當(dāng)歐盟委員會(huì)主席與美國(guó)總統(tǒng)特朗普在2025年7月那份燙金的聯(lián)合聲明上簽字時(shí)，布魯塞爾的政治精英們或許沒想到，這份號(hào)稱"重塑跨大西洋貿(mào)易"的協(xié)議，竟是一張連法律約束力都不具備的空頭支票。

模糊措辭構(gòu)筑的紙牌屋
翻開協(xié)議文本，"打算采購(gòu)7500億美元美國(guó)能源"的表述赫然在列，而芯片合作條款則寫著"有興趣購(gòu)買400億美元AI芯片"。這種充滿外交辭令的模糊表述，與WTO協(xié)定中"成員方應(yīng)當(dāng)""必須履行"等強(qiáng)制性措辭形成鮮明對(duì)比。更諷刺的是，協(xié)議第17條明確標(biāo)注："本政治協(xié)議不具有法律約束力"，相當(dāng)于給所有承諾加上了免責(zé)聲明。

歐洲議會(huì)法律事務(wù)處流出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告顯示，協(xié)議中存在致命漏洞——第9條"單方面重啟關(guān)稅"條款允許任一方在"特殊情況下"撕毀約定。這份被標(biāo)注為"絕密"的文件用紅色字體警告：該條款賦予美國(guó)無(wú)需協(xié)商即可對(duì)歐盟商品重新征稅的權(quán)力，而歐盟對(duì)應(yīng)的反制措施卻需要經(jīng)過(guò)60天磋商期。

歐洲議會(huì)的緊急剎車
正是這些隱患促使歐洲議會(huì)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格采取行動(dòng)。他在社交媒體上直言："現(xiàn)在沒人能搞清楚狀況了，美國(guó)政府的關(guān)稅政策簡(jiǎn)直一團(tuán)糟（customs chaos）。"根據(jù)議會(huì)程序文件顯示，審批凍結(jié)動(dòng)議以38票贊成、5票反對(duì)的壓倒性優(yōu)勢(shì)通過(guò)，創(chuàng)下該委員會(huì)史上最快凍結(jié)記錄。

被暫停審批的核心條款包括：歐盟工業(yè)品對(duì)美全面零關(guān)稅承諾、農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)惠準(zhǔn)入條款，以及最受爭(zhēng)議的"自愿投資"附件。德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提交的抗議信指出，僅汽車關(guān)稅條款就將使每輛出口美國(guó)的寶馬汽車成本增加11250歐元（按15%關(guān)稅計(jì)算），而美國(guó)車企卻能長(zhǎng)驅(qū)直入歐洲市場(chǎng)。

龍蝦免稅背后的戰(zhàn)略代價(jià)
協(xié)議中唯一明確寫入的成果，是美國(guó)龍蝦獲得歐盟免稅待遇。但歐盟貿(mào)易委員謝夫喬維奇在閉門會(huì)議上承認(rèn)，這是"為換取鋼鐵關(guān)稅暫緩上調(diào)付出的代價(jià)"。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年歐盟進(jìn)口美國(guó)龍蝦總值僅2.3億歐元，而同期受25%關(guān)稅打擊的歐盟鋼鐵出口損失高達(dá)84億歐元。

布魯塞爾自由大學(xué)國(guó)際貿(mào)易法教授安娜·科爾曼的模擬測(cè)算顯示，若美國(guó)啟動(dòng)逃生艙條款，歐盟企業(yè)可能面臨三重打擊：先前讓步無(wú)法撤回、新增報(bào)復(fù)性關(guān)稅受限、訴訟周期長(zhǎng)達(dá)18-24個(gè)月。這種不對(duì)等的風(fēng)險(xiǎn)分配，正是歐洲議會(huì)堅(jiān)持要求"具有法律約束力的保證"的根本原因。

當(dāng)歐盟委員會(huì)強(qiáng)調(diào)"協(xié)議就是協(xié)議（A deal is a deal）"時(shí)，或許該想想這份連墨水都沒干透的"君子協(xié)定"，究竟是誰(shuí)給誰(shuí)設(shè)下的貿(mào)易陷阱。