時(shí)間過得真快，一晃眼都2026年2月22號(hào)了。想想二十多年前，豐田第一代RAV4剛出來那會(huì)兒，誰能想到這種“城市越野”后來能火遍全球？這么多年過去，這車也成了豐田家的絕對主力。如今，當(dāng)各家都在拼命卷純電的時(shí)候，豐田在日本本土又悄悄把全新一代的RAV4插電混動(dòng)版（PHEV）給端上來了，看著這新鮮出爐的信息，確實(shí)讓人有點(diǎn)小激動(dòng)。咱們接著往下看這車到底新在哪兒。

　　先說說這外觀，這次換代確實(shí)精神多了。全新RAV4 PHEV用了最新的設(shè)計(jì)語言，最抓眼的就是那個(gè)C字形的前大燈，中間用一根黑亮亮的裝飾條連著，豐田標(biāo)就嵌在中間，整體感很強(qiáng)。Z版車型的前格柵用了車身同色的蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩邊還豎著兩條日行燈帶，前保險(xiǎn)杠底下還有鋼琴黑的飾板，看著挺精致的。如果選GR SPORT版本，那運(yùn)動(dòng)味就更沖了，前格柵是全黑的蜂窩狀，底下還多了個(gè)前唇，后邊有專屬的擾流板，輪轂是20寸的黑色鋁合金，配的是紅色剎車卡鉗，最關(guān)鍵的是底盤還專門強(qiáng)化了，加了GR專用的后懸加強(qiáng)桿和重新調(diào)校的懸架、EPS轉(zhuǎn)向，開起來操控應(yīng)該會(huì)更跟手。

　　轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，輪眉同樣用了那種多邊形鋼琴黑處理，后視鏡殼和車頂都做了黑化，有點(diǎn)懸浮車頂?shù)母杏X。車尾的變化也挺明顯，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)換成了豎條狀的光源，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，中間也用黑色飾條連著，上面還寫著“RAV4”的標(biāo)識(shí)。

　　坐進(jìn)車?yán)?，整體布局和燃油版差不多，但科技感確實(shí)上來了。儀表盤是12.3英寸的全液晶屏，中控那塊懸浮屏升級(jí)到了12.9英寸，還帶HUD抬頭顯示。方向盤換了新樣式，看著更順手，檔把也換成了小巧的電子檔桿，中控臺(tái)下面保留了一堆物理按鍵，盲操起來應(yīng)該挺方便。如果是GR SPORT版本，車內(nèi)還會(huì)多出一套帶GR標(biāo)和紅色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅，連油門剎車踏板都是鋁合金的，上車開門還有專屬的迎賓踏板，儀式感給得挺足。

　　根據(jù)豐田官方發(fā)布的最新消息，全新RAV4 PHEV在日本已經(jīng)公布售價(jià)，定在3月9號(hào)正式上市。這次新車只提供了兩個(gè)配置級(jí)別，分別是Z級(jí)和GR SPORT版，賣600萬日元和630萬日元，直接換算成人民幣大概是26.7萬和28萬元。

　　當(dāng)然，插混版的重頭戲還是動(dòng)力。全新RAV4 PHEV搭載了新一代的2.5升插混系統(tǒng)，綜合輸出功率提到了242千瓦，換算下來就是329馬力，匹配的還是E-CVT電子無級(jí)變速箱和E-Four電子四驅(qū)。這數(shù)據(jù)可比國內(nèi)在售的老款插混四驅(qū)版（306馬力）又強(qiáng)了23馬力。電池續(xù)航方面，Z版在WLTC工況下純電能跑151公里，GR SPORT因?yàn)檩喬ズ团渲貌町?，純電續(xù)航稍微低一點(diǎn)，是145公里，并且支持外放電功能，出去玩會(huì)方便很多。

　　回過頭看咱們國內(nèi)市場，第六代RAV4榮放的燃油版和普通雙擎版早就上市了，賣16.98萬到22.88萬。但插混版這邊，目前店里賣的還是第五代的老款車型，指導(dǎo)價(jià)在24.88萬到29.78萬元之間。從1月份的銷量來看，一汽豐田RAV4榮放賣了11316輛，排在緊湊型SUV榜的第八名，跟它掰手腕的依舊是東風(fēng)本田CR-V、大眾途岳這些老對手。

　　提點(diǎn)不成熟的建議：雖然日本上市的是最新一代，但國內(nèi)插混版還在賣老款，動(dòng)力和設(shè)計(jì)都有些跟不上了。如今國產(chǎn)插混SUV卷得厲害，動(dòng)輒又是大屏又是高階智駕，豐田要是能把圖上這款全新的PHEV快點(diǎn)引進(jìn)來，再把價(jià)格定得務(wù)實(shí)一點(diǎn)，別像老款那樣高高在上，畢竟隔壁CR-V e:PHEV也在虎視眈眈，那RAV4在新能源這塊的競爭力應(yīng)該能補(bǔ)上不少?？粗毡颈就吝@波上新，國內(nèi)的車友們估計(jì)又得催一汽豐田抓緊時(shí)間了。