺。美國在2025年6月1日宣布研制六代戰(zhàn)斗機(jī)，并且已經(jīng)命名為F-47戰(zhàn)斗機(jī)。

美國已經(jīng)頗有卯足了勁來威懾中國的態(tài)勢，如今美國軍火商已經(jīng)公布了下一代戰(zhàn)斗機(jī)使用的變循環(huán)發(fā)動機(jī)，美國洛克希德·馬丁公司研制的JSF聯(lián)合攻擊機(jī)使用的是F135系列發(fā)動機(jī)，實際上F135是美國普惠公司在F119發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，而F119則是F-22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)使用的動力裝置。雖然F119和F135發(fā)動機(jī)的推力都相當(dāng)?shù)拇?，但是從結(jié)構(gòu)來看還是屬于傳統(tǒng)的渦扇發(fā)動機(jī)，因此如果要提高性能，就想要改變發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，從而就有了所謂的變循環(huán)發(fā)動機(jī)的誕生。

所謂的變循環(huán)發(fā)動機(jī)，就是在發(fā)動機(jī)工作的時候，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)氣的方式和規(guī)模，從而實現(xiàn)不同的推力，以及不同的工作方式，以適應(yīng)不同的速度和作戰(zhàn)模式。變循環(huán)發(fā)動機(jī)比起傳統(tǒng)的渦扇發(fā)動機(jī)，有著更低的燃油消耗，以及更大的推力輸出，為此成為了航空大國競相開發(fā)的產(chǎn)品，目前美國已經(jīng)有相對成熟的理論，為此已經(jīng)走到了變循環(huán)發(fā)動機(jī)開發(fā)的前列。美國普惠公司就有公布在研制的XA103變循環(huán)發(fā)動機(jī)的宣傳視頻，并且不經(jīng)意之間暴露了F-47戰(zhàn)斗機(jī)的真身。

美國在2025年6月1日公布了F-47戰(zhàn)斗機(jī)，不過當(dāng)時并沒有公布完整的影像，如今在普惠公司公布XA103變循環(huán)發(fā)動機(jī)宣傳視頻的時候，突然公布了F-47戰(zhàn)斗機(jī)的完整的影像，從而讓外界對于美國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)有個初步的了解，從美國軍火商公布的信息來看，美國研制的F-47戰(zhàn)斗機(jī)是一款帶有鴨翼的戰(zhàn)斗機(jī)，采用了兩臺發(fā)動機(jī)作為動力，并且沒有垂尾，因此和現(xiàn)在的五代戰(zhàn)斗機(jī)有明顯的區(qū)別，美國的五代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22A猛禽和F-35閃電II戰(zhàn)斗機(jī)都是采用了傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格。

美國在研制F-47戰(zhàn)斗機(jī)的時候，是采取了遮遮掩掩的姿態(tài)，在過去很長的時間內(nèi)都沒有公布具體的外觀，如今美國公布了相關(guān)的信息，為此已經(jīng)頗有叫板的節(jié)奏。實際上美國在六代戰(zhàn)斗機(jī)的研制領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)?shù)穆浜?，因為如今美國要面對的不僅僅是有人駕駛的六代戰(zhàn)斗機(jī)，而且還要面對無人駕駛的大型作戰(zhàn)飛機(jī)，顯然美國在技術(shù)上和戰(zhàn)術(shù)上都已經(jīng)不再冒尖，為此已經(jīng)處于非常別動的局面。